BYD Seal U: Ruhestromverbrauch / Standby-Verbrauch ~160 W (ca. 2 % Akku/Tag) im unverriegelten Zustand

BYD Seal U - HA Abfrage deaktiviert - U versperrt - Schlüssel im Nahbereich.

Verluste: 0%

Schau einmal deine Automationen durch, irgendetwas weckt den Wagen in kurzen Abständen.

Hatte dabei auch ca. 2% Verlusten.

brutschi ....ja, ist definitiv möglich. Bei mir war es so. Ab zum KD und tauschen lassen.

Zitat von brutschi

habe schon die ganze HA Integration deaktiviert

Kann es sein dass die 12 Volt Batterie was hat? Nach 2 Jahren /40k km?

Unwahrscheinlich m.M.n., dass ein Defekt der 12 V Batterie die große Batterie kontinuierlich entleert.

Da müsstest du durch ein 12V Problem eher komplett stehen bleiben.

Wie hast du denn Verbrauch von 160 Watt bzw. 2% gemessen? Würde ich nämlich auch gerne machen.

Zitat von Der Edero

Unwahrscheinlich m.M.n., dass ein Defekt der 12 V Batterie die große Batterie kontinuierlich entleert.

Da müsstest du durch ein 12V Problem eher komplett stehen bleiben.

….ist bei mir ganz genauso gewesen?! 🧐 Das Problem der kleinen 🔋 wird durch ständiges Nachladen aus dem Fahrzeugakku quasi verschleiert. Es tritt erst bei eine Akkustand von 10-20 % des großen 🔋 zutage, weil bei BYD dann die 12V Batterie sich selbst überlassen wird. Wenn ich mich recht erinnere, war der Verlust Ei mir allerdings etwas höher, so in etwa bei 2% innerhalb 10-12 Stunden. Kleine Batterie getauscht, Problem beseitigt. Die ersten nach Deutschland importierten Seal Us haben sehr häufig eine fehlerhafte 12V Batterie verbaut, die sich unterschiedlich schnell verabschiedet. Bei mir waren es eineinhalb Jahre.

Treponem1909 : Wenn das Fahrzeug aber nie im Ruhezustand befindet, entlädt sich die 12V Batterie auch permanent und wird aus dem Hauptakku gepuffert.

Also 2 mögliche Problemquellen.

Zitat von XieShen666

Wenn das Fahrzeug aber nie im Ruhezustand befindet, entlädt sich die 12V Batterie auch permanent und wird aus dem Hauptakku gepuffert.

Also 2 mögliche Problemquellen.

Problemstellung kurz zusammengefasst*:

• Ursache für frühzeitig defekte 12 V Batterie: Drittanbieter-Apps fragen ständig den Fahrzeugstatus ab und wecken das Auto, welches jedes Mal den DC/DC-Wandler aktiviert.
  Energie wird verbraucht und zusätzlich die 12-V-Batterie gestresst.
• Batterie ist defekt: Der Wandler lädt permanent Strom (bis zu 300 W ) in die defekte 12 V Batterie und das Auto bleibt "wach".
  Die Steuergeräte bleiben dadurch aktiv und die Hochvoltbatterie entlädt sich im Stand. Dadurch verliert das E-Auto massiv an Reichweite im Stand.
• Treponem1909 Spezialeffekt: Sobald die Hochvoltbatterie einen kritischen Ladestand (meist unter 20 %) erreicht, stellt das Auto das Nachladen der 12-V-Batterie aus Selbstschutz ein. Die defekte 12-V-Batterie kann die Spannung nicht halten, und das E-Auto ist komplett "tot".

* Gemini hat geholfen

Zitat von brutschi

habe schon die ganze HA Integration deaktiviert

Kann es sein dass die 12 Volt Batterie was hat? Nach 2 Jahren /40k km?

Ja, ist die 12V Batterie. War bei mir genau so. 2 Jahre /30k km.

Meine Meinung:

Dass eine 12 V Batterie bei einem EV in so kurzer Zeit defekt wird, hat nichts mit technischer Alterung zu tun.

Die Probleme mit den 12 V Batterien bei den Seal U Modellen der Baujahre 2024 und 2025 sind