….noch ein paar weitere Informationen dazu….
ich wünsche ihnen schon einmal viel Geduld und einen langen Atem mit den deutschen Netzbetreibern 
Wünsche ich ihnen in Österreich auch. Aber vielleicht besänftigt das nötige Kleingeld so manche Hürde 😎
Wünsche ich ihnen in Österreich auch. Aber vielleicht besänftigt das nötige Kleingeld so manche Hürde 😎
Damit kann man vieles beschleunigen 
ich wünsche ihnen schon einmal viel Geduld und einen langen Atem mit den deutschen Netzbetreibern
IONITY plant ja Ähnliches. Irgendwelche Möglichkeiten werden die Jungs sich schon ausgedacht haben. Wenn ich das richtig verstanden habe, werden neben die Stationen Akkus gepackt, die sich in ladefreien Zeiten aufladen und die Leistung eben bei Bedarf wieder abgeben und hochpuffern. 🔋✌️😬
Das glaube ich erst, wenn ich den Stecker anstöpsele.
Das glaube ich erst, wenn ich den Stecker anstöpsele.
...nützt uns ja eh nicht besonders viel, da viel mehr als 150 kW je nicht in die BYDs strömen! 🔋✌️😩
Als ich finds schon geisteskrank, dass die neuen Han L und Tang L dann die 1.000V Plattformen haben, welche dann mit bis zu 1000 kW laden können. Das ist schon krank geil irgendwie 
Als ich finds schon geisteskrank, dass die neuen Han L und Tang L dann die 1.000V Plattformen haben, welche dann mit bis zu 1000 kW laden können. Das ist schon krank geil irgendwie
Bin echt gespannt, ob das in der täglichen Praxis tatsächlich schon problemlos funktioniert. Der Leistungssprung zu unseren Autos ist schon arg gewaltig und ich bin sehr gespannt, ob es bei uns überhaupt auf dem bisherigen Niveau (oder etwas besser🙏😅) bei kalten oder sehr heißen Temperaturen funktioniert. Aber BYD war da ja bisher was die Akkus betrifft auch eher vorsichtig unterwegs. Langzeitschäden am Akku zeigen sich eben erst genau dann, nach langer Zeit…🔋✌️😬
