Beiträge von Seal U_ser

  • Seal U EV - Model Y - Q4 Etron

    Ich habe in der Familie einen Audi Q4 e‑tron 50.

    Baujahr 2023, rund 50.000 km, Kaufpreis etwa 37.000 €.


    Lenkung, Leistung und Fahrwerk sind wirklich top.

    Die Materialanmutung im Innenraum dagegen leider ein klarer Flop.


    Ich bin fast vom Glauben abgefallen, als ich gesehen habe, dass sich der silberne Lack an den Speichen des S-Line-Lenkrads nach nur 50.000 km schon bis auf das schwarze Plastik runtergeschliffen hat. So etwas darf in dieser Preisklasse bei Audi eigentlich nicht passieren.

    Vom völlig zerkratzten Klavierlack an der Mittelkonsole ganz zu schweigen. Da wirkt der BYD Seal U innen deutlich hochwertiger.

    Man darf auch nicht vergessen, dass du beim Audi Q4 keine Garantie auf das Fahrzeug mehr hast und nur noch fünf Jahre auf den Akku.

  • Byd Dolphin mit 320tkm und Surf mit 180tkm

    Hier sind zwei Videos zu BYDs Taxis mit hoher Laufleistung. Vor allem die SOH sind interessant und auch der Zustand der Kunstledersitze. 8)


    Leider auf Portugiesisch, aber es geht ja um die Bilder. :S


    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.


    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

  • Rückruf bei Volkswagen - 100000 Fahrzeuge betroffen

    Am Samstagnachmittag ist in Innsbruck ein ID5 ausgebrannt.


    Auto brennt auf Straße komplett aus
    In Innsbruck ist am Samstagnachmittag ein Elektro-Pkw in Brand geraten. Der Brand konnte von der Feuerwehr rasch gelöscht werden. Die Ursache war zunächst…
    tirol.orf.at


    und am Sonntag ein (wie ich glaube) Polestar 4.


    Vollbrand in Wieselburg: Elektroauto fängt Feuer, Flammen erfassen Carport und Hauswand
    Am späten Sonntagabend, dem 22.03.2026, wurde die Feuerwehr Wieselburg zu einem Fahrzeugbrand alarmiert. WIESELBURG. Bereits beim Eintreffen des Einsatzleiters…
    www.meinbezirk.at

  • Solaranlage lohnt sich auch ohne Einspeisevergütung

    Zitat von Treponem1909

    Was machst du mit dem Speicher im Winter? Meiner hat meistens nicht ansatzweise was zu tun.....🔋🤔

    Die 2x 3,5kWp PV-Module haben 35-60% Neigung Richtung Süden und machen auch im Winter den Speicher voll. Auch fällt da der Schnee gleich runter.


    Der Speicher wird im Winter nicht unter 20% entladen (Sommer 10%).


    Wenn einmal das Wetter wirklich schlecht ist, dann wird der Speicher alle 2-3 Wochen mit Netzstrom langsam auf 100% geladen, damit sich die insgesamt 270 Zellen wieder balancieren.

  • Solaranlage lohnt sich auch ohne Einspeisevergütung

    Ich möcht auch kurz was zum Thema sagen.


    Ich betreibe seit 8 Jahren eine PV-Anlage mit Nulleinspeisung. Am Anfang noch mit Bleibatterien, seit 2020 mit LiFePO4.

    Mittlerweile ist die Anlage auf 14 kWp angewachsen und besteht aus drei PV-Feldern: eines am Nebenhaus (3,5 kWp), eines am Solartracker (3,5 kWp) und eines als Überdachung fürs Carport mit 7 kWp.

    Der Speicher hat eine Kapazität von 32 kWh.


    Ich habe die Anlage selbst installiert und bin so auf rund 12.000 € Gesamtinvestition (keine Förderung) gekommen.

    Für mich rechnet sich das Ganze absolut, weil ich den Strom zu 99% komplett selbst verbrauche. Entweder geht er ins Auto, in die Luftwärmepumpe mit Betonkernaktivierung, in die Poolpumpe mit Wärmepumpe oder in die Klimaanlage.

    In diesem Monat habe ich bisher 610 kWh verbraucht, davon kamen 602 kWh von der PV.

    Bei einem Strompreis von 30 Cent entspricht das einer Ersparnis von rund 180 € und das in nur 20 Tagen.

    Da kann sich jeder selbst ausrechnen, wann sich die 12.000 € amortisieren.

  • Langstrecke mit E-Auto funktioniert nicht? Stimmt...

    Zitat von Phil

    2. Abschnitt Hinfahrt: Tempomat 120km/h

    SoC Abfahrt: 100% (Reichweite 530km)

    SoC Ankunft: 14% (Reichweite 80km)

    Gefahrene Strecke: 295km

    Das ist interessant!

    Ich fahre den Seal U mit 87kWh und komme bei 120km/h genau so weit.


    Auto in der Garage, Akku hat 15 °C.

    * Strecke 266 km

    * 90 % Autobahn

    * Tempo zwischen 120–125 km/h

    * Akkukapazität 100 %–23 %

    * Geladen an Wallbox inkl. Verlustleistung 70 kW 26,3 kWh/100 km

  • Aufhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung

    Der Seal hat eine feste Getriebeübersetzung (meist 9:1 bis 10:1).


    Die Fahrzeuggeschwindigkeit ergibt sich aus:


    Motordrehzahl ÷ Übersetzung × Radumfang


    Wenn der Motor also z. B. bei 16.000 U/min sein Limit erreicht, dann ist bei der gewählten Übersetzung eben bei rund 180 km/h Schluss.


    Warum dreht man den Motor nicht einfach höher?

    Theoretisch möglich, aber problematisch:


    Mechanische Belastung

    Fliehkräfte steigen stark an

    Rotor-Magnete und Lager werden extrem belastet