kann es kaum erwarten deine Bilder zu sehen.
Morgen ist es soweit.
Freue mich auch schon drauf aber 3-4cm ist halt auch nicht die Welt. Das Auto hätte 6-7cm vertragen können und wäre immer noch auf nem normalen SUV Level 
Beiträge von Crash
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Hi Crash,
Auf welchen Felgen machen die jetzt die Prüfungen?
Auf meinen AEZ Havanna. Distanzscheiben wären bei den Original Alufelgen natürlich ein wenig anders zu beurteilen aber da Einach den Seal in Original Ausstattung vor Ort hatte und meinen mit den AEZ Alufelgen, wird sich an der Entscheidung wohl nichts ändern.
Kannst aber gerne nochmal nachfragen ob du mit deinem nochmal vorbeischauen konntest wobei reifenreber.de sich dem Thema auch schon angenommen hat. Da warte ich auch noch auf eine Rückmeldung für unseren Seal U / DM-i
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Könntest du bei der Abholung eventuell fragen wie es mit den Pro Spacer`s für den Seal aussieht.
Lt. meines Ansprechpartners (Product Manager - Suspension Technology) werden keine kommen. Sie haben wohl u.a. vermessen und wären nur auf 5mm Distanzscheiben / Spurplatten gekommen, was sich nicht lohnen würde.
Was den Seal U / DM-i angeht, kommen leider auch keine. Man hatte das mit meinem Fahrzeug geprüft und kam auch zu dem Schluss, dass es sich nicht lohnen würde. Schade.
Was die Pro Kit Federn für den Seal U / DM-i angeht, so kommen die auf jeden Fall und bei meinem Fahrzeug hat es vorne 35mm und hinten 40mm gebracht. Da das Fahrzeug hinten 20mm höher ist, passt das ganz okay. Die werden dann auch so lt seiner Aussage bleiben. Es wird also keine Sportline geben, welche dann noch tiefer wäre. Schade aber okay. Zum Glück ist es mehr als die erwarteten 20/25mm von den Chinesen
Yogi86 Stavros Für den normalen Vertrieb wird es leider noch dauern. Er geht derzeit davon aus, dass es zwischen Sommer und Herbst wird. Da Eibach keinen Direktvertrieb anbietet, wird es über ein Händlernetz (Online und Offline) vertrieben. Somit gibt es leider kein Crash10 für 10% Rabatt
Vielleicht verhandeln wir nochmal separat, wenn sich mehrere Interessenten finden lassen.Was mein Fahrzeug angeht, so hätte ich dies auch schon wieder morgen abholen können. Ich lasse es aber nun bei Donnerstag, brauche noch Erholung von der ersten Tour und außerdem habe ich Urlaub
Ich hatte vorher noch Fotos gemacht und gemessen wie der Abstand war. Ich werde dann abschließend hier noch einmal für euch zusammenfassen mit Bildern.
Grüße
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Moin zusammen,
tatsächlich war es bisher recht unspektakulär
Auto abgegeben, Leihwagen bekommen, paar Unterschriften geleistet und alles weitere weiß ich dann erst ab Donnerstag. Distanzscheiben / Spurplatten soll es dann auch gleich geben. Ob ich diese dann ebenfalls kostenlos erhalte, weiß ich noch nicht.
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Ich werde morgen Abend schon mal kurz berichten
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Crash: Bald ist es soweit
...kannst du dann bitte einmal fragen, ob wann die Federn offiziell gelistet werden oder mich gleich auf die Warteliste schreiben Wird gemacht
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Ganz pauschal: Wenigfahrer E5 und Vielfahrer E10. Wenn du aber z.B. in den Monaten März - Oktober viel EV fährst, ggf. durch die PV Anlage, ist E5 aufgrund der geringeren Wasseraufnahme die sicherere Wahl für das Kraftstoffsystem. So würde ich es als Käufer handhaben und wenn man least, kann einem das fast egal sein. Der Hersteller "erlaubt" ja beides
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die maßgefertigte Fahrwerke herstellt. Ich denke, wir könnten sie bitten, neue Stoßdämpfer für unsere Autos zu entwickeln. Was haltet ihr davon?
Hallo Stavros, schön das du bei uns bist. Herzlich Willkommen!
Leider hat Deutschland wesentlich mehr Regeln und Gesetze in Bezug auf Autozubehör wie Fahrwerke etc. im Gegensatz zu den Niederlanden.
Wir haben den TÜV, Sie haben RDW.
Mir müssen zur HU, Sie müssen zur APK.
In Deutschland erfordert jede bauliche Veränderung am Fahrwerk in der Regel ein TGA (Teilegutachten), ABE (Allg. Betriebserlaubnis), TTG (Teile-Typgenehmigung) oder ECE (EG-Typgenehmigung). Nach dem Einbau folgt die Anbauabnahme nach §19 StVZO. Ohne Eintragung erlischt die Betriebserlaubnis.
In den Niederlanden gibt es keine direkte Entsprechung zur deutschen „Eintragungspflicht“ für jedes Einzelteil. Die niederländische Behörde RDW greift meist erst bei extremen Umbauten ein.
Kurzum: Der Aufwand lohnt sich für das Unternehmen nicht und selbst wenn Sie eins bauen würden, werden Sie dir kein TGA/ABE/TTG/ECE zur Verfügung stellen. Wenn es gut liefe, hättest Du ggf. ein Material- oder Festigkeitsgutachten und ich denke das du nur damit eine Chance in Deutschland bei der Einzelabnahme nach §21 StVZO hättest. Hast du nichts in der Hand, würde ich mal behaupten das es fast unmöglich wird, damit auf der Deutschen Straße zu fahren.
Ich behaupte nicht das meine Zeilen in Stein gemeißelt sind aber so habe ich es mitbekommen und sollte ich mich vertan haben, möge mich bitte jemand korrigieren!
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Jedenfalls ist mir noch nicht klar weißt eibach herstellen will, nur Federn oder ein ganzes Fahrwerk?
Federn hätte ich glaube ich nämlich schon gefunden. Hänge mal ein Bild bei.
Eibach wird Tieferlegungsfedern bringen.
Die, die du gefunden hast, dürften keine ABE / TTG haben und falls sie auch kein Materialgutachten haben, wird es vermutlich nicht mal was mit der Einzelabnahme.
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Das hat damit zu tun das Boost und Design ein anderes Gewicht haben. Falls ihr also für Boost und Design auch gerne andere Fahrwerksfedern haben möchtet müsste sich jemand aus dem nahen Umfeld von Eibach zu Verfügung stellen und sich dort melden.
Krass, dass hätte ich nicht gedacht.
Wie gesagt, hätte das auch am 30.03. gerne für euch in Erfahrung gebracht aber gut das du die Info schon bekommen hast.
Wie sind die einzelnen Gewichte der Fahrzeuge? Die Achslasten sind interessant.
Die hier hab ich schon. Gerne mal kurz ergänzen.
Wo bekommen wir für euch die restlichen und vor allem verlässlichen Angaben her?
Fahrzeugschein bzw. Zulassungsbescheinigung Teil I oder aus dem CoC-Dokument?
