Ich habe mich nach dem Video dazu entschlossen, den Kanal endgültig auszublenden bei YouTube. Hätte ich schon beim letzten Video machen sollen.
Bin auch froh wenn der endlich sein Leasing beendet hat und keine Seal Videos mehr bringt. 
(ist ja auch hier im Forum unterwegs)
Ich hab das nur reproduzierbar"und auch völlig gerechtfertigt an einer Stelle mit einer kleinen Fahrbahnverengung auf dem Heimweg von der Arbeit.
Da parken dann oft relativ nah Autos auf der rechten Seite am Fahrbahnrand hinter der Engstelle, so dass man aus Sicht des Seal "auf ein stehendes Fahrzeug aufzufahren droht".
Der weiß halt nicht, dass ich kurz vorher dann nach der Verengung links rüberziehe und das dann so alles passt, auch wenn man keine Geschwindigkeit rausnimmt 
Ergo geh ich da nun also halt leicht vom Gas, dass der da entspannter ist, wenn da mal wieder jemand bis kurz vor knapp parkt. 
Nachdem das System vor Kreisverkehren gebremst hat, obwohl keine Kollisions Gefahr bestand
Da gab es dann wohl 2 gegenteilige Wahrnehmungen 
Das Autohaus erklärte mir, dass sie die GJR bereits im Sommer bestellt hatten. Die Fristen waren abgelaufen, weshalb sie die Reifen beim Großhändler schlichtweg nicht mehr reklamieren konnten.
Nur btw:
Das stimmt so nicht, da es sich nicht um einen offenen, sondern einen versteckten Mangel gehandelt hat. Reklamation beim Großhändler geht dann noch immer.
Aber für dich schlussendlich irrelevant.
Ich meide Stationen, bei dem man das eigene Kabel braucht, die sind auch meist „teuer“, da kleiner Anbieter.
Kaufland/LIDL mit App --> 29 Cent
Hallo Jordan,
da hast du dich wohlim Unterforum vertan!
Hier geht es um die BYD Seal Limousine
Das passende Unterforum für die BYD Seal U SUV findest du hier:
BYD Seal U - Interieur und Cockpit
admin Skullz101 :
Könntet ihr bitte einmal verschieben? Danke!
Ich bin überrascht, dass kaum echte Rückmeldungen mit definitiven Produktempfehlungen kommen. Was mich zu dem Rückschluss bringt, dass wohl die meisten Anwender mit dem Originalkabel zufrieden sind.
Falscher Rückschluss.
Die Leute legen halt nicht so viel wert auf "flexibel" bzw. sind die normalen Kabel ihnen flexibel genug.
Daher dann keine Rückmeldung im Bezug auf diesen Gesichtspunkt.
Dass viele das Originalkabel aufgrund der Länge aber ersetzen denke ich schon.
Das BYD Kabel war mir auch zu kurz, daraufhin das günstigste 22kW Kabel mit 7m gekauft das ich damals gefunden habe. (bzw glaub habe sogar vor Autobesitz das einfach mal bestellt als es einen Deal gab).
Wenn deiner Frau das Originalkabel aber schon zu schwer war, dann weiß ich nicht ob ein flexibleres Kabel dann den Umschwung bringt, da ein längeres 22kW Kabel nochmal gut mehr wiegt.
Gibt es irgendwo ein Foto von diesem Shadow Purple?
Nach "Lavender Grey" hier im Forum suchen, dann findest du Bilder/Threads zu der bei uns erhältlichen "Lila Farbvariante"
Naja, ist da wirklich die Ummantelung der große Faktor oder nicht doch eher innendrin die Kupferleitungen?
In Post #3 willst du ein möglichst robustes Kabel.
Da spricht doch eine Stoffaußenummantelung + große flexibilität ja auch dann wieder gegen.
Btw. wieso soll es denn überhaupt "flexibel" sein?
Was ist denn der Anwendungfall für kleine Biegeradien?
Wenn es lang genug ist, dann ist der Biegeradius dann auch egal.
dann würde ich woanders hinfahren.
Da es ja kein dringendes Problem ist, dass die Funktion einschränkt, würde ich da erstmal auf Konfrontationskurs gehen
Schriftlich den Mangel anzeigen, das Statement des Werkstattleiters mit rein, dahingehend dann erfragen wie sie zu der Erkenntnis gekommen sind, dass da nix ist?
Parallel bei BYD das reporten
