Also nochmal probiert. Lauter als 19 (Musik über Carplay vom iPhone abgespielt), keine Chance. Da zerlegts sonst die Anlage oder mein Gehör.
Probier Mal. Bei mir ist es so, dass bis ca. 20 die Musik wirklich merklich lauter wird, aber von 20 bis 39 geht sie gar nicht mehr so weit rauf. Passt nicht zu der Steigerung der ersten 20. Irgendwie ganz komisch.
Die Frage war OB es überhaupt Unterschiede gibt oder ob es eine rein subjektive Wahrnehmung ist.
Es wurden Unterschiede von BIS ZU 9db gemessen, mit Smartphones, wo keiner weiß wie die Mikros aussteuern und regeln und die Equalizereinstellungen vielleicht auch noch unterschiedlich waren. Ist ja gut gemeint mit so einem "Test", aber das 9db Unterschied mit verschiedensten Handys zusammenkommen wundert mich fast nicht. Klar, ein Unterschied von 3db wär bereits doppelt so laut/leise, 9db sind krass. Ein Testaufbau um das zu messen sollte wenigstens mit dem selben Gerät gemacht werden.
Es wird schon was dran sein, aber was kann man machen?
Aber eine Frage bleibt. Warum gibt es bei gleichen Komponenten und identischer Software von Seal zu Seal Unterschiede? Generell zu Leise im Vergleich zu anderen Fahrzeugen wäre in Ordnung. Dann ist das eben so. Aber so stellt sich die Frage nach dem Warum.
Da bin ich gemächlich unterwegs. Glaub ich habe in den mehr als 2 Jahren nur sehr sehr selten die Höchstgeschwindigkeit erreicht, fahre meist auch nur in ECO und diesen „Launch Test“ habe ich noch nie ausprobiert.
Launch Test?
Alles anzeigenIch habe es zwar nicht gezählt, wenn dann sind es aber nur die, die sich hier mitgeteilt haben.
Da muss man allerdings noch wissen, dass nur ein kleiner Teil der Leute, die mit ihrem Fahrzeug zufrieden sind, sich gar nicht erst in einem Forum anmeldet, geschweige denn mitteilt.
Foren dienen ja in erster Linie nicht der Selbstbeweihräucherung sondern dem Informationsaustausch und in vielen Fällen einer möglichen Lösungsfindung bei Problemfeldern.
Mit deiner wiederholten, fast schon polemischen Verunglimpfung vom Seal, löst man dieses Problem aber nicht. Wenn das dein Anspruch ist, ok.
Die anderen Mitglieder sind da mit ihren Lösungsansätzen und Tests schon findiger.
Alles in allem ist das Ganze natürlich kein Weltuntergang und vermutlich ist dieses "Problem" relativ einfach zu beheben.
Ich empfinde es jetzt auch nicht als enormes Problem. Es ist nur eine Umgewöhnung wenn man vorher eine "bessere" Anlage hatte. Den Klang finde ich eigentlich gut, kann man sich ja prima einstellen. Nur der Bums fehlt ein wenig am Ende. Und ich finde die Lautstärkeregelung etwas merkwürdig, dass von 20 auf 39 nicht mehr so wahnsinnig viel passiert. Aber das ist aus meiner Sicht immer noch ein Jammern auf hohem Niveau. Von daher überhaupt nicht dramatisch. Da finde ich die fehlenden Navigationsanzeigen im HuD schon störender und ärgerlicher.
Für mich ist die Audioanlage sehr wichtig und ich bin zufrieden mit dem Wums und der Lautstärke. Auf Maximum könnte ich gar nicht drehen, aus Angst, das mir die Ohren wegfliegen. Meist war die Audio Version glaub ich niedriger bei Fahrzeughaltern die nicht so zufrieden waren.
Oh, interessanter Ansatz. Wo genau finde ich die Info? Habe da noch gar nicht nachgeschaut.
Kann es sein, dass Eure Ohren schon hörgeschädigt sind?
Mir ist es unverständlich, wie das zu leise sein kann. Ich höre im Normalfall bei ca. 12 - 14 und falls ichs wirklich lauter möchte, drehe ich auf 23 - 25 auf.
