Gerade die 44ct DC bei Shell sind schon gut dank BYD. Mein reguläres Laden (95% meiner Fahrten) sind 37ct AC in der Firme (Lufthansa)...Durch die größeren Ladeverluste bei AC ist aber der Unterschied zw 37ct AC und 44ct DC gar nicht so groß...
Für Deutschland wird es durchaus Sinn machen, aber in Österreich ist das Strompreisniveau etwas günstiger. Ich hätte hier noch keine Säule gesehen, wo ich mit der Shell günstiger gefahren wäre.
Hab meinen Shell User gelöscht. Ich habe bis dato die Karte noch nie verwendet und werde das auch nicht in Zukunft tun.
Die Tarife sind einfach ein schlechter Witz.
Auf die paar Tage kommt es nicht mehr an! Die Frage ist, ob die Byd s zehn Jahre halten. Diese Frage wurde gestern auf Instagram heftig diskutiert. Da behaupten viele byd seien Autos wie von temu. Belege hatten sie aber keine.
Am Stammtisch wird viel geplaudert.
Ich kann mich noch an die Kommentare erinnern zu meinem letzten Auto, das war ein Chevrolet Cruze.
Umgelabelter Daewoo, Billigbomber oder Ähnliches bekam ich zu hören. Ich hatte ihn in Summe gut 10 Jahre und es war mein zuverlässigstes Auto ever.
Würde ihn an deiner Stelle wegen dem Wiederverkaufswert erst 1/26 zulassen. Sind nur paar Tage, die aber am Schluss paar hunderte Euro ausmachen. Wurde mir auch von meinem Autohaus empfohlen und ich mach es auch so
Was sind schon paar Hundert Euro gegenüber früherem Fahrspaß und einem solch grandiosen Weihnachtsgeschenk?
Und je länger jemand damit vorhat zu fahren, desto unbedeutender wird das Anmeldedatum.
Wenn man den Wagen erst nach 10 Jahren verkauft, stehen überhaupt ganz andere Dinge im Vordergrund, auf die ein Käufer achtet.
Werkstätten sind auch nur Menschen. 😂
Meiner dürfte wirklich eine Ausnahme sein ..
Gestern nach gut 70 Kilometern, Vorkonditionierung über eine Stunde, Außentemperatur um die 3 Grad, bei Smartrics keine 90kw im Peak geschafft.
SOC 22%, der möchte einfach nicht.
Ich würde eher sagen, CvL's Seal ist die große Ausnahme. Du bist mit Deiner Ladeerfahrung jedenfalls nicht alleine.
Ob es eventuell daran liegen kann, dass sich seinerzeit CvL das manuelle Ladeupdate in der Werkstatt geholt hat? Ich hatte das nicht gemacht. Ja, es gab danach mehrere OTA Updates, aber vielleicht wurde mit dem manuellen Update irgendwas verändert, was durch die OTA-Updates nachher nicht mehr angegriffen wurde? Nur eine Idee meinerseits....
Nein, eh mehrfach, ich hab meinen seit April 2024.
Hi Fuchs84 ,
weil mir genau diese Aussage hier noch gefehlt hat! 😊
Du bist der erste, der hier bestätigt, das man Reifen ohne jeweiliges neu Anlernen wechseln kann. Danke dafür! 👍
Schon vergessen, dass ich genau dasselbe geschrieben habe?
Damit sollte das Thema nun endlich abgeschlossen sein.
Was ja wiederum aber nicht nötig gewesen wäre, wenn neue Sensoren mit neuen IDs "einfach so" erkannt werden würden?!
Ich kann halt nicht sagen, ob dies nur der Zuordenbarkeit meiner Bestellung diente, oder ob hier wirklich was "vorbereitet" wurde. Aber ich denke eine kompetente BYD Werkstatt könnte hier Auskunft geben.
Habe Sommer- und Winterreifen, 4 Stk. Original Sensoren bei BYD bestellt für die Winterräder. Ich muss nichts anlernen. Die Sensoren der jeweils anderen Räder werden automatisch nach kurzer Zeit erkannt. Brauche daher auch kein Programmiergerät oder Ähnliches.
Musste beim Bestellen der Sensoren auch Details zu meinem Fahrzeug angeben. Eventuell wurde dies dann vorab von BYD bereits richtig programmiert, sodass es keine Probleme im Zuge des Räderwechselns gibt.
