habe es gerade mal durch chatgpt gejagt. (siehe anhang).
Scheint so, als wenn ich das jetzt nochmal für "deinen" mir alles nochmal reinziehe.
Aber definitiv danke für den Hinweis!!!
Jemand der KI Ergebnisse als solche markiert/benennt.
Jemand der die KI Ergebnisse dann selbst noch einmal validiert.
Jemand der sich für einen Hilfreichen Hinweis bedankt.
---> 
Das muss man mal lobend hervorheben.
Entschuldigt bitte, dass ich an dem Seal etwas kritisiert habe. .
Deine Kritik ist berechtigt. Keine Frage.
Aber deine Beispielszenarien sind halt der Ansicht mehrer User nach, überspitzt und nicht zutreffend.
Vorhin waren es 10-15 Sekunden, nun sind es schon "längere Strecken".
Wenn du es wirklich als Sicherheitsrisiko empfindest kann ich dir nur 3 Dinge vorschlagen:
- Wenn du einen Excellence hast, schau ins HUD
- Schalte das Lichter auf die "Ein"-Stellung. Dann wechselt die Displayhelligkeit nicht und deine Augen müssen sich nicht umgewöhnen.
- Beschwer dich regelmäßig bei BYD direkt und lass parallel den Mangel beim Händler aufnehmen und fordere Behebung.
Also tagsüber selbst bei manuellen LICHT an!
??
Wie kommst du zu dieser Aussage? Du hast den Seal doch noch gar nicht schriebst du?
Wenn ich das Licht anschalte, dann bleibt es bei mir dauerhaft an.
Demletzt gerade extra mal getestet und auch damals hier im Forum kundgetan.
Bei schönsten Sonnenschein auf der Autobahn angeschaltet und das Licht blieb dauerhaft an und die Displays im Fahrzeug waren dauerhaft etwas gedimmt.
Für jemanden, der sein Wissen offenbar aus YouTube Videos hat hast du mal wieder ganz schön viel "Meinung" hier. Ich vertraue da eher auf die Angaben meines Herstellers und der Physik.
Mhm,
um mal "in deinen Worten" zu antworten:
"Für jemanden der nichtmal in der Lage ist, die wissenschaftlichen Quellen in der Beschreibung des Videos zu sichten hast DU ganz schön viel "Meinung"." 
Sahnehäubchen dann noch, dass die zuerst gelistetete Studie auf der Seite des "Institute of Physics" publiziert wird.
Die sollten dann doch genau deine Sprache sprechen, wenn du der Physik vertraust?!
Anyways um es dir etwas einfacher zu machen hier die Links auf der Videobschreibung auf denen das Video basiert:
References:
LFP Study - https://iopscience.iop.org/art…1149/1945-7111/ad6cbd/pdf
Different Manufacturer Comparison Study - https://ieeexplore.ieee.org/document/9209759
Li-Ion Market Data - https://www.woodmac.com/press-releases/global-lithium-ion-battery-capacity-to-rise-five-fold-by-2030/#:~:text=Global%20cumulative%20lithium%2Dion%20battery,business%20(Nasdaq%3AVRSK).
Trends In Batteries - https://www.iea.org/reports/gl…-2023/trends-in-batteries
Ford Mach-e Owner's Manual - https://www.fordservicecontent…al_version_1_om_EN-US.pdf
Tesla Model Y Owner's Manual - https://www.tesla.com/ownersma…y/en_us/Owners_Manual.pdf
IOP - Institute of Physics
IEEE - Institute of Electrical and Electronics Engineer
IEA - International Energy Agency
Woodmac - Wood Mackenzie
Alles keine "dahergelaufenen Quellen" die sich Behauptungen mal schnell ausdenken .
Es gibt aber Situationen, wo diese Einstellung eher gefährlich ist
Die da wären?
Das einem das Verhalten vllt. nervt, okay .
Aber was sind denn das für Situationen die danz plötzlich innerhalb von 10 Sekunden eine Gefahr für Leib und Leben darstellen, weil man mal nicht das Fahrerdisplay sieht? 
- Handylüftung hat der Seal
Das wäre mir neu.
Die bei uns erhältliche Version hat 2x 15W Ladepads, die unbelüftet sind.
Also ich kann nur mutmaßen denke aber, dass es der SOC bei Ankunft sein soll. . SOC bei Ankunft mit max. 70% macht da doch mehr Sinn.
Cool.
Dann stell ich da also 70% ein und kann 1000km fahren und bei Ankunft habe ich noch 70% SOC übrig?
NICE! 
Einen LFP Akku zu begrenzen und noch dazu auf max 70% macht keinen Sinn und ist sogar eher schädlich.
Nein.
Das ist nicht schädlich, sondern förderlich für die Gesundheit.
Zwar nur in einem kleinen Bereich, der eigentlich schon "egal" ist, weil so minimal, aber trotzdem ist/wäre es besser nicht immer auf 100% zu laden.
Siehe:
Keine Lust bei jedem kleinsten Schatten, zB durch Bäume Discobeleuchtung zu haben.
Dann musst dul den Schalter auf "Ein" stellen, dann ist das Licht dauerhaft an und du hast keine "Discobeleuchtung"
Das kann ich auch nicht sagen.
Ja beim runter wischen.
Hat jemand eine Idee?
Ist das vllt eine AC Ladebegrenzung?
Das kann ja nur eine maximale Ladestandsbegrenzung sein.
Da steht ja auch "Ziel SOC".
Alles andere macht ja keinen Sinn.
Sorry, ich scheine in der Vergangenheit zu leben.
Schreibfehler wurde korrigiert.
Natürlich habe ich die 2.2.0 installiert .
okay.
dann biste da ja "up to date".
Magst du nochmal etwas genauer beschreiben wie sich das bei dir verhält?
1. Tagsüber - Lichtschalter aus.
2. Tagsüber - Lichtschalter Automatik.
3. Tagsüber - Lichtschalter ein.
4. Nachts - Lichtschalter aus
5. Nachts - Lichtschalter Automatik
6. Nachts - Lichtschalter ein.
Was passiert da jeweils genau?
Und wir sprechen hier vom Verhalten des Abblendlichts also dem Lichts was man normalerweise nutzt "Um was zu sehen" und wir sprechen nicht vom Tagfahrlicht (also den kleinen weißen Strichen unter den Hauptscheinwerfern + den Wellenlinien, die rein zur besseren Erkennung des Fahrzeugs dienen)
Neu nach Update
Oha.
Das ist in dem Menü, wenn man von oben nach unten wischt?
Das haben sie aber ja richtig krass versteckt.
