Falschen Link gepostet oder bin ich blind?
edit: Ah, jetzt sehe ich was du meinst. Das verstehst du falsch. Da geht es um Verluste, die auftreten, wenn du einen V2L-Adapter nutzt. Ziehen die Geräte, die an dem Adapter hängen, z. B. 3500 W, hast du einen zusätzlichen Verlust von 440 W. Das hat nicht mit dem Verbrauch der internen Auto-Hardware zutun.
Lies mal bitte den Artikel dazu 
Oder auch den Ladeverluste Artikel vom ADAC, die Aggregate laufen halt mit wenn man ständig Anfragen an den Wagen schickt, weil sie nicht einschlafen können/wollen.. und die ziehen halt ordentlich Saft. Dummerweise werden einige dieser Systeme halt von der 12V in dieser Phase versorgt und diese hat bekanntlich weniger Kapazität als eine Kartoffel
Jedenfalls erkläre ich mir das so, und da du ja Abfragen Richtung Ladestand schickst, muss dieses Aggregat dazu entsprechend mit dem BMS sprechen...usw. also sind sie Wach und wenn sie schon mal Wach sind, dann genehmigen sie sich ordentlich Saft ...
Schöner wäre es natürlich wie beim Handy.
Bezüglich Trigger: Die Wallbox erkennt nur, dass irgend ein Auto angesteckt ist. Eine Handy-Position ist ebenfalls nicht geeignet, da das Auto von mehreren Personen genutzt wird. Eine Aktualisierung pro Stunde ist nur für dieses System "sekkieren". Noch größere Intervalle würde die Ladeplanung unbrauchbar machen.
Ein bisschen Hirnschmalz reinstecken und diese Themen sind lösbar.
Wallbox: Nimm als Trigger zusätzlich den Stecker des jeweiligen Autos dazu, und wenn dann geladen wird den Wallbox Ladestart.
Telefon: Auch mein BYD wird von mehreren Personen mit unterschiedlichen Mobiltelefonen genutzt einfach jedes Telefon beim Verbinden mit dem Wagen via Bluetooth als Trigger anführen.
Ich frage übrigens beim Laden / der Fahrt alle 1- 5 min (parametrierbar) die Daten ab.
Wenn der Wagen steht frage ich keine Daten ab, da sich diese eh nicht ändern.
Eine Stundeabfrage ist m.E. Informationsarm und daher sinnlos.
Aber jeder wie er will und kann
....Heute lässt man den Rechner online, um ständig Dinge zu erfahren, die man nicht wirklich braucht mit dem zehnfachen Verbrauch. Mich wundert das eigentlich nicht, oder liege ich da falsch....?
Du liegst richtig. Laufende Abfragen des SOC, Innentemperatur etc. verbrauchen einfach Strom.
Habe mich damit schon gespielt, 2 % SoC Verlust in 12 Stunden möglich.
Wie es dabei der 12V Batterie geht kannst du ja an den Erfahrungen einiger Poster hier lesen... 
Ein bisschen Hirnschmalz reinstecken und diese Themen sind lösbar.
Danke jedenfalls für das Aufzeigen eines möglichen Lösungswegs, den Trick mit der Bluetooth kannte ich nicht.
Ich bin allerdings kein Fan solcher komplexen Workarounds. Ich werde auch meiner Frau nicht erklären warum das Auto nicht geladen hat nur weil sie Bluetooh nicht aktiviert hatte oder das Telefon zuhause vergessen hat.
Ich werde vorerst auf die Kommunikation zum Auto verzichten und hoffe auf eine baldige saubere Lösung von BYD indem eine API zur Verfügung gestellt wird die dann per push Nachrichten sendet wenn das Auto aktiv ist.
Seine eigenen Daten vom Auto abfragen zu können ohne das Auto damit lahm zu legen sollte möglich sein.
Ich bin allerdings kein Fan solcher komplexen Workarounds.
Wenn Telefon mit Auto verbunden: Schalter aus.
Wenn Telefon mit Auto nicht verbunden: Schalter ein.
Finde ICH nicht soooo komplex.
Ich werde auch meiner Frau nicht erklären warum das Auto nicht geladen hat nur weil sie Bluetooh nicht aktiviert hatte oder das Telefon zuhause vergessen hat.
Ist bei mir auch so 😃.
Falls meine Frau das Handy nicht mit hat wird schlimmstenfalls eine Fahrt halt nicht aufgezeichnet.
Das Auto funktioniert trotzdem - fahren UND laden.
Ich werde vorerst auf die Kommunikation zum Auto verzichten und hoffe auf eine baldige saubere Lösung von BYD indem eine API zur Verfügung gestellt wird die dann per push Nachrichten sendet wenn das Auto aktiv ist.
Ich denke da kannst du ewig darauf warten, die -gratis!!!- angebotenen Entitäten in der Integration sind bei weitem besser als von anderen Herstellern.
Habe einmal versucht von einem Mercedes Daten in HA zu bekommen - Mehr Formulare und Belehrungen als Daten!
Seine eigenen Daten vom Auto abfragen zu können ohne das Auto damit lahm zu legen sollte möglich sein.
Ist einfach heute bereits sehr gut möglich, mache ich seit Monaten ohne Probleme.
Nenne mir doch bitte einen Hersteller welcher heute seine Daten bei Änderung aktiv an HA sendet, würde mich wirklich sehr interessieren. 
Nenne mir doch bitte einen Hersteller welcher heute seine Daten bei Änderung aktiv an HA sendet, würde mich wirklich sehr interessieren
Jeder andere Hersteller macht das besser, 2 davon habe ich bereits genannt und getestet.
HA bzw. die App spricht nie direkt mit dem Auto. Daten werden von HA immer aus der BYD Cloud bezogen. Und dass die Cloud dann ein schlafendes Auto weckt um einen SOC abzufragen ist gelinde gesagt nicht optimal. Vor allem mit der kleinen 12v Batterie.
Jeder andere Hersteller macht das besser, 2 davon habe ich bereits genannt und getestet.
Danke für die Information, dass alle anderen Hersteller dies besser machen als BYD.
Glaube ich dir aber nicht. 
Nimm dir einmal die Zeit und schau die BYD Integration an um Sie auch zu verstehen.
Mit Entitiäten zur Steuerung der Polling Intervalle für GPS und Telemetrieabfragen, Abfrage deaktivieren, Abfrage erzwingen etc kannst du mit einer Mini - Automation deine stündliche SOC Abfrage so gestalten, dass deine Batterie nicht entleert wird.
Dauert max. eine Stunde. (Intergration durchsehen und Automation erstellen).
..... Obwohl ich noch immer nicht verstehe, wozu du den SOC Stand stündlich in Erfahrung bringen möchtest ...
