Ich lade auf der Stecke 15 Min nach um dann am Ziel den Akku wieder auf 100 % zu laden
Echt? Das reicht? Wie ist denn dann dein Verbrauch? Ich käme bei meinen 27 KWh nicht so weit. Was machst du anders?
Verbrauch - BYD Seal Langstrecke Autobahn Ladekurve Reichweite - Software Update mit Auswirkung?
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17,8
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Ich fahre ja auch einen RWD. Im Gesamtschnitt mit nun 60tkm bin ich nun bei 19,3 kwh/100km.
Die letzten 2 Tage fahre ich oft meine tägliche Strecke von 50km sehr schnell und sehe auch einen Verbrauch von 30+. Das geht vor allem auch aufgrund der Topologie.
Normalerweise fahre ich im Winter mit einem Verbrauch zwischen 22-24 und im Sommer zwischen 15- 19. Das bei konstanten 115-120kmh.
Ich habe mir auch erhofft mit dem Schnittigen Design weniger zu verbrauchen und schneller fahren zu können, aber so what. Reine Autobahn ist nunmal Energiehungrig. Und im Mittel absolut ok und der Seal ist vergleichbar mit allen anderen auf dem Markt befindlichen EV.
Das was man für den Preis bekommt, ist für mich das beste was es gibt. Ja manche EV sind ein wenig effizienter, dafür aber deutlich teurer. Da kann ich viele kwh mehr kaufen.
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Ich bin heute auf einer relativ leeren Autobahn mal einen Test gefahren. Ca. 5 Minuten mit 100 km/h, 130 km/h und 150 km/h. Alles mit Tempomat. Abgelesen habe ich bei 100 km/h zwischen 14 und 16 KW, bei 130 km/h zwischen 32 und 37 KW und bei 150 km/h zwischen 43 und 48 KW. Schwankt ja immer ein wenig hin und her. Daran kann man aber gut erkennen, dass 30 km/h mehr ab 100 km/h das doppelte an Energie benötigt. Dazu bin ich noch 160 km/h manuell gefahren, geht ja nicht mit dem Abstandtempomat, und war da immer über 50 KW. Also bei 160 km/h das dreifache im Vergleich zu 100 km/h. Ist das bei euch ähnlich?
Ich habe jetzt zwar kein Vergleichswagen mehr um das mit dem Diesel mal zu testen, aber zwischen 100 km/h und 160 km/h hat der Diesel mit absoluter Sicherheit nicht das 3-fache benötigt. Noch nichtmal das Doppelte.
Auch wenn es vielleicht "auch" hier militante Verbrennergegner gibt die solche Werte gerne mit nicht passenden Argumenten und Vergleichen weglächeln
Fakten sind nun mal Fakten. Egal ob das am Getriebe liegt oder an was anderem, am Ende zählt was es kostet.
Und bitte nicht wieder falsch verstehen, ich fahre meinen Seal gerne und habe mich bewusst für eine reine Elektrolösung entschieden, was aber an meinem vorher durchgeführten Vergleich liegt. Dazu zählen nun mal die Fahrstatistik meiner täglichen Strecke, Geschwindigkeit usw. aber auch die Lademöglichkeiten mit eigener PV-Anlage und Wallbox. Die Steuervorteile haben da auch eine Rolle gespielt. Und wenn man sich vorher gut mit den Kosten beschäftigt, der Elektro ist ja oft auch teurer in der Anschaffung, gibt es am Ende immer ein individuelles Ergebnis welche Antriebsart für einen am besten geeignet ist. Und da gewinnt halt nicht immer das Elektroauto. Zumindest Stand heute.
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Warum werden Menschen die eigene Entscheidungen entsprechend der eigenen Situation treffen immer als militante irgendwas-Gegner bezeichnet bloss weil diese nicht in die Argumenation einstimmen und sich von der anderen Meinung nicht bekehren lassen.
Jeder will individuell sein aber akzeptiert nicht wenn andere eigene individuelle Meinungen hat.
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17,8
Erstaunlich. Wie schaffst du bei den Temperaturen auf der Autobahn 17,8 KW? Dann musst du aber wirklich sehr langsam fahren. Bei 130 km/h habe ich noch nie von diesen Werten gelesen. Auch hier im Forum nicht. Zumindest was den Winter mit diesen Temperaturen angeht.
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Warum werden Menschen die eigene Entscheidungen entsprechend der eigenen Situation treffen immer als militante irgendwas-Gegner bezeichnet bloss weil diese nicht in die Argumenation einstimmen und sich von der anderen Meinung nicht bekehren lassen.
Jeder will individuell sein aber akzeptiert nicht wenn andere eigene individuelle Meinungen hat.