Ich habe bis Mitte Dezember einen BMW 520d XDrive F11 gehabt, der war bei 50% so laut wie der Seal bei 39, und von ca. 20 bis auf 39 ist der Unterschied nicht mehr so Groß wie vorher zum Beispiel von 10 auf 20. Das ist nicht linear. Und vorher hatte ich auch 2 Phaeton, die ebenfalls Dynaudio hatten, ist schon einige Jahre her, und das kann man schon Mal gar nicht vergleichen. Zwischendurch kurz einen Golf mit der großen Anlage. Das war alles besser als jetzt bei mir im Seal und alle wesentliche Lauter. Das liegt mit Sicherheit nicht am Gehör. Selbst die Anlage im Focus meines Sohnes hat mehr Bums. Und ich habe alles mögliche an Einstellungen probiert. Es liegt einfach an der Anlage im Seal. Und wenn es bei dir anders ist, dann gibt es anscheinend von Seal zu Seal Unterschiede. Was ja auch in anderen Foren auch schon vermutet wurde.
Die Händler wissen aber manchmal und sehr häufig auch nicht alles und erzählen oft Müll..Da haben die User meist mehr Infos.
Wenn die technischen Voraussetzungen nicht vorhanden sind, ändern auch die User nichts dran 
P.S. Irgendwo gab es mal einen Bericht, ich glaube bei reddit, dass das HuD bei Seal ein hardware-reduziertes und fest konfiguriertes System ist, und deswegen keine gewünschten Updates fürs HuD durchgeführt werden können.
Die Produktion wird sehr wahrscheinlich 1 zu 1 sein wie in China. es wird sich dadurch an der Qualität nichts ändern. Das einzige was sich für BYD Kunden ändern wird ist die Lieferzeit, was auch für Händler besser sein wird. Ansonsten wird wohl alles beim alten bleiben. Warum sollen die auch in Europa andere Maschinen, Abläufe oder Materialien benutzen?
Krass. Hoffe das wird mal geändert!
Hatte das erst vor einer Woche bei meinem Händler gefragt, weil es mir auch fehlt, da ich es im BMW hatte. Die Info war eindeutig. Das wird nicht kommen, da das HuD dafür nicht ausgelegt ist im Vergleich zu den anderen neueren BYD Modellen. Deren HuD ist größer als im Seal. Wohl auch nicht auf dem Fahrerdisplay. Von daher werden wir wohl damit leben müssen. Da hätte ich mir auch mehr erhofft. Und mich persönlich nervt, dass die Ansagen vom Navi nur aus dem vorderen linken Lautsprecher kommen. Ist wie eine Reise in die Vergangenheit. Aber das ist angeblich ein gewollte Feature, da durch die Ansage die Mitfahrer nicht gestört werden soll 
Nun Ja, ich bin auch erst seit Mitte Dezember Seal Besitzer und bin auch über das ein oder andere verwundert. Und das trotz entsprechender Probefahrt.
Man bekommt halt erst einiges mit wenn man das Auto wirklich im Alltag bewegt.
Auch der Verbrauch ist nicht ganz so wie erhofft, spielt bei mir übers Jahr gesehen aber nur eine kleinere Rolle, da ich eine entsprechende PV-Anlage habe. Dennoch habe ich auch mit etwas weniger gerechnet. Bei mir steht der Seal auch draußen vor der Garage und ich nutze alles an Komfortfunktionen. Das Auto ist immer warm wenn ich einsteige, Sitzheizung usw. Ich fahre gemischt. Fast keine Stadt, dafür 70% Land und auch etwas Autobahn. Ich brauche derzeit so im Schnitt ca. 27 KWh. Das reicht dann für knapp 300KM, was mir bei meinem Tagesfahrprofil genügt.
Mich stören dann eher andere Dinge die ich im BMW hatte der 10 Jahre Alt war und das Modell schon 16 Jahre Alt. Da hätte ich mehr von BYD erwartet. Zum Beispiel, dass im HuD die Navigationsanzeigen angezeigt werden. Auch die Assistenzsysteme sind meiner Meinung nach verbesserungswürdig.
Aber ich schaue auch immer auf den Preis. Und der BMW i5 hätte mich fast das doppelte gekostet. Das macht beim Firmenleasing über 4 Jahre 24000€ aus. Und für den Preis kann man eine Menge Strom tanken. Da macht der Mehrverbrauch wirklich nicht viel aus
