Habe rein zu Testzwecken mal den Seal eiskalt an eine Shell DC geladen, hatte auch 50% Soc. Eigentlich wollte ich nur kontrollieren ob er nicht abbricht bei der Eiseskälte, hatte da ja meine Probleme. Akku hatte vermutlich so um die 0°. Ergebnis war das er mit 50kw geladen hat. Ohne Abbruch, ohne Probleme, mit so 40 begonnen und sich nach 5% auf die 50kw gearbeitet.
Bin zufrieden, allein weil schon andere trotz vorheizen nicht über 50kw kommen 🤭.
Mein erster Post war tatsächlich auf das Update bezogen, der zweite dann zu Rechtfertigung wie auch jetzt der dritte.
Kein Problem, alles gut 👍. Man darf natürlich seine Meinung kund tun.
In einigen Belangen stimme ich dir sogar zu.
Das mit der Restreichweite ist etwas tückisch: Denn wenn bei meinem Fahrprofil (13km, -2° Akkutemp., 20min vorheizen, 10% Akkustand verbraucht) der Realwert stehen würde, wären es bei 100% nur 130km, was bei 50% nur 65km wären.
Das kann man so aber nicht rechnen, irgendeinen Durchschnittswert muss er ja annehmen, könnte gut sein das er sich das aus dem kumulierten Gesamtwert nimmt? Oder es einfach reinprogrammiert wurde, eher das.
Bremsen in Kurven, zu übertrieben, beschleunigen sollte aber Fahrprogrammabhängig sein wie beim Tempomat.
Ob es so sinnvoll ist, noch eine BEV Marke in den Markt zu bringen?
In China gibt es über 120 BEV Produzenten, die sich in einem ruinösen Preiskampf befinden.
Experten gehen davon aus, das maximal 15 überleben werden.
Danke, das wollte ich auch schreiben. Hier werden in nächster Zeit viele in der Versenkung verschwinden. Nach einen Smartphone-Hersteller nun noch ein Staubsauger-Hersteller, alter alter.......
Fahre seit 5 Jahren Elektrisch, aktuell Seal und Enyaq + haben wir in der Firma eine Kia EV6, BMW X1, Ford Mustang Mach E, Volvo EX30 und vorher noch zwei Peugeot 2008e.
Entschuldige, aber das ist ein Thread über das 2.1.0 Update wo User sich über das Update austauschen.
Wenn du Fragen hast oder sonstige Äusserungen loswerden willst, dann eröffne bitte einen eigenen Thread oder was auch immer.
Vielen Dank 🙋
Sealy Vielen Dank, der Button ist weg, nun weiß ich mehr und muss nicht den Händler damit belästigen 😁
Was wird hier negativ gemacht? Egal, muss nicht alles wissen.
Back to Topic:
Frage war: Ist der Shortcut für die untere Leiste wo man die Heckscheiben und Spiegelheizung einschalten kann nun weg oder nicht?
chickenhunter sagt sie ist weg, sealinho sagt mit "einem Swipe" ist sie da.
Kann jemand anderes noch nachsehen bevor ich die Werkstatt bitte das Update 1,5Std nochmal drüberzufahren?
Wenn weg dann weg, aber wenns nur bei einigen ist, könnte man es ja beheben.
Daher denke ich, dass es eher ein multiples Problem ist und somit das ganze Konstrukt nicht passt.
Das befürchte ich auch. Da die Pumpe ja ein Großserienteil ist und woanders auch verbaut ist, sollte sie ja grundsätzlich funktionieren, aber Leitungslänge, Abzweiger, zu kleine Durchgänge werden wohl dazu beitragen.
Ist nictt weg. Ich nutze es als Shortcut im kontrollzentrum. Ist nur ein Swipe und schon da
Kannst du uns Doofen das genauer erklären oder sollen wir rätselraten was mit ein Swype gemeint ist?
3. Nope ist wie es ist, das wird vermutlich nicht geändert.
Mache dich mit den Vor und Nachteilen des Seals vertraut und zwar mit dem Hintergrund das es KEIN deutsches/europäisches Fahrzeug ist und in China andere Sachen wichtiger oder einfach eine andere Priorität haben!
Du wirst mit Sicherheit noch vieles entdecken das dir nicht schmeckt und das bei anderen Autos anders/besser gelöst ist, aber es ist am einfachsten sich selbst die Zeit zu nehmen und sich langsam umzugewöhnen.
Schade muss mal schauen wie ich das mache grade keine Bühne in reichweite
Ja, bei mir auch blöd, da ist gerade was drauf ohne Hinterachse 😒
Also hab mal jetzt bissle gegoogelt und herausgefunden das die Pumpe verbaut ist QJ-TY380-SA. Peugeot hat änliche Pumpen ca.20€. Hat jemand schon geschaut wo die Pumpe steckt und ob man da von oben reinkommt. Ich würde das testen wollen.
Interessant. Von oben kommt man nicht ran, diese Ideehatte ich auch schon.
Der Behälter geht zu weit nach unten und die Pumpe befindet sich wie immer am Boden. Natürlich ist die Stromzuleitung auch gut unterhalb versteckt. Käme die von oben wäre ein einschleifen einer Pumpe sehr einfach.
