als wenn hier 50% der Leute den Kauf bereuen würden.
True.
Hätte ich den Kauf bereut, hätte ich den Wagen dann schnellstmöglich verkauft.
Dann wäre ich auch nicht mehr hier im Forum aktiv.
Wenn dann müsste man die "nicht mehr aktiven User" fragen 
Beiträge von Icefeldt
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Fahrerdisplay/Hud ist ein Argument wenn man es benötigt.
Sorry, aber so ein Unsinn kann auch nur von (ehemaligen) Tesla Fahrern kommen.
Wer braucht schon eine Anzeige direkt im Sichtfeld? ...
99% aller Fahrzeuge haben das schon immer so und es hat sich nicht geändert.
Weil es einfach sinnig ist. seinen Blick nicht abwenden zu müssen.Was wird mir denn auf dem Fahrerdisplay angezeigt? Geschwindigkeit und in der Mitte Informationen die sehr komisch sind!?! Verbrauch auf die letzten 50 Km, Gesamtfahrzeit? Was soll das?!? Es sind so viele Dinge die gut gedacht, aber schlecht umgesetzt sind.
Es wird jede Menge nützliches angezeigt:
- Geschwindigkeit
- Uhrzeit
- Wird gerade Leistung abgerufen oder rekuperiert
- Stufe der Rekuperation
- Eingelegter Gang
- Modus des Bremsassistenen
- Temperatur
- Akkuladestand
- Verbleibende Reichweite
- Tages-/Gesamtkilometer
- Status des Lichts
- Tempomat/ICC Aktivität
- Radiosender/Liedinfo
- Aktuell erkannte Schilderkennung
und bei Bedarf noch Warnleuchten.
Auch zumiest irgendwie Dinge die bei 99% der Autohersteller "normal" im Fahrerdisplay sind.
Und da sind noch nicht einmal die Menüpunkte enthalten, die man in der Mitte duchschalten kann wie Klimasteuerung, Reifendruckkontrolle, Durchschnittsverbrauch etc.
CarPlay verbindet sich nicht immer mit meinem IPhone. Aber zu 95% geht es. Aber manchmal eben auch nicht.
Ja und liegt es am iPhone oder am BYD? Wobei ich 95% doch schon sehr hoch/gut finde.
Im Vergleich zum Tesla bei dem es zu 0% geht, weil kein Apple Carplay vorhanden, ist das dann doch eine super Rate
Ja und wie gesagt. Die 390 kw spürt man kaum beim überholen. Überhaupt kein Vergleich zum Model 3 Performance.
Model 3 Performance ist auch schneller, das ist vollkommen richtig.
Von der Leistung ist ein Seal Excellence vergleichbar mit einem Model 3 AWD
Wenn man nun aber die Preise mit einbezieht, dann wird der Vergleich erst interessant/fair.
Da man bei Tesla ja keine Rabatte bekommt:
Model 3 Performance: 58.490€
Model 3 AWD: 49.990€
Model 3 RWD Long Range: 44.490€
BYD Seal Exellence: ~41-42.000€ Straßenpreis
Muss man schon ganzheitlicher betrachten.
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Da hast du dich wohl im Unterforum verklickt.
Hier bist du im BYD Seal Bereich, also für die Limousine.
Für den Seal U (also den SUV) ist hier das passende Unterforum:
BYD Seal U - Interieur und Cockpit
da können dir die Besitzer sicher weiterhelfen.
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Nope, vollstens zufrieden.
Tesla würde für mich gar nicht in Frage kommen.
Langweilige Optik, kein HUD, kein Fahrerdisplay, kein Apple Carplay/Android Auto.
Wenn dann andere chinesische Marken wie Xpeng/Zeekr
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Der Händler verkauft eh kein BYD mehr. Macht jetzt XPeng.
Ah, Hedin, ja?
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Wenn der Hersteller der Meinung ist, da müsste was getan werden, wäre es drauf.
Nö.
Kostenoptimierung steht hier definitiv an erster Stelle
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Interessanter Fund im Kabelbaum der Heckstoßstange beim BYD Seal:
Eben versucht durch die Anhängerkupplungsöffnung was zu sehen.
Aber ich war glaub im falschen Winkel.
Jemand Lust mal schnell die Stoßstange abzubauen und zu schauen ob es den Stecker bei uns wirklich gibt?
Und wenn er dabei ist, auch gleich mal durchzumessen?
Vllt. kann man ja den Sensor vom Sealion 7 nachrüsten
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Kann das wirklich nur der Händler?
Soviel ich weiß, ja.
Ich behaupte die Anleitung bei AliExpress stimmt nicht.
Wird dir aber Nightfrog in Kürze mit Sicherheit sagen können.
Er kann es ja innerhalb weniger Minuten testen.
