.....wie oben geschrieben, hat jemand sein TPMS wieder zum Laufen bekommen, weil ein Update des Herstellers für BYD kam trotz Update seiner Firmware im Fahrzeug (sagt er...).
joa, hab ja daraufhin mal gefragt ob du nach Marke/Modell des TPMS Gerätes fragen kannst 
Ich update meins auch grad mal, aber BYD spezifisches Paket gibts da grad nicht (nur Opel/Isuzu und ein paar andere) ansonsten nur das "APP Main Application" Paket.
Mal schauen vllt bringt das ja was. *dauemndrück*
Ab dann dauert es wohl maximal 48 Stunden. Sollte also beim mir auch bald soweit sein.
Mach dich da nicht verrückt.
Ich hab Freitag abgeholt und am Dienstag war die SIM dann freigeschaltet
Natürlich kann sich auch jede freie Werkstatt so einen Token für ihr Diagnosesystem kaufen.
Ich würde sagen da wurde eine neue Einnahmequelle genneriert, die man unter dem Deckmantel Sicherheit verkauft, dass ist aber nur meine Meinung.
Da würde sich mir spontan die Frage stellen:
Ein Token den man kaufen muss, wäre entgegengesetzt der Anforderung:
Zitat"Unabhängige Reparaturbetriebe müssen ohne Einschränkungen sowohl im Lese- als auch im Schreibmodus auf die Steuergeräte des Fahrzeugs zugreifen können"
Irgenwelche Token einpflegen, würde ja dann auch wieder bedeuten, dass die OBD Geräte das auch erstmal unterstützen müssen.
Da wäre dann a) die Marke/Modell des OBD Geräts b) der Fakt hierfür Geld zu verlangen eine Einschränkung.
Hat hier nicht zufällig jemand eie Rechtschutzversicherung ohne Selbstbehalt, die er mal anfragen kann zu der Thematik? 
Info aus Discord. jemand hat auf seinem TPMS gerät ein Update bekommen und kann wieder seine Räder kodieren trotz Update, nach dem OBD2 nicht mehr geklappt hat....sagt er zumindest....
Kannst du mal bitte nach Hersteller/Modell des TPMS Modells fragen?
Danke!
Sieht mir auch danach aus, dass die Arbeitszeit doppelt aufgeführt/abgerechnet wurde.
46 AW das wären entweder knapp 4 oder 5 Stunden (!!)
(je nachdem ob man 5 oder 6min als eine AW ansetzt)
Wenn die für die aufgelisteten Arbeiten 4-5 Stunden brauchen ... na dann moin ...
Beim user "bitburger" 2 Seiten zurück hat die komplette Inspektion beim RWD 16 AW gedauert! Ein Drittel so lange!
Und da waren sogar noch 2 AW für den Tausch des Pollenfilters dabei, welcher bei dir nicht gewechselt wurde.
RE: Inspektionen
Moin, ja, die SIM-Karte war von Anfang an freigeschaltet. Auf meine Nachfrage hin hat mir mein Verkäufer auch die Auskunft gegeben, dass diese grundsätzlich immer aktiviert seien.
SIM Karte war bei mir nicht freigeschaltet und auf Nachfrage wurde gesagt, dass dies erst mit Übergabe an den Kunden erfolgen darf, weil ab dann ja auch der Gratiszeitraum für die Daten startet. 
"
Ich gehe davon aus, dass dieses Vorgehen wohl weitgehend rechtskonform ist
siehe:
Alles anzeigenHier ist die Antwort auf meine Mailanfrage bezüglich der Sperrung:
........
Leider haben wir bis heute keine zufriedenstellende Antwort von BYD erhalten.
Es dürfte aus heutiger Sicht, bei einigen Modellen durch eine weitere Verschärfung der Datenschutz Grundverordnung
mit September diesen Jahres zur kompletten Sperre des OBD gekommen sein.
Wir sind im direkten Austausch dazu mit der Entwicklungs und Software Abteilung von BYD und hoffen
möglichst rasche eine Antwort zu diesem Umstand zu erhalten.
........
Bullshitantwort.
Ein OBD Port hat nichts mit personenbezogenen Daten zu tun.
Wenn sie was konstruieren wie: Man könnte darüber ja auch das Fahrzeug zugreifen und dann den Spotify Login auslesen .... die VIN kann man ja noch auslesen.
Also habt ihr softwareseitig den Zugang beschränkt. Also müsst ihr das auch für die Daten machen, von denen ihr der Meinung seid, die wären personenbezogen...
und die Verordnung aus September 25 hat GENAU DIE GEGENTEILIGE AUSSAGE:
Zitat
Die Kernregelungen des Data Acts im Überblick
Für Unternehmen ergeben sich aus dem Data Act vier zentrale Regelungsbereiche mit direkten Handlungspflichten:
- Datenzugangs- und -weitergaberechte für Nutzer: Das Herzstück der Verordnung. Nutzer von vernetzten Produkten (z.B. Käufer einer Maschine, Mieter eines Fahrzeugs) erhalten das Recht, kostenlos auf die Daten zuzugreifen, die durch ihre Nutzung entstehen. Wichtiger noch: Sie können den Dateninhaber (meist den Hersteller) anweisen, diese Daten einem Dritten – beispielsweise einem unabhängigen Reparaturbetrieb oder einem Anbieter für vorausschauende Wartung – zur Verfügung zu stellen.
Da wurde festgelegt, dass man als Nutzer eben genau auf Daten zugreifen darf!
Baller das lieber mal bei Kleinanzeigen rein.
Hier im Forum wird wohl die meiste userschaft solch einen Adapter schon haben
Andere Sim natürlich rein. Und da das Fahrzeug bei BYD über die SIM-Karte Nummer identifiziert wird, passt das. Hätte aber noch nie einen gesehen der den Notruf tested 🤔
Habe mal bei Reddit gesehen, dass Fremd-SIMS nicht gehen würden.
Und E-Call Test ist ein Bestandteil der HU.
Geht doch grad durch die Presse, dass es da demnächst viele Probleme geben wird, weil das 2G Netz abgeschaltet wird:
