Scheint als gäbe es da ein häufiges Problem beim Seal U mit den 12 V Batterien und den damit in Verbindung stehenden Fahrzeugausfällen. Zahlreiche Benutzer und Testberichte berichten darüber.
Kann jemand eine Aussage auf einen Produktionszeitraum der betreffenden Fahrzeuge machen?
Oder ist das unabhängig und quer durch da ein Serienfehler???
Weshalb muss ein Frunk von BYD zertifiziert sein? Ein Plastikteil ohne jegliche Sicherheitsrelevante Funktion….
Was ich im Auto oder Kofferraum transportiere kann der Versicherung und auch Byd völlig egal sein solange die Ladungsvorschriften eingehalten sind. Kann mir nicht vorstellen dass eine Frunk Plastikwanne ausserhalb der Herstellervorschriften liegen soll…
Wltp ist wltp- schon richtig! Bringt beim e auto verbrauch vor allem im Winter keinerlei Aussage. Ist wohl dringend notwendig einen Winter Wltp Wert einzuführen.
Vorallem die E Mobile reagieren doch sehr auf Kälte!
Aber möglicherweise würde das einem großen Teil der unwissenden Kunden die Augen öffnen und die Verkaufszahlen der E Autos den WintertemperAturen anpassen!
Unter vorgehaltener Hand erklärte vor kurzem ein großer VW Audi Händler dass etliche seiner Erst E Auto Kunden die Modelle wegen der Mangelhaften Reichweite im Winter wieder gegen Verbrenner eingetauscht haben. Vorallem Vielfahrer akzeptieren den Stand der Technik zu den vorhandenen Konditionen nicht mehr….
Interessant wie tesla mit dem blade akku und dessen Kälteladeproblem umgeht:
https://www.electrive.net/2024/01/16/was-kann-das-tesla-model-y-mit-byd-akku/
Sollte byd doch auch schaffen…
Sorry, aber glaubst du was da steht?
Warum sollte ich das nicht glauben? Der Seal wird seit 2022 gebaut. Warum sollte BYd drei Jahre brauchen um eine Akku Vorkonditionierung per Software Update zu liefern, wenn’s beim älteren Byd Tang bereits integriert ist??
Glaubst du die entwickeln die Grundfunktionen der Software für jedes Fahrzeug von neu auf??
Hat anscheinend BYD.uk grad zur Akkuvorkonditionierung rausgehauen, auch interessant.....Screenshot_20250221-120358.png
Interessant. Somit die indirekte Bestätigung dass da nichts kommen wird in Sachen Vorkonditionierung. Bei Temperaturen-15grad oder darunter wird automatisch gewärmt. Ziemlich sicher nur als Muss, da sich sonst nichts mehr rührt im Akku. Wird wohl absolut notwendig sein um die Zellchemie nicht dauerhaft zu zerstören….. quasi eine Sicherheitseinrichtung!
So schön das design des seal auch sein mag. Beim querlesen hier im Forum kommt wenig Hoffnung auf ein funktionierendes Auto zu kaufen:
Klimaautomatik schlecht
Waschwasser Funktion schlecht
Fm und Dab Radio schlecht
Verbrauch Autobahn und Reichweite Winter sehr dürftig
DC Ladegeschwindigkeit trotz Update unterdurchschnittlich schlecht
Assistenten funktionieren dürftig oder fallen aus
Was kann die Karre außer hübsch und wertig im Innenraum zu sein?
Erzählt was positives!
Was soll das heißen nicht so gut rüber? Das ist nur ein Test bzgl. Verbrauch muss jetzt jedes Elektroauto HochHochHocheffizient sein!
Hast aber auch gesehen was die anderen alles mehr kosten. Wenn dann bitte Sauber vergleichen! Für 15K - 50k mehr kann ich sehr viel Strom laden.
Um beim vergleich zu bleiben. Der tesla m3 rwd mr kostet das selbe. Schafft 130km mehr mit einem vergleichbaren akku und lädt 67 mehr km in 20min.
Im direkten Vergleich sieht man das byd seine Hausaufgaben offensichtlich nicht gemacht hat…
Interessanter Vergleich vom adac
Da kommt der seal leider nicht so gut rüber….
Alles anzeigenNa hier geht's rund....
Nachdem ich Ladeabbrüche mit Videos und Fotos dokumentiert habe, bekam ich heute eine Info von BYD über meinen Händler:
......bla bla, dass dies Normal sei. Die optimale Ladeleistung wird erst erreicht, wenn das Fahrzeug für > 1 Std. in Betrieb war (abhängig von der Batterietemperatur).
Kein Wort von einem Update oder vorheizen.
Soll sich jetzt jeder selber eine Meinung bilden.
Genau das war zu erwarten! Heißt jedenfalls dass die seal hardware technisch nicht vorbereitet ist den akku vorzuwärmen. Weder manuell noch per navi mit ladeplanung.
Byd hat die Hausaufgaben in der Entwicklung offenbar verschlafen. Wird nur nicht offen kommuniziert!
Im übrigen kanns selbt der neueste sealion 7 auch nicht!
Kein wort über Akku vorwärmung im Handbuch oder sonst wo….
Aber ein spannender Hinweis zur Ladegeschwindigkeit von max 230kw . Wird nur theoretisch erreicht bei entsprechender Ladeleistung von min 750! Kw lt deutscher Preisliste von Fahrzeug……
