Hab eben meinen Termin für die Rückgabe meines ProCeeds gemacht, nun brechen die letzten beiden Wochen an - ab dem 13.04. bin ich dann ohne Auto. Ein wenig traurig bin ich schon - zumindest solange, bis ich dann die Nachricht erhalte, mein Seal ist da und bereit zur Abholung.. 
Ich bin definitiv nicht neidisch auf diejenigen, die letztens, aktuell oder kurzfristig das Auto vor mir bekommen. Nein, niemals. *heul*
Alles anzeigenDa hast du zum Teil recht: Aber das spielt meiner Argumentation PRO Leasing ja eher noch in die Hände. Bei 36 Monaten Leasing ist mir nicht so wichtig, was nach 5, 7 oder 10 Jahren ist.
Vor allem ist das bei dem von mir gekauften Etron nicht der Fall, all die von mir genannten Austattungspakete sind keine ABOs / Lizenzmodelle sondern dauerhaft.
Zur Wahrheit gehört vor allem auch: auch die chinesischen Autos von vor 5-7 Jahren will keiner mehr haben. Vor allem wegen dem technischen Fortschritt in der Zeit.
Und mit etwas Pech kaufst du ein Auto einer Marke was es in 5 Jahren nicht mehr gibt (sowohl bei US als auch bei Chinesischen Anbietern schon vorgekommen)
Oder glaubst du wirklich jemand kauft in 4-5 Jahren noch einen BYD Seal für 20k ab, wenn bis dahin die Blade 2. Batterie bzw. andere Salz oder Feststoffbatterien auch in der EU in der Mittelklasse verfügbar sind?
Dann muss man sich ggf zwischen einem 20k gebrauchten mit 3xx-4xx km restreichweite im Sommer und 200 im Winter und einem 35k Neuwagen (nach Preisdruck / mit Subvention aufgrund des Konkurrenzkampfes in China) mit 800-1000 km und 500 im Winter entscheiden.
Nur das letzterer dann das neue Infotainment, 400-1000 kw Ladeleistung hat (und somit lade dauer eines Tankstopps mit Pipi Pause).
Das ist gar nicht auf den Seal bezogen, ich denke beim mazda 6e, cupra born und auch bei ner Klasse höher wie dem Audi A6 oder VW ID 7 das gleiche.
Selbst wenn die Akkus nicht degradieren und stabil / langlebig sind, wird die folge Generation noch mal 10-20% besser sein, im Winter vlt sogar 50-100% (siehe erste Tests zur Salzbatterie)
Und wir reden hier ja nicht von irgend einer Laborstudie sondern ersten Prototypen die BYD und Konkurrenten real bereits testen in China. Also ich würde schon damit rechnen das das 2030 in Serie geht.
Denkt einfach mal 5 oder 10 Jahre zurück. Ich kann mich noch gut erinnern wie ich 2015 mit nem bmw i3 erster Gen im Winter von Kiel nach Lübeck gefahren bin und zurück der Akku nicht mehr reichte
Wenn du das mit dem kommenden ID2 Polo / Cupra Raval vergleichst sind das welten, und der ID3 2013/2014er edition war fast doppelt so teuer.
Genau aus dem Grund habe ich mir gesagt, will ich den Seal so finanzieren, dass am Ende der Kredit gänzlich getilgt ist. Wenn ich diesen dann noch für einen Restwert verkaufen kann, ist alles bestens. Wenn nicht, dann habe ich auch kein Problem. Und losbekommen sollte man ihn schon, auch wenn er nur ausgeschlachtet wird. Aber ich rechne da nicht einmal ansatzweise mit 10.000,- EUR, sondern deutlich weniger.
Also wenn ich ehrlich sein soll ist das Ding an Hässlichkeit kaum zu überbieten. Ausstattung hin oder her...
Geschmackssache. Wenn ich mir den Kia PV5 ansehe, dass ist das eines der hässlichsten Autos, die es gibt. Der Denza D9 hier sieht mega gut aus. Ich würde ihn mit holen, wenn ich ihn brauchen könnte.
Die ist aber ins Shanghai losgefahren
Da mein unverbindlicher Liefertermin Ende Juli ist, bin ich tiefenentspannt und nehme an das frühestens beim nächsten Kutter aus China meiner dabei sein kann.
Wart ab. Bei mir ist es der 14.04. und bis heute hab ich nichts gehört 
Tolles Angebot, da kann man nicht meckern. Wie die bei Audi rechnen, will mir nicht in den Kopf. Du zahlst in drei Jahren 13.000€ Leasingkosten und 5.000€ Anzahlung. Glauben die bei Audi tatsächlich bei einem BLP von 75k€ minus deine 18.000€ Leasing über drei Jahre das jemand die Karre als dreijährigen Gebrauchten für dann 75-18k€=57k€ kauft? Die spinnen, die Römer, oder sie können nicht rechnen. Mehr als 30-35k wird niemand gebraucht für den Hocker rauslegen. Rechnet man da deine 18k drauf, kommt man auf ~50k Neupreis....
Kann doch nur dran liegen, dass der eigentliche Preis weit unter dem ist, für was sie das Auto anbieten. Wenn das am Ende nur 50.000 oder gar 40.000 EUR sind, wäre das ne andere Hausnummer. Kann man irgendwo erfahren, wie hoch der eigentliche Herstellungspreis für ein Fahrzeug ist?
