Erfahrung-Laden der Batterie

Kann man so rechnen

Bei BYD bin ich relativ entspannt.

nach 108.000 KM SoH von 95,7 %

CvL : Bei meiner Jahres-Fahrleistung von 9000km muß ich mir also eher Sorgen machen, dass die Batterie zu Staub zerfällt, als das sie einen kritischen SoH erreicht.

Zitat von XieShen666

CvL : Bei meiner Jahres-Fahrleistung von 9000km muß ich mir also eher Sorgen machen, dass die Batterie zu Staub zerfällt, als das sie einen kritischen SoH erreicht.

Ja die löst sich auf 😂😂😂😂😂😂

CvL .... entspannt bin ich diesbezüglich bei BYD tatsächlich auch sehr. Aber die kkare Definition von *Ladezyklen* in diesem Zusammenhang würde mich schon sehr interessieren. 5000 Ladezyklen von 0-100% ist eben schon nen Unterschied zu 5000 mal Stecker dran. Ich würde also schon gerne wissen, ob ich mir bereits ab einer Million oder erst ab zwei Millionen Kilometer Sorgen um Summsi machen muss.....🫣😅

Erst ab 1,7 Millionen KM

000marc ....so langsam wie möglich laden, SOC so niedrig wie möglich, vollgeladenen Akku nicht lange stehen lassen. LFP-Akkus sind im großen und ganzen sehr unempfindlich. 🤞🔋😎

Zitat von 000marc

Gibt es beim laden eigenlich eine Reihenfolger -wann welcherder Akku geladen wird

Also ich meine bei 20 Prozent Akku a und bei 40 Akku b

Kann es passiern das dan Akku a schneller kaputt geht weil er of geladen wird

Ich habe Deinen Post jetzt 10 gelesen und werde daraus nicht schlau......
Haben die Fuerteventura-DMIs jetzt 2 Akkus ? - Sonderedition von BYD für Spanien ?

irb ....Akku A und Akku B wäre vielleicht besser gewesen. Also ich habe es so verstanden, dass er zwei Akkus in zwei Autos mit jeweils anderem Lademuster meint. 🙄😬