Ihr bringt wieder EV und HEV durcheinander.
Design EV kriegt staatliche Prämie
Design PHEV (DM-i) kriegt keine staatliche Prämie
Design PHEV (DM-i) kriegt keine staatliche Prämie
Warum soll er keine staatliche Förderung bekommen?
Warum soll er keine staatliche Förderung bekommen?
Hallo, weil er nicht der Förderrichtlinie entspricht so schreibt es BYD auch auf in deinem Anhang .....die max staatl.Förderung .....und diese ist bei der Variante Design 0,00€.
Hallo, weil er nicht der Förderrichtlinie entspricht.
Eigentlich dreist, damit zu werben, obwohl er sie nicht erhält.
Sorry, mein Fehler, habe den Text falsch verstanden. Habe nun zum vergleich einen Comfort aufgemacht. Asche über mein Haupt.
Hallo zusammen,
ZitatEntscheidend über die Höhe die Prämie (bis 6000€) ist lediglich das zu versteuernde Einkommen gemäß Steuererklärung der letzten drei Jahre.
Aber: ob es überhaupt eine Prämie gibt, ist von weiteren Faktoren abhängig:
ZitatAlles anzeigenDas Förderprogramm ist auf Kauf oder Leasing von Neuwagen ausgerichtet.
Förderfähig sind beim Start der Förderung alle erstmals, im Inland zugelassenen Neufahrzeuge der Fahrzeugklasse M1 mit rein batterieelektrischem Antrieb, batterieelektrischem Antrieb mit Range-Extender oder mit Plug-in-Hybrid-Antrieb. Fahrzeuge mit Range-Extender (Range Extended Electric Vehicle, REEV) oder Plug-in-Hybrid-Antrieb (Plug-In-Hybrid Electric Vehicle, PHEV) werden gefördert, sofern die Fahrzeuge bestimmte klimaschutzrelevante Anforderungen erfüllen. Für Brennstoffzellenfahrzeuge werden im Förderprogramm dieselben Fördersätze vorgesehen wie für Fahrzeuge mit rein batterieelektrischem Antrieb.
Im Zeitraum vom 01. Januar 2026 bis 30. Juni 2027 sind Plug-In-Hybrid-Fahrzeuge oder Fahrzeuge mit batterieelektrischem Antrieb und Range-Extender förderfähig, sofern deren CO₂-Emissionen einen Wert von 60 g CO₂/km (Typgenehmigungswert) nicht überschreiten oder deren elektrische Reichweite mindestens 80 Kilometer beträgt.
Für den Zeitraum ab dem 01. Juli 2027 prüft die Bundesregierung eine Förderung von Plug-In-Hybriden und Fahrzeugen mit Range Extender, die sich an den CO₂-Emissionen im realen Betrieb orientiert, um einen möglichst großen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten und einen Anreiz für eine möglichst weitreichende Nutzung des elektrischen Antriebs zu geben.
Hier mal zwei Links:
Eigentlich dreist, damit zu werben, obwohl er sie nicht erhält.
Hallo ArFi1974
Kannst du so nicht sagen, Boost und Comfort erfüllen Sie. Schau bitte in den Anhang dort ist der Design von der staatl. Förderung von Anfang an ausgenommen worden,
(Reichweite und Abgas)
auch ich wollte gern einen Design, hab ich dann aber für eine Comfort entschieden.
Hi,
der Seal U DM-I in der Version Design hat, aus welchen Gründen auch immer, nur eine elektrische Reichweite von 70km, was eben 10km unter der Untergrenze für die Förderung ist.
Hi,
der Seal U DM-I in der Version Design hat, aus welchen Gründen auch immer, nur eine elektrische Reichweite von 70km, was eben 10km unter der Untergrenze für die Förderung ist.
ja sicher, aber der Typgenehmigungswert sind doch 26g CO₂/km und damit weit unter der 60g-Grenze. Somit sollte doch das "oder" greifen?
Hi,
im Prinzip ja, allerdings müsste man mal das BMUKN fragen, was die sagen.