Alles anzeigenEs hat sich in 2 Jahren nichts geaendert. Ich hab das Gefuehl es ist sogar noch schlimmer geworden.
Vllt lernt man in China, dass in Deutschland alles noch per Fax organisiert wird
Es muss jeder fuer sich selbst entscheiden. Nach der ersten Vertroestung/Verzoegerung hatte ich sofort alle moeglichen Haendler angemailt ob jemand das gewuenschte Fahrzeug zeitnah ausliefern kann. Ab da war nach einer Woche alles abgwickelt und es ging nur noch um Postlaufzeit der Papiere und Zulassungstermin.
Fuer mich gibt es nur warten und reagieren oder Initiative ergreifen und agieren.
Das Dinge bei mir ist, dass es unwahrscheinlich ist, dass ich nochmals ein Angebot für 42.000,- EUR inkl. Zulassung und Überführung bekomme. Da warte ich dann lieber ab, denn das zusätzliche Geld spare ich mir dann lieber für andere Dinge wie die Folierung oder neue Felgen+Reifen.
Am Ende kann es dann auch mal gut sein, wenn man mal kein Auto hat.
Wie ist das denn bei euch bisher mit anderen Marken so gelaufen? Ich habe da wenig Erfahrung mit der Autobestellerei. Fast alle meine bisherigen Fahrzeuge waren sofort verfügbar. Einzig den C4 Grand Picasso musste ich bestellen. Beim Händler Kaufvertrag unterschrieben und faddich. Das einzig Ungewisse dabei war das konkrete Lieferdatum. Aber das ist ja ok.
Die Bestellung des Seal U bei MercedEs war ja dagegen…🤯😤….Bestellbestätigung usw. Wie es hier auch die meisten beschreiben. Was soll der Quatsch? Wenn ich bei MB einen MB bestelle….läuft das dann genauso? 🤔
Bei meinem ProCeed GT war das damals bei Bestellung ein Drama.
Ende Oktober 2023 hatte ich angefragt. Bekam ein Angebot für 313 EUR (5 Jahre á 10.000 Km Fahrleistung) Leasing. Mein Hinweis damals an den Kollegen war, dass er bitte schnell die blaue oder grüne Variante bestellen soll, weil der GT am 06.11.2023 eingestellt wurde. Natürlich kam es wie es kommen musste und er hat es nicht gemacht. Daher ist es gezwungenermaßen ein schwarzer geworden. Im Nachgang bin ich aber sogar froh darüber, denn die Lieferfrist von 4 Monaten hatte sich immer wieder verzögert. Am Ende bekam ich ein Angebot für 2 Jahre à 10.000 Km zu 249,- EUR im Leasing. Genau deswegen kann ich dann dieses Jahr auf den Seal umsteigen, ansonsten müsste ich hier noch drei Jahre das Auto weiterfahren. Wäre nicht schlimm, aber ein e Auto will ich jetzt schon haben..
Beim Seal bin ich gespannt, wie lange es dauern wird. Der 14.04. wird vermutlich nicht eingehalten werden. Bei meiner letzten Nachfrage hieß es auch, dass sich das Autohaus meldet, wenn es soweit ist. Also gehe ich davon aus, dass ich am 13.04. den ProCeed zurückgebe und dann vorerst ohne Auto bin. Da muss ich mich wieder dran gewöhnen quasi jeden Tag mit dem Fahrrad oder ggf. mal Bus zur Arbeit zu fahren. Ersteres wird mir immerhin gut tun, bin ja schlussendlich kein Leichtgewicht.
Hakku ....das kann ja dann eigentlich auch in einem Zug geschehen. Wenn man fix laden kann, muss der Akku 🔋 ja eigentlich nicht mehr so riesig sein. 🤔
Ja definitiv. Ich denke mit der Forschungskapazität, die wir weltweit haben, wird es in den nächsten 10-15 Jahren riesige Fortschritte geben. Ich finde es ja schon beachtlich, was sich so in den letzten 10-15 Jahren getan hat.
Ich denke auch, dass die 5 Minuten nicht zwingend sein müssen. Nice-to-have, ja, aber nicht notwendig. Wenn sich die Ladezeit von 10-90 % mal bei 15 Minuten einpendelt, wäre mir schon geholfen. Denn dann können sich die Augen und der Körper kurzzeitig entspannen und man kann mal auf die Toilette oder was essen.
Wichtiger wäre für mich, dass Autos wieder etwas leichter werden und der Verbrauch weiter sinkt. Der CLA hat m. M. n. ja schon einen super guten Verbrauch, selbst wenn man Vollstoff mit 210 fährt. Wenn da die Masse bei <10 kWh in der Stadt und <15 kWh auf der Autobahn ist, hat man viel gewonnen. Denn auch die Reichweite sollte auf der Autobahn m. M. n. bei wenigstens 400-500 Km liegen. Das wird mit unserem Seal ja leider schwierig.
War bei mir ebenfalls der Fall. Daher lieber zu Hohe Km-Leistung angeben. Wenn man weniger fährt, kann man das rückwirkend m. M. n. korrigieren lassen, so dass man was zurück bekommt.
