Beiträge von JoBest

  • Motor dreht hoch bei leerem Akku

    Zitat von Salko

    Ich hab das Phänomen nicht das er hoch dreht ausser ich lass den Galoppieren hab alledings SoC auf 70 Save. Gefühlte 1500 udpm

    Salko

    Das System fordert den Verbrenner an, wenn er gebraucht wird. Und der läuft dann mit entsprechenden Drehzahl, mal mehr mal weniger hoch, je nach Anforderung.

    Du kannst mit dem Aktivieren von "Auto" lediglich verhindern, dass die Anforderung auch gleichzeitig zum Aufladen verwendet wird.

  • Motor dreht hoch bei leerem Akku


    Zitat von tdoc

    Glaub mir, ich habe alles schon versucht. Auf der Autobahn (ich muss da einmal wöchentlich eine Familienheimfahrt über 300 km antreten) fahr ich von Start an immer im HEV Modus. Den SOC hab ich in allen möglichen Einstellungen schon gehabt, auch bei 40-50 Prozent. Ändert am Endergebnis nichts. Das Auto fahre ich intensiv schon viele Monate, und glaub mir, ich hab mich mit dem "Konzept" notgedrungen schon sehr intensiv beschäftigt. Ich würde mir in der Tat einfach einen Schalter wünschen, der ab einem bestimmten Zeitpunkt jeglichen Generatorbetrieb des Verbrenner-Motors verhindert und die Batterie allenfalls noch durch Rekuperation nachlädt. Das schaltet dann natürlich auch den E-Motor weitgehend aus, da eine Mindestladung der Batterie natürlich erforderlich ist.


    Meine Beobachtungen decken sich mit vielen anderen (wie man auch auf youtube sieht und mir mein Händler ebenfalls berichtet). Dass es bei dir nicht so ist, freut mich. Vielleicht eine andere Software-Version bzw. Management? Wir können ja mal die Autos tauschen (nicht ganz ernst gemeint)

    tdoc  Deal-U Driver


    Den Unterschied macht, ob du bei SOC auf "Auto" oder auf "Save" gestellt hast.


    Bei der Einstellung mit 45 % und "Save" läuft der Benziner, wenn er in die Nähe des Speicherstandes kommt, ziemlich hoch mit und lädt dabei die Batterie UND treibt die Räder an.


    Ist die Einstellung bei "Auto" wird die Batterie auch unter 45% entladen, da die Leistung hauptsächlich immer noch von der Batterie kommt. Der Verbrenner kommt nicht so oft und so stark zum Arbeiten, da er bei Bedarf "nur" das Fahrzeug vorwärts bringt und nicht auch noch zusätzlich laden muss.


    Probiert es mal aus. ;)

  • Seal U DM-i Software Update V2.1.0 OTA

    Zitat von Muensterlaender

    Der zweite Punkt macht mir etwas Sorgen. Bislang hatte ich mir keine Gedanken über Haltbarkeit von Benzin gemacht. Ich habe getankt und wenn der Tank leer war entsprechend nachgetankt. Jetzt beim Hybriden ist die Situation anders. Bei YouTube wird davor gewarnt, das Benzin zu alt werden zu lassen. Benzin soll eine Haltbarkeit von 3 bis 5 Monaten haben. Danach droht eine innere Zersetzung des Benzins was bis hin zu schweren Motorschäden führen könnte. Ich will es nicht dramatisieren aber ich muss mich darüber weiter schlau machen.

    Nach dieser Erkenntnis mache ich mir jetzt auch ernsthaft Gedanken darüber.

    Ich fahre die Tageskilometer fast ausschließlich elektrisch, da ich täglich zu Hause neu beladen kann (PV mit Wallbox). So habe ich bei derzeit ca. 8.000 km erst 3 x vollgetankt.


    Hat schon jemand Erfahrung oder hat jemand die angebotenen Benzin-Stabilisatoren in Verwendung?

    Ich frage da auch bzgl. einer ev. Garantieverletzung ob die Verwendung ok wäre.

    Oder ist das eher ein Thema für den BYD-Auslieferer?