Beiträge von jr.hebboch

    Ich hätte da jetzt auch noch eine Praxisfrage.


    Das Konzept des Wagen ist ja ähnlich wie z. B. ePower bei Nissen, wo der Motor als Generator arbeitet (bei Nissen jedoch ausschlieslich).


    Da habe ich aber jetzt schon öfter mal gelesen, das der Nissan an der Ampel im Stand plötzlich mal hoch dreht oder bei langsamer Fahrt auf dem Supermarkt Parkplatz. Das sorgt dann immer für erstaunte Blick der Passanten.


    Hattet ihr mit euren Seals auch schon solche "Aussetzer".

    Hallo zusammen!


    Ich stehe vor der Entscheidung: Boost oder Comfort? 85 oder 125 km rein elektrisch?


    Aktuell gibt es den Boost ja schon unter 30000 EUR. Die Differenz zum Comfort 1700 EUR.


    Ich fahre jährlich etwa 20000 km. Davon ca. 15000 für den Weg auf die Arbeit und zurück.


    Ich könnte jeden Abend zuhause für aktuell 30 Cent laden und würde damit rein elektrisch Zur Arbeit und zurück kommen.


    Bitte nicht lachen. :D Ich musste das mal irgendwie auf Papier bringen. Laut meiner Rechnung amortisiert sich der 1700 EUR Mehrpreis vom Comfort nach etwa 64000 km.


    Was mein Ihr?


    20 kWH x 0,300 € = 6,00 € pro 100 Km = 0,060 € pro Km
    8 Liter x 1,800 € = 14,40 € pro 100 Km = 0,144 € pro Km
    Boost bei 125 Km
    85 Km x 0,060 € = 5,10 €
    40 Km x 0,144 € = 5,76 €
    10,86 € pro 125 KM = 0,087 € pro Km
    Comfort bei 125 km
    125 Km x 0,060 € = 7,50 € pro 125 KM = 0,060 € pro Km
    Differenz pro Km 3,36 € pro 125 KM = 0,027 € pro Km
    Differenz Preis 1.700,00 € / 0,027 € pro Km
    = 63244 Km

    Hallo!


    Hast du mal einen LInk für dieses Video?


    Ich hab jetzt schon einige Videos auf YT angeschaut. Und bisher wurde der Seal U DMI eigentlich durchweg gelobt.


    Würde als Interessent für dieses Auto gerne auch mal die Nachteile sehen.