Beiträge von BeMoBYD

Zitat von Altblech

Ja das stimmt natürlich, wir reden aneinander vorbei, der Punkt "Auto" ist weg, aber alles andere läuft auf Automatik weiter, nur das händisch geänderte nicht. Aber ehrlich gesagt war es bei meinen vorherigen Fahrzeugen nie nötig in die Klimaautomatik einzugreifen, da es keine elektrischen Luftauströmer gab und die Klima eigentlich immer ihren Dienst versah. Beim Seal ist das anders da das Fahrzeug so ruhig ist, kommt einem der Lüfter extrem laut vor. Bei den Japaner gabs wenigstens Langsam/Mittel/Schnell zur Auswahl, was das erreichen der Temperatur und somit die Lüftergeschwindigkeit änderte.

War auch cool, könnte man dem Seal via Update auch verpassen 😁

Hi Altblech ,

Hast du schon mal mit drei Fingern von links nach rechts einfach an beliebiger Stelle über das Display gewischt? Geht auch mit drei Fingern von oben nach unten. Das könnte dir eventuell helfen. 😊

Zitat von Icefeldt

Ich glaube hier wird aneinander vorbei gesprochen.

Wir sprechen von der manuellen Ausrichtung der Lüftungsdüsen.

Also die Plastiklamellen im Armaturenbrett.

Wenn man da bei 95% der Autos rumfummelt, dann bekommt es das Fahrzeug nicht mit, weil da nix elektrisch ist.

Daher stellt sich dann auch in der Klimaautomatik nix um.

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Das sollte wirklich jedem klar sein. Ich spreche natürlich von Eingriffen in die Automatik. Manuelle Lüfter aus dem letzten Jahrtausend gehören da nicht dazu. 😉

Elektronisch geregelte, wie beim modernen Seal natürlich schon...🙄

Zitat von Altblech

Also in den letzten 20 Jahren war das bei meinem Klimaautomatiken immer so, das wenn du eine Sache manuell machst, der Rest auf Auto weiterläuft. Zumindest bei Seat, VW, Toyota, Mercedes, Citroen, Hitachi und Doosan kann ich das fix sagen. Denke das wird fast überall so sein 🤷

Also "vermeiden" und Auto bleibt.

Also bei Fahrzeugen des VW Konzerns war das noch nie so. Wenn du da in die Klimaautomatik (Climatronic) manuell eingreifst, wird die Automatik deaktiviert. Kann ich ab Golf IV (vorher hatte ich nie Klimaautomatik) bis ganz aktuell Golf 8 definitiv bestätigen, weil ich die alle gefahren bin. Habe es nun extra im Golf VI meiner Frau noch einmal geprüft. Im meinem letzten Octavia NX war es auch noch so. Von daher ist hier die Logik von BYD nicht anders und wie ich finde auch gut. Nachdem das Handbuch verraten hat, dass bei aktiver smarter Lüftersteuerung auch die Klimaautomatik im Seal aktiv bleibt, kann ich das nun auch nachvollziehen. Ich fände es nur noch besser, wenn die smarte Lüftersteuerung nach einem Aus- und Anschalten noch aktiv wäre bzw. der letzte Zustand aktiv wäre. Naja, man kann wohl nicht alles haben.

Ich bin wie gesagt mit dem Lüfterverhalten sehr zufrieden. Als Kontaktlinsenträger bin ich da auch empfindlich, habe aber keine Probleme im Seal. Auch angelaufene Scheiben sind mit der Automatik kein Problem. Und wenn halt nur Umluft statt Frischluft aktiv ist, ist das ja auch normal und kein Mangel der Lüftung. 😉

Das hatte ich gelesen. Mich wundert, warum das dann immer deaktiviert wird und nicht dauerhaft die Kombination Smart+Schwingluft+Auto aktiv bleibt.

Zitat von Icefeldt

Wieso logisch?
Eine Klimaautomatik hat ja nix mit den Stellungen der Lüferdüsen zu tun.

Bei "normalen Autos" stellst du die Lüftungdüsen ja per Hand ein und dann zeigen die in "egal welche Richtung" und die Klimaautomatik geht trotzdem.

Ich weiß ja nicht, was du bisher für alte Mühlen gefahren hast, aber ich kenne das anders. Wenn du bei einer Automatik zb. den Bereich manuell auswählst, ist sie deaktiviert, weil sie es ja automatisch regeln möchte. So möchte der Seal seine Düsen ja auch regeln.

Hast du Mal im Handbuch geschaut? Meine Frage ist ja, warum ein vermeintlich intelligenter Smart Modus eine Automatik deaktiviert. Und nicht, warum eine Automatik deaktiviert ist, wenn ich manuell Funktionen deaktiviere...

Zitat von Icefeldt

Da ich gerade im Auto sitze: AUTO geht auch aus, wenn man vermeiden einschaltet.

Auch wenn Smart aus ist

Das ist ja nur logisch. Denn damit greifst du ja manuell ein und deaktivierst die Automatik. Smart sollte halt dennoch eine besonders Art der Automatik sein.

Zitat von Icefeldt

Ich meine dass es so war.

Ich habe auch immer auf Auto geklickt und danach auf vermeiden. Irgendwann ist mir dann mal aufgefallen, dass der Knopf für Auto gar nicht mehr leuchtet. Und durch rumspielen habe ich dann herausgefunden, dass wenn man auf vermeiden klickt, dann der Automodus weg geht.

Die Klimaautomatik ist deaktiviert, sobald man Smart wählt. Es spielt dabei dann keine Rolle, ob Schwingen oder vermeiden gewählt wird.

Also, zuerst einmal bin ich ja beruhigt, dass ich nicht der einzige bin, der die Systematik nicht in Gänze verstanden hat. 🤣

Bei mir ist es so, dass Smart mit Schwingluft bei jedem Fahrzeugstart wieder deaktiviert ist und der Klimaautomatik Modus wieder aktiv ist.

Alles in allem bin ich aber bisher zufrieden mit der Belüftung im Fahrzeug. Keine Lüftungsorgien oder zu viel Wind im Gesicht. Das habe ich bei VW und Skoda auch schon schlechter erlebt...

Zitat von Sealy

Habe keine Ahnung, was das sein soll. Kann noch nicht mal mit den Begriffen was anfangen 🤷🏻‍♀️🤔😂. Foto vielleicht?

Wenn dir die Begriffe nichts sagen, wirst du auch mit Bild keine große Hilfe sein. 😉

Öffne einfach mal das Klimatisierungsmenü in deinem Auto...

Hallo zusammen,

kann mir jemand detailliert erklären, wie sich die Klimaautomatik vom smarten Lüftermodus unterscheidet? Das Handbuch gibt mir leider Rätsel auf. Ist der smarte Modus eine vollwertige Klimaautomatik (zwei Zonen plus automatisch Anpassung der Gebläsestärke) plus smarte Steuerung der Lüftungsdüsen oder ist das eher eine manuelle Klimatisierung mit smarter Steuerung der Düsen?

Ersteres wäre wünschenswert. Bin aber irritiert, weil die Auto Anzeige deaktiviert wird, sobald man die smarte Steuerung aktiviert.