Neu hier und im Bestellprozess

  • Moin ihr Lieben!


    Mein Name ist Ralf, ich bin 59 Jahre alt und gerade in der Endphase einen BYD Seal U EV in der Design Variante zu bestellen.

    Da ich das Fahrzeug hier in der Gegend leider immer nur als DM-I Probefahren kann, habe ich noch etwas „Bauchschmerzen“ ein EV einfach so zu bestellen. Daher hoffe ich hier im Forum auf ein paar aufmunternde Worte und Berichte von Fahrern eines Vollelektrischen Seal U.


    Gerne auch Erfahrungen bzgl. Tatsächlicher Reichweite usw. Danke dafür schon mal im Voraus


    Ralf

  • Hallo Ralf,


    ich habe den Seal ohne U, also die Limo, bin auch noch neu mit dem Auto unterwegs, aber du brauchst keine Bauchschmerzen haben.


    Was uns ein wenig helfen würde, dir zu helfen,...


    Was sind denn deine typischen Nutzungsbedingungen wie Strecken die du fahren willst / musst, Lademöglichkeit,... wo kommen denn deine "Bauchschmerzen" her?


    Willkommen im Forum und hoffentlich bald bei den EV Fahrer :)

    +++ Stolzer Besitzer eines Seal Design Ice Blue Tahiti MJ 2025 +++

    Originale Seal Kompletträder MJ 2025 zu verkaufen


    Siehe im Bereich der angebotenen Teile

  • ….gibst du mir etwas Zeit? Hab gerade ein kleines bisschen Stress….🔋😬 Etwas später gern.


    Edith murmelt fragend, ob nicht zwischenzeitlich ein paar Informationen bereits im Seal U Forum zu finden sind.

    🖤❤️‍🔥💛Zufriedener Fahrer eines BYD SEAL U DESIGN EV SNOW WHITE 🥰 *Summsi* 10/2024/Version 2.1.0💛❤️‍🔥🖤

  • Oh, schön. Da habe ich ja schon ein paar Antworten.

    Also, das Auto wird - zumindest in den nächsten zwei Jahren - als Zweitwagen für die kurzen Strecken, und selten bis ca. 100 KM täglich benötigt, da noch ein Dieselbetriebenes Firmenfahrzeug vorhanden ist. Später dann auch mal Strecken für Urlaube (1.000 km) ein bis zweimal pro Jahr.

    Die Lademöglichkeit zu Hause wird kommende Woche erstellt. Eine 15 KW/p Anlage mit 10 KW Speicher.

  • Oh, schön. Da habe ich ja schon ein paar Antworten.

    Also, das Auto wird - zumindest in den nächsten zwei Jahren - als Zweitwagen für die kurzen Strecken, und selten bis ca. 100 KM täglich benötigt, da noch ein Dieselbetriebenes Firmenfahrzeug vorhanden ist. Später dann auch mal Strecken für Urlaube (1.000 km) ein bis zweimal pro Jahr.

    Die Lademöglichkeit zu Hause wird kommende Woche erstellt. Eine 15 KW/p Anlage mit 10 KW Speicher.

    Prima! Dann wirst du das hier



    ja bereits gefunden haben. Bei den Photovoltaiklösungen Private Ladelösungen, Wallboxen und Photovoltaik (PV) Anlagen findest du in einigen meiner Beiträge und natürlich auch den von anderen Usern wertvolle Tipps zum Thema PVA/Wallbox usw. Unsere Anlagen (also deine und meine) sind von den technischen Rahmendaten sehr ähnlich. 🔋☀️😎

    🖤❤️‍🔥💛Zufriedener Fahrer eines BYD SEAL U DESIGN EV SNOW WHITE 🥰 *Summsi* 10/2024/Version 2.1.0💛❤️‍🔥🖤

  • Oh, schön. Da habe ich ja schon ein paar Antworten.

    Also, das Auto wird - zumindest in den nächsten zwei Jahren - als Zweitwagen für die kurzen Strecken, und selten bis ca. 100 KM täglich benötigt, da noch ein Dieselbetriebenes Firmenfahrzeug vorhanden ist. Später dann auch mal Strecken für Urlaube (1.000 km) ein bis zweimal pro Jahr.

    Die Lademöglichkeit zu Hause wird kommende Woche erstellt. Eine 15 KW/p Anlage mit 10 KW Speicher.

    Also bei diesen Bedingungen sehe ich gar keinen Grund für Bauchschmerzen :)


    Klingt doch super!


    Was wichtig ist, sich mit der Bedienung vertraut machen, wenn das für dich passt, ist alles super!

    +++ Stolzer Besitzer eines Seal Design Ice Blue Tahiti MJ 2025 +++

    Originale Seal Kompletträder MJ 2025 zu verkaufen


    Siehe im Bereich der angebotenen Teile

  • Die Bedienung wird sicher noch eine Herausforderung. Ich lese hier von Einstellmöglichkeiten, die den Verbrauch beeinflussen, die mir als Vernrennerfahrer aktuell so überhaupt nichts sagen.