Das dürfte dann auch hinkommen, wenn für den Seal der Service um die 500.- kostet. Beim Hybriden kommt der Motorölwechsel samt Filter oben drauf. Sind quasi zwei Antriebssysteme die gewartet werden. Wenn der aber so kurze Serviceintervalle hat, wird dann schon sportlich....
Jepp.
Eigentlich die "Seal Wartung" alle 2 Jahren + zusätzlich noch jedes Jahr Ölwechsel + Luftfilter für den Benzinmotor.
Hi,
weil ich mich damit etwas beschäftigt habe in den letzten Tagen: Findet ihr das auch lächerlich dass ein SUV wie der Seal U DMi AWD nur 335 kg zuladen kann? Für mich heißt das, wenn die Kids bisschen größer sind, müssen wir zu viert ohne Koffer in den Urlaub fahren
Wie sieht es bei den anderen BYDs aus?
Ein Tesla Model X schafft knapp 500kg und ein Mazda CX-60 knapp 680kg 🥲
Naja, da müsstest du aber auch den BYD Tang als Vergleich nehmen, wenn du ein Model X und CX-60 betrachtest.
Und der Tang darf 571kg zuladen.
Also wenn auf einem offiziellen Foto zum Sponsoring einer europäischen Mannschaft ein "Denza" gezeigt wird, kann man ja mal hoffen, dass die bald auf den europäischen Markt kommen. Da gibt's aktuell für mich interessantere Modelle, als direkt bei BYD.
Hat BYD auch schon angekündigt, dass Denza nun auch in Europa etabliert wird 
Theoretisch gut, praktisch vllt. problematisch, da BYD selbst nicht nicht 100%ig marktfest etabliert ist und wenn man nun mit Denza eine neue Marke einführt, diese dann nur als "irgendein weiterer Chinese"
Joa, die letzen Ladesessions waren 38h und 47h.
Da dürten jeweils locker über 10x zusammengekommen sein.
Und bitte sei so nett und poste deine Fronius Wattpilot Einstellungen für das perfekte Überschussladen😊
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Eigentlich nix groß von den Standardeinstellungen umgestellt.
Ladungen werden automatisch gestartet wenn Sonne da und gestoppt wenn Sonne weg.
Und dann vermutlich auch ob (warme) Garage oder draußen bei Wind und Wetter
Jop und ob im Winter regelmäßig gewaschen und etwaiges Salz abgespült wird.
Bzw. wenn man in Regionen ohne viel Salz im Winter lebt, dann auch besser.
Vll bisl viel Panik vom Tesla Fanboy Zimmermann. Dachte ich erwähne es mal, weil vll hier jemand die Kilometer zusammenbekommt in 3 oder 4 Jahren...ich fahr ja nur 10k pro jahr...
Ich denke "Kilometer" wird hier gar nicht so problematisch sein.
Eher, wenn man seinen Ausführungen glaubt, die Zeit.
Weil je länger das Teil in Benutzung, desto mehr kann es korrodieren.
Ob es sich dabei 10.000.000 oder 20.000.000 dürfte dafür ja eher untergeordnet sein?
Hat jemand mal was Thema des Inkrementenrings angesprochen oder draufschauen lassen beim Service?
BYD SEAL Chinas Verkaufsschlager: ALLE Stärken und Schwächen (01:01:10)
Mach dich doch da nicht verrückt!
Die ersten 6 Jahren sollen/wird das eh auf Garantie ausgetauscht.
Anscheinend hat das mein E46 BMW auch?
Der ist nun 22 Jahre alt und hat keine Probleme.
Bei mir Stand der Ölwechsel schon am Annahmeschein, als ich ihn abgegeben habe. Scheinbar, wird das bei uns in Österreich alle 30k oder 2 Jahre getauscht. Von CvL kam die Info, alle 40k km oder 2 Jahre.
In der Anleitung des Seals steht auf Seite 197 dazu:
ZitatGetriebeöl im Getriebe
Tauschen Sie das Getriebe und die Filter zum ersten Mal nach 24 Monaten oder 30.000 km aus und danach alle 24 Monate oder 48.000km
Alle Chrom Teile außen sind Aufkleber oder nicht?
Nö
Das Emblem auf der Front ist "von unten durchgesteckt".
