Diesen "ruck" kenn ich nur wenn ich bei nässe Bremse (rekuperiere) und dann über einen Gully fahre und das ABS greift ein.
Auch wenn das ABS nur einen kurzen Moment eingreifen muss, fällt die Rekuperation direkt auf 0 und die mechanische Bremse übernimmt.
Die Originalfelgen, sowohl Sommer und Winter, passen.
Freu mich schon auf den "Kübelwagen 2 GTI" aus Osnabrück.
Spaß bei Seite.
Sehr gut für die beschäftigten.
Schlecht für den Frieden auf der Welt... aber das ist wieder ein anderes Thema und gehört hier nicht hin!
Fakt ist dass der Akku, wenn er beim Laden auf 69KW fällt, zu warm geworden ist.
Das ist zusätzlich noch daran zu erkennen das er danach langsam wieder auf die 75-80 KW ansteigt wenn der Akku wieder 3-4°C kälter ist.
Extremer wird es dann bei einem erneuten Ladestop. Dann kommt der fall auf 69KW noch früher.
Ich versuche mal bei meiner nächsten Tour die Akkutemperaturen mit aufzunehmen zu den jeweiligen Ladegeschwindigkeiten.
Die "Intelligente" Kühlung des Akkus ist auf jeden fall zu schwach auf der Brust und/oder nicht intelligent.
jetzt wo es wieder kälter wird geht´s auch wieder besser.
Naja... Flashcarging ist bei weitem nicht Flächendeckend. Auch nicht in China.
Für Ungeduldige/Vertreter oder beide gibt's halt den Hybrid.
Das Funktioniert in der Regel auch recht gut.
Ich habe allerdings manchmal ein Problem.
Ich habe nur Ionity als Ladeanbieter ausgewählt und da passiert es dass er mir manchmal andere Ladeanbieter reinplant.
Das wäre völlig in Ordnung wenn ich keine Ionity Ladesäule erreichen würde was aber in meinem fall nicht stimmt.
Hab den MG IM5 gestern das Erstmals Live gesehen und nur mal kurz Probegesessen.
Wenn ich nicht vor 2,5 Jahren den Seal gekauft hätte würde ich wahrscheinlich heute MG fahren...
Die Proportionen passen und der Wagen steht für mein empfinden sehr gut da. Auch das auf den Bilder etwas unvorteilhaft aussehndes Heck finde ich sehr schön
Bis auf das Sitzdesign was mir überhaupt nicht zusagt ein schönes Fahrzeug.
Auf dem Papier her auch ein Riesen Sprung im bereich Technik. Ladeleistung, Hinterachslenkung uvm....
Den NMC Akku per se verteufeln würde ich nicht.
Hoffentlich kommt das auch fürs Fahrerdisplay.
Was mir Sorgen bereitet ist das langsame laden, aber ehrlicherweise fahre ich vielleicht 2-3 Mal mehr als 300km und von daher ist es vollkommen egal...
Das ist genau wie bei mir.
Die 4-6 mal im Jahr etwas länger an der Ladesäule stehen bringen mich nicht um.
Ich vermeide allerdings das Mehrfache Laden auf einer Strecke.
Für Strecken über 600Km ist der SEAL eher suboptimal.
Das Akku Runterkühlen von Ladesäule zu Ladesäule ist mangelhaft.
Mir hatte auch schon der alte sehr gefallen.
Im Grunde ist die Kaufentscheiden gegen den Han bei mir an 2 Punkten festzumachen.
Einphasiges AC Laden und die Rücksitzbank ist nicht umklappbar. Kein Frunk hat dann das Thema HAN besiegelt.
Beim DA HAN sind die 5,3m in DE für mich zu viel...
