Beiträge von moskito99

Ausm Auto vorhin

Neue Version Berni_45

- Grafiken zu SOH, seit Ladung und Verbrauch gemittelt über 5 Tage.

- Neue Range Berechnung (siehe oben)

- Paar andere Fixes

- SOH mit denselben Werten wie via OBD2 Anzeige

- ...................

Release Trip Info v4.1 · moskito2803/TripInfo-Releases

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Zitat von CvL

BYD-Fahrzeuge nutzen standardmäßig eine IoT-SIM-Karte des Betreibers Orange (oft als Orange Business oder spezifische nationale Tarife wie in Frankreich oder Belgien identifiziert), um die vernetzten Dienste des Fahrzeugs zu ermöglichen.

Diese Karte ist für die Fernsteuerung über die BYD-App (Türen, Klimaanlage), Over- The -Air-Updates (OTA), native Navigation und die Telematik erforderlich.

Wichtige Details zur Nutzung:

• Funktionsumfang: Die SIM-Karte ermöglicht die Live-Kommunikation zwischen Fahrzeug und Server. Ohne sie funktionieren Fernzugriff und Echtzeit-Navigation nicht; viele vernetzte Apps wie Spotify oder der BYD Store benötigen zudem eine Datenverbindung (oft wird hier WLAN empfohlen, da das SIM-Datenkontingent meist auf 1 GB begrenzt ist / wenn man das Datenpaket für 99 € pro Jahr bucht, ist dieses unbegrenzt---was ein Vorteil ist)
  
  
• Austauschbarkeit: Ein Austausch der SIM-Karte gegen eine eigene wird von BYD nicht empfohlen, da die App-Funktionen und die Fahrzeugsteuerung oft an die spezifische, von BYD ausgelieferte Karte gebunden sind. Ein Wechsel führt häufig zum Verlust der App-Steuerungsfunktionen.
• Sichtbarkeit: In neueren Software-Updates (z. B. für den Seal) erscheint in der BYD-App ein neuer Menüpunkt „IOT-SIM-Karte“, der die Daten der vorinstallierten Orange-Karte anzeigt, aber aktuell keine Konfiguration für eigene SIMs erlaubt.

Es wird nichts passieren, da die Karte ja schon immer im Auto war. Diese ist nur jetzt sichtbar.

Und ja es wäre besser, wenn BYD hier eine Info an die Nutzer schicken würde, um eben Unsicherheiten zu verhindern

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Und wenn man mit aktuellen Update oder dem davor (zumindest beim Seal) eine eigene Karte reintut, dann geht trotzdem alles. Es kommt sogar ein Dialog, bei dem auswählen kann, ob man eine eigene verwendet oder die von BYD. Ich nutze die seit rund 1 bis 2 Monaten ohne Issues und kann alle Funktionen am Auto nutzen, die App nutzen usw. Es ist nur nicht klar aktuell, ob darüber auch schon Updates der Software geschickt werden. Ich zumindest konnte es nicht prüfen, weil genau während der Tage als die Update kamen, hatte ich für 3 Tage meine BYD SIM drin für einige Tests.

Zitat von Berni_45

Das kenne ich von meinem Navi nicht - Das scheint ein Einzelschicksal zu sein.

Hatte aber gestern beim AC laden immer wieder Abbrüche und verringerte Ladeleistung und bilde mir ein das dies vor dem Update noch nie der Fall war.

Kann dieses Verhalten sonst noch jemand bestätigen? Wallbox hab ich in der Firma mal gewechselt, jedoch keine Verbesserung.

Lade fast nur auf der Arbeit mit Vattenfallboxen AC (bekommen dort 36ct als Preis) und dort ist alles so wie immer. Es klappt. Andere AC seit dem Update nicht probiert.

Zitat von danielwornik

Mal wieder neue Fragen in die Runde:

Gibt es irgendeine möglichkeit eine E-Sim zu aktivieren damit ich auch ohne Hotspot durchgehend Internet habe?

Wo findet man die ganzen Telegram Gruppen für die Apps?

Hat jemand hier zufällig schon eine normale Spotify-App die funktioniert?

Danke im voraus 🙂

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vll noch ergänzend. Vom Anbieter physische SIM geben lassen und die vom BYD austauschen. Externen Zugriff zum Auto mit App und co klappt auuch mit eigener SIM mittlerweile. Ich nutze schon seit Wochen weder Hotspot noch meinen USB Router seit dem Tausch.

Anpassung der Dynamischen Reichweite. Klappt im aktuellen Build bei mir ganz gut. Teste das gerade.

Verbrauch

• 55 % laufende Fahrt, 45 % Trip-Historie (robuster Mittelwert).
• Nur Fahrten > 200 m (kein Parken/Standzeit).
• Sonst Fallback 18 kWh/100 km.

Temperatur

• Kälte nach deiner Tabelle (ab 20 °C keine Minderung; z. B. 0 °C ≈ 22 % weniger Reichweite).
• Jeder Trip und die laufende Fahrt haben eine Mess-Temperatur (Ø aus Wetterdaten); fehlt sie, wird 20 °C angenommen.
• Für die Prognose zählt nur die Differenz zur aktuellen Außentemperatur (letzter Wetterwert): Verbrauch wird mit F(aktuell) / F(beim Messen) skaliert, damit Kälte in alten Trips nicht doppelt wirkt.
• War die Fahrt schon bei −5 °C gemessen und ist es draußen noch −5 °C, ändert die Temperatur den Verbrauch nicht; wird es wärmer, sinkt der Verbrauch in der Schätzung entsprechend.

Glättung

• Verbrauch und Reichweite per EMA (ruhige Anzeige).
• Große Sprünge (> 18 %) werden direkt übernommen.

Sonstiges

• SOC wie in der UI; ohne SOC → --.
• Beim App-Start: letzte Reichweite × SOC jetzt / SOC damals.
• Nicht die BYD-Werksreichweite.

Zitat von Icefeldt

Das ist einer der wenigen/der einzige Punkt der beim Seal wirklich zutrifft ....

Die kleine Verzögerung in der Gasannahme (egal in welchem Fahrmodus) müsste nicht sein.

Die Ladeluke, die ich von meinem 5er BMW schon kannte, ist beim Seal schon nochmal deutlich kleiner...:-)

Plain and simple....ja oder nein...So als, ob die Freundin fragt, ob Du sie noch liebst

Zitat von Tozupi

Es fehlt der Punkt Unschlüssig oder eine weitere Abgrenzung...

Fahrzeug ... Nein
Kauf im Mai 25 ... Ja (7.000 Euro "weggeschmissen")

Würde ich wieder den BYD kaufen ... ja

Ohne blabla, einfach ja/nein

Zitat von Starcruiser

https://auto-china.com/de

Gibt's ja schon in München

auch wenn wir im Off-Topic sind....zb kauft man für zig tausend Euro ein 2 Jahre Garantiepaket und insgesamt viel zu teuer...und am Ende sind es 65k PLUS 19%! Mit dem Ladeadapter gehen dann übrigens auch nur 100kw oder 150kw....hat man Garantie auf diese Wagen wenn Xiaomi nächstes Jahr normal nach DE kommt?

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