Ja, ich hab auch beim SimRacing Jahre lang sequentiell geschaltet.
Fährst du noch was? Wenn ja was?
Ja, ich hab auch beim SimRacing Jahre lang sequentiell geschaltet.
Fährst du noch was? Wenn ja was?
Dann parkst du bestimmt in einer Garage.
Ach ja... Stimmt ja.
Danke fürs erinnern! Deshalb ist der Lack noch so frisch 🤦🏼♂️
Das ist, Entschuldigung, blödsinn..
Ich habe eine SLK R170 BJ 2001 in rot und der Lack ist immer noch rot und zeigt keine von dir beschriebenen Merkmale.
Was du beschreibst ist das Verhalten von uni-lacken.
Bei metallic Schütz die Klarlack Schicht vor Ausbleichen
Es ist so exakt so wie bei der üblichen Automatik.
Der heben steht auf neutral und nach oben ist R und nach unten ist D.
Für P gibt es ja die Taste.
Für mich ist die Anordnung normal und Probleme hatte ich bis jetzt noch nicht.
Ziehen ist bei einem sequentiell Getriebe Hochschalten und drücken ist runterschalten.
Eventuell liegt es auch an meine Motorsport-Affinität das es für mich logisch erscheint.
ich meine der vordere Motor läuft widerstandslos mit, wenn er nicht gebraucht wird. Irgendwas mit Asynchron oder so ähnlich :-). Sollte daher nicht ausbremsen.
Das ist auch Korrekt.
Das einzige was den Verbrauchsunterschied zwischen RWD und AWD beeinflusst ist ggf. schlechte Softwaresteuerung des Frontmotor, Mehrgewicht und evtl. einen etwas leistungsstärkeren Heckmotor.
Ich persönlich gehe von der Software + Mehrgewicht aus.
Hier nochmal der Hinweis dass "ITAC" aktiv auch zu einem erhöhten verbrauch führt!
Ich bin jetzt kein Leder/Kunst-Leder Experte.
Mir würde gesagt das der Seal immer mit Kunstleder ausgestattet ist. Ich konnte auch keinen Unterschied in der "Leder" Qualität festellen zwischen design und Excellence.
Hilft evtl.: Ich finde ich die Leder/Kunstleder Qualität sehr gut und hatte/habe auch Fahrzeuge mit Echtleder
Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!!!