Das stimmt nicht. Es geht nicht um Meinungen. Jeder sollte seine Meinung haben und diese auch Vertreten. Aber Fakten sind Fakten, und die werden dann von verschiedenen Menschen versucht mit anderen Zahlen, die nichts mit diesen Fakten zu tun haben, als Doof hinzustellen. Und es ist nun mal so, und das ist nicht nur beim Seal so, das der Verbrauch mit höherer Geschwindigkeit beim Elektroauto schneller ansteigt als beim Diesel. Da nutz auch dann die Erwähnung vom Getriebe nicht, denn das ist derzeit eben so. Kann sich ja durch neue Technik ändern, aber derzeit ist das so. Kann ich ja selber am Display ablesen.
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Naja, man muss ja sagen, dass wir uns noch am Anfang der Entwicklung befinden. Ich denke in 5-10 Jahren sieht die Welt anders aus.
Ich finde z. B. die Werte des CLA extrem beeindruckend. Wer weiß, was da noch so möglich ist. Ob dauerhaft <10 kWh in der Stadt und <15 kWh bei 150 km/h gehen wird man sehen. Cool wäre es, vor allem in Verbindung mit immer diverseren Batterien.
6-8 Jahre plane ich den Seal zu fahren. Danach gibt es hoffentlich ein gutes deutsches Modell zu einem attraktiven Preis.
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Erstaunlich. Wie schaffst du bei den Temperaturen auf der Autobahn 17,8 KW? Dann musst du aber wirklich sehr langsam fahren. Bei 130 km/h habe ich noch nie von diesen Werten gelesen. Auch hier im Forum nicht. Zumindest was den Winter mit diesen Temperaturen angeht.
Akzeptiere es einfach.
Nochmal ich fahr im Schnitt 120-130 KM.
Ich schleiche nicht.
Wenn dein Verbrauch zu hoch ist, verkaufe Ihn.
Diese Diskussion ist so unsinnig.
Wer im Gebirge fährt verbraucht mehr.
Wer Vollgas im Sportmodus fährt verbraucht mehr.
Wer Winterreifen fährt verbraucht mehr.
Wer die Heizung auf 26 Grad hat verbraucht mehr.
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Oh so viele Seal mit 17-20 KW
User Modell Kilometerstand Kumulierter Verbauch markusrunner AWD 1300 km 17,0 kWh HighControl AWD 2772 km 17,3 kWh moskito99 AWD 3000 km 17,3 KWh kurt.waldherr AWD 9577km 17,4 kWh alpine.seal AWD 18751 km 17,5 kWh Icefeldt AWD 1353 km 18,0 kWh Rhytmizer AWD 14180 km 18,6 kWh Starcruiser AWD 5986 km 19,3 kWh Fuchs84 AWD 39126 km 19,7 kWh Jackson1000 AWD 7605 km 19,7 kWh Isegrim AWD 6200 km 20,5 kWh Starlight AWD 15068 km 20,8 kWh Altblech AWD 10288 km 21,2 kwh Fisch4794 AWD 13770 km 22,7 kWh Northseal AWD 35575 km 22,7 kWh Jozie AWD 15337 km 23,0 kWh KayKent AWD 6801 km 23,0 kWh fmgec RWD 26757 km 16,8 kWh CvL RWD 64408 km 17,5 KWh Sealy RWD 20500 km 18,3 kWh VolkerO RWD 9172 km 18,6 kWh Hasentreter RWD 18620 km 20,6 kWh 
User Modell Kilometerstand Kumulierter Verbauch markusrunner AWD 1300 km 17,0 kWh HighControl AWD 2772 km 17,3 kWh moskito99 AWD 3000 km 17,3 KWh kurt.waldherr AWD 9577km 17,4 kWh alpine.seal AWD 18751 km 17,5 kWh Icefeldt AWD 1353 km 18,0 kWh Rhytmizer AWD 14180 km 18,6 kWh Starcruiser AWD 5986 km 19,3 kWh Fuchs84 AWD 39126 km 19,7 kWh Jackson1000 AWD 7605 km 19,7 kWh Isegrim AWD 6200 km 20,5 kWh Starlight AWD 15068 km 20,8 kWh Altblech AWD 10288 km 21,2 kwh Fisch4794 AWD 13770 km 22,7 kWh Northseal AWD 35575 km 22,7 kWh Jozie AWD 15337 km 23,0 kWh KayKent AWD 6801 km 23,0 kWh fmgec RWD 26757 km 16,8 kWh CvL RWD 64408 km 17,5 KWh Sealy RWD 20500 km 18,3 kWh VolkerO RWD 9172 km 18,6 kWh Hasentreter RWD 18620 km 20,6 kWh
