waren die sitze hinten von Winkel vielleicht anders eingestellt? Sind ja schließlich mehrstufig verstellbar...
Sind sie natürlich nicht.
Ich habe schon sehr viele Personen mit dem Seal transportiert, keine hat sich jemals über die hintere Sitzbank beschwert. Im Gegenteil, alle waren vom überaus großzügigen Platzangebot begeistert.
Aber insgeheim glaube ich das hier eine kleine Verwechslung Seal/Seal U gibt?
Wenn er beim einschlagen knarrt, oder auch wenn er knarrt und du nicht auf der Bremse stehst, ab in die Werkstatt, fertig.
Meins ist auch ein X431.
Ein LAUNCH X431 CRT5011E V2
Das was danach steht ist dann noch wichtig.
X431 gibts viele Modelle
Okay, das wär ja noch halbwegs vertretbar. Wobei, mal sehen was der Seal oder Dolphin nun machen oder was noch OBD mäßig passiert.
Trotzdem Danke für die Info!
Was für Fahrzeug hast du angegeben? Xtool geht sowohl Diagnose und Tpms anlernen. Launch x431 geht auch
Seal EV, vor der Sperre gings damit.
Das Autel habe ich schon seit Jahren in Gebrauch, nie ein Problem damit.
Für 650€ kann ich genau 166,7 mal zum Händler fahren 😂
Genau 0€ werde ich für den Käse denn BYD hier verbrochen investieren 😁
Die meisten modernen Autos können elektronisch die Differentiale zudrücken und somit sind sie natürlich schon elektronisch gesteuert. Aber jeder Quattro-Audi, jeder xDrive-BMW und jeder 4-MATIC-Mercedes hat eine echte, physische Verbindung der angetriebenen Achsen, die auch mechanisch zuschalten
Ja, logisch, die müssen ja mechanisch verteilen bei 1nem Verbrennungsmotor. Das ist ja der Vorteil von Elektro, zwei E-Motoren, fertig.
Eletrische Wellen sind mit Sicherheit schneller und präziser als ne' Haldex.
Na das wär was wenn ich bei einem E-Auto eine Kardan sehe würde, guter Gott 😬.
Heute probiert, Autel MaxiTPMS 501, die neuesten Updates drauf.
Pustekuchen 😒
Mal sehen ob sich was nach 10Tagen ändert.
Falsche Abteilung 😬😁
Na dann bin ich gespannt 😁. Die nächsten 10 Tage werden es zeigen, obwohl, komisch ist das schon, denn wenn mal akzeptiert, sollte er sie doch nicht mehr verlieren. Aber die Wege der Software sind unergründlich 🤷
Weiß irgendwer, ob man mit angeschlossenen Ladekabel an der Wallbox zuhause einfach wegfahren kann wenn das Auto in der Garage unversperrt geladen wird bzw der Ladevorgang bereits beendet ist?
Nein, kommt zuverlässig ne' Meldung. Schon zigfach getested 🤭
Für mich würde das System PlugIn eventuell Sinn ergeben, wenn die technischen Gegebenheiten anders ausgelegt wären. Sprich, großer 🔋 und ein kleiner Hilfsverbrenner, um noch ein paar Kilometer bis zur nächsten Lademöglichkeit im Köcher zu haben.
Auch interessant, das gabs aber schon mal oder wars geplant bei irgend einem Hersteller 🤔 k.A.
Zumindest wäre ein 40er Akku mit einem kleineren RangeExtender m.M.n besser gewesen. Aber ja, jedem seins 😎.
