Verbrenner-Unterstützung

Zitat von Muensterlaender

... aber er trieb nicht zusätzlich die Vorderräder an

Woher weißt du das?

Er schrieb doch.... gespürt

Zitat von Muensterlaender

Unabhängig davon habe ich aber auch keine zusätzliche Unterstützung gespürt.

Allgemein verspüre ich bei meinem auch keinen direkten extra Kick, wenn der Verbrenner anspringt.

Nach einigen Momenten, gefühlte Sekunden, kommt der dann aber.... Ist aber ein 4WD und war vor dem Update gefühlt auch schon so.

Mit der Energieanzeige müsste ich mal schauen

Zitat von Oliwee

Er schrieb doch.... gespürt

Allgemein verspüre ich bei meinem auch keinen direkten extra Kick, wenn der Verbrenner anspringt.

Nach einigen Momenten, gefühlte Sekunden, kommt der dann aber.... Ist aber ein 4WD und war vor dem Update gefühlt auch schon so.

Mit der Energieanzeige müsste ich mal schauen

Also, beim 4WD = Design, so wie du und ich den fahren, spürt und hört man das schon sehr deutlich!

Nach dem Update, hab ich es allerdings auch nicht wieder probiert gehabt, da nicht notwendig gewesen.

Zitat von Muensterlaender

Hallo, ich bin etwas verwundert .

Als ich den Seal U DM-i bekam habe ich natürliche sämtliche Fahrmodi ausprobiert und alles funktionierte einwandfrei. So sprang der Verbrenner, wenn ich das Gaspedal ganz durchgetreten habe, an und trieb zusätzlich zum Elektromotor die Vorderräder an.

Normalerweise bin ich ein eher zurückhaltender Fahrer und mir reicht der reine Elektroantrieb. Heute wollte ich auf der Landstraße einen "Schleicher" überholen aber der wollte sich nicht überholen lassen und gab ebenfalls Gas. Ich trat also mein Pedal voll durch, der Benziner lief mit aber er trieb nicht zusätzlich die Vorderräder an.

Ich habe das nochmal später ausprobiert mit dem gleichen Ergebnis . Ich habe das zudem kontrolliert über die Anzeige im Display. Die Unterstützung durch den Verbrenner wurde ja bisher zusätzlich angezeigt. Unabhängig davon habe ich aber auch keine zusätzliche Unterstützung gespürt.

Kann das mit dem Update auf 2.2.0 zusammenhängen oder ist am Wagen irgendwas defekt? Warnlampen gingen zumindest nicht an.

Gruß Gerd

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Hast du mal mit den Fahrprofilen gespielt?! Also ECO, Normal und Sport? Eventuell zieht er bei Sport etwas besser?

Aber ja, das "Problem" hat auch schon ein YouTuber in seiner Review erwähnt das der Seal-U DMI wohl eher schwerfällig aus den Puschen kommt und eher weniger für spontane Überholmanöver geeignet ist. Ich selbst kann dazu nichts sagen, da ich bisher noch nie in die Situation gekommen jemanden spontan zur Überholen.

Zitat von Geroldin84

das der Seal-U DMI wohl eher schwerfällig aus den Puschen kommt und eher weniger für spontane Überholmanöver geeignet ist

Das trifft aber nur für den Boost und Comfort zu!

Mit dem Design (Allrad UND Turbo) sind auf der Landstrasse sehr wohl sehr schnelle und spontane Überholmanöver möglich.

Ich fahre recht regelmässig auf der Böhmerwaldbundesstrasse Gmünd-Freistadt und gerade dort liebe ich den Punch, den der Design für Überholmanöver hat.

Im "Normal" Modus ist normalerweise schon genug Ansprechverhalten da, im "Sport" Modus hat man dann überhaupt keine Probleme auch jenseits der erlaubten 100 km/h für den Überholvorgang zu kommen - und zwar richtig schnell!

Je nach Batteriestand kommt sofort der Verbrenner dazu, oder, wenn genügend Akku, dann geht's nur elektrisch

So, eben einmal auf freier Strecke ausprobiert. Auch im EV Mode, egal ob Eco oder Sport Mode, springt der Verbrenner an und gibt mit Schub beim Kickdown, (hatte so ca 40% Prozent Akku Kapazität gehabt)

Also ich fahre noch im ECO Modus, manchmal in Normal..... Bis 2000km sollte man das laut Handbuch machen, im Ecomodus. Bitte keine Diskussion hierüber, ich mag das so machen.

Die versprochenen 324 PS habe ich noch nicht verspüren können. Das war mir allerdings nach der Probefahrt auch schon bewusst, fuhr auch den Design Probe. Wenn ich bei meinem ex KFZ mit 272 Benziner-PS draufdrückte, war der Bumms gefühlt größer. Das Gefühl kann aber auch mit dem Sound einhergegangen sein, gemessen habe ich beides nicht. Von 0 auf 100 hatte mein Ex 5,6 zu 5,9 Sek. beim Seal u in der Theorie. Auch das habe ich noch nicht gemessen.

Das ist mir aber auch völlig egal, es reicht zum überholen und an gewissen Autos kam ich auch bisher nicht vorbei, wenn die nicht wollten.

Vom Gefühl her zieht er wirklich gut, also beim überholen wenn ich mit 80km/h hinterherstromere und dann vorbei will.

Ich spüre es auch wenn der Verbrenner dazu kommt. Seit 2.2.0 habe ich diesbezüglich noch nichts negatives gespürt, allerdings gleite ich eher durch die Gegend.

Interessant für die Leute mit dem kleinen Motor, es gibt ja kaum Videos in denen Fahrleistungen gemessen wurden. Ein englischer Youtuber hat dies gemacht, auf einer Straße die eher.. bescheiden war kam er auf 7.8 Sekunden beim Sprint auf 60mph (aufgerundet 97km/h). Bremsleistung von 60mph auf 0, 34 Meter. Finde ich gut.

Wenn ich das Video wieder finde stecke ich es hier rein.

Ich vermute BYD und andere geben diese Messungen eher konservativ an weil diese nur in D so wichtig sind und D ist eben klein auf dem Gesamtmarkt. Der neue Sealion 7 wurde von einer englischen Youtuberin mit 4,0 statt den angegebenen 4.5 Sekunden gemessen, im Alltag sicher uninteressant.