dann würde ich woanders hinfahren.
Da es ja kein dringendes Problem ist, dass die Funktion einschränkt, würde ich da erstmal auf Konfrontationskurs gehen 
Schriftlich den Mangel anzeigen, das Statement des Werkstattleiters mit rein, dahingehend dann erfragen wie sie zu der Erkenntnis gekommen sind, dass da nix ist?
Parallel bei BYD das reporten
Interessant auf jeden Fall. Garantiemäßig dürfte Software-technisch alles erlischen bei Installation oder?
Alles im Bezug auf Software/Elektronik.
Wenn BYD das mitbekommt und wenn sie sich dann entscheiden dass sie diesen weg gehen wollen.
Wenn hingegen einfach nur dein Radlager anfängt zu knirschen, dann wird es schwer da eine Verbindung zu einer Softwareinstallation zu finden.
Ich fahre seit 6 Monaten einen BYD SEAL U.
Hi Raimund,
bezüglich des Seal U SUV gibt es ein separates Unterforum:
BYD Seal U Forum - Erfahrungen und Probleme
Da sind manche zukünftigen Posts vllt dann besser aufgehoben.
zu 3. Habe ich keine Probleme bei der Seal Limousine
zu: 5. Überschussladen mit Prozenten könnte/kann man per Homeassistant realisieren. Dazu wird einfach ein seperater BYD App Login genutzt.
Hat jemand Erfahrung ob man nach Bestellung noch die Farbe ändern kann?
Hab meine Seal Ende September in Atlantis grey bestellt und würde wenn es problemlos geht auf Ruby Red wechseln.
Musst deinen Händler fragen.
Beim aktuellen Bedarf an Seals, wird er da mMn wohl kein Problem mit haben.
Worst Case wird es halt ne Neubestellung und somit 4 Wochen längere Lieferzeit für dich
Neuerungen sind aber den Datenblatt nicht zu entnehmen....
- Sitzheizung hinten
- Infotainmentsystem nun auch auf Google Basis mit Playstore (wie bei Atto3 Evo und Dolphin G)
- Regensensor nun auch schon ab Comfortaussattung und nicht erst ab Design
Nicht ganz siehe Video VW ID 7
Ich sehe in dem Video:
Ladeleistung von
- 189kW bei Ionity
- 186kW bei Tesla
Bei 200kW die der ID7 maximal kann mit und der üblichen normalen Verlustleistung ist das genau "Maximalleistung".
So oder so sieht du, dass deine Aussage:
Tesla hat für Fremdfahrzeuge die Ladeleistung auf max. 110 KW begrenzt
nicht stimmt!
Tesla hat für Fremdfahrzeuge die Ladeleistung auf max. 110 KW begrenzt
Nein!
Problem ist dass der Seal gerne ~570V Spannung hätte.
Die meisten Tesla Supercharger können jedoch nur 400V.
Ergo bekommen wir da dann nicht die volle Leistung.
Teslas und manch andere Hersteller setzen eher auf hohe Ströme statt hoher Spannung.
Nimm einen VW ID7 oder BMW i4 und fahr an eine Tesla Säule, dann kannst du die mit voller Leistung laden!
Hi Sirhenry78,
da hast du dich wohl im Unterforum vertan.
Hier geht es um die BYD Seal Elektro Limousine!
Für die BYD Seal U SUVs gibt es ein eigenes Unterforum.
Hier wäre der passende Bereich gewesen:
BYD Seal U - Software - Apps - OTA Over The Air Updates
Schon einige Monate so.
Anfang/Mitte Juni ist der einfach von der Webseite verschwunden.
Gab, meines Wissen nach, ne eine offiziellle Verkündung von BYD dazu.
In unseren Nachbarländern ist er weiterhin bestellbar.
Wurde hier im Forum damals auch diskutiert
Korrektur: ich muss jetzt jeden Morgen neu die SIM PIN eingeben. Das ist echt bisschen nervig.
Ja äh ... dann deaktivier die PIN doch?"
Das ist "relativ normal" bei vielen IOT Geräten, dass man da die PIN auf der SIM deaktivieren muss.
-> einmal ins Handy einlegen, dort die PIN deaktivieren und dann wieder ins Auto
