Ja, die i30er waren eine komplett eigene Serie. Hatte den Werkstattmeister damals nach den Gemeinsamkeiten zu den SUVs gefragt. Antwort: Ganz anderes Auto 😮.
Wir hatten die erste Generation des neuen i30-Modells 2017.
Hätte mir gern einen IONIQ gegönnt, war mir aber im Vergleich zum Seal zu teuer 🤷🏻♀️, ganz zu Schweigen vom hübscheren Äußeren 😉.
probier ich auch mal
hab eh schon den Überblick verloren, wieviele Updates mein Seal seit Erwerb schon hatte 🫣
Hast du Autostart aktiviert?
Wir hatten zwei Hyundai i30 und waren mit den Autos sehr zufrieden. Damals auch tolles Preis-Leistungsverhältnis und moderne Ausstattung 🤷🏻♀️
in den 70ern hatte mein Vater mal einen Lada Niva in braun-orange…lang ists her 😂
Dank der Berichte hier habe ich beim Vorwärmem des Autos auch auf „nur“ Sitzheizung umgestellt, leider nicht vorprogrammierbar. Meine Klima-Einstellungen bleiben erhalten und er heizt gemächlich auf.
Bin schon froh, zumindest so drei Steckdosen an der PV-Anlage zu haben. Vollintegration ins Hausnetz war mir zu teuer, aber so müsste ich dann bei Netzausfall wenigstens tagsüber nicht hungern und frieren. Auch beruhigend, dass das Auto eine 80 kWh „Notstromversorgung“ bietet, womit ich das Haus zumindest 5 bis 7 Tage einigermaßen betreiben könnte. Dilettantisch mit Verlängerungskabel durchs Kellerfenster, aber besser als nix 😂.
Wäre schon wünschenswert, wenn es vom Auto zum Haus und umgekehrt mehr Durchlässigkeit gäbe. In Deutschland ist das ja, glaube ich, immer noch ein steuerliches Problem 🙄.
Viel Erfolg jedenfalls bei der V2H-Umsetzung!
Aufgrund der Wetterlage der letzten Tage, wo wir ja auch mal im Westen Schnee hatten, konnte ich zumindest bei meinem Hecktriebler ein bisschen testen, was so geht.
Die gute Nachricht: Ich hatte überhaupt keine Probleme (ausser mittlerweile übel rostige Bremsen, aber ich kümmer mich die Tage mal ums Freibremsen). Schneemodus ist effektiv auf geschlossener Schneedecke, aber man kommt auch echt nur im Schneckentempo voran. Bin dann mit dem von mir sonst verschmähten Eco-Modus prima zurechtgekommmen. Schön langsame Beschleunigung 😂, super Traktion. Die Systeme haben auf der Autobahn mit Schneematch nur einmal beim Überholen (war ein extrem langsamen Fahrzeug vor mir, sonst hätte ich das vermieden) sichtbar eingegriffen und den Wagen stabilisiert. Bin dann wieder brav zurück auf die schneefreiere rechte Spur.
Bremsen durch Rekuperation ist bei dem Wetter auch wirklich Gold wert. Auf Schnee fahren ist nicht schwer, aber auf Schnee bremsen halt schon 😉.
Ein Problem hatte ich auf einem Autobahnzubringer im dichten Schneegestöber. Dem Wagen hinter mir war ich mit 50 km/h zu lahm, war ja 70 erlaubt, aber bei null Sicht und Schnee fand ich das angemessen. Ist ja nicht schlimm, kann mich ja überholen. Nur war die linke Spur so voll Schnee, dass der Wagen wohl versuchte, mich möglichst knapp zu überholen und sich so stark seitlich näherte, dass der Seal Alarm geschlagen und mein Lenkrad in einer Ausweichbewegung nach rechts gedreht hat. Bei Schneematsch etwas nervig, da der Standstreifen natürlich auch voll Schnee war. Das war aber auch echt der einzige Fall von nicht angepasstem Fahrverhalten anderer Verkehrsteilnehmer an dem Tag. Zum Glück nichts passiert.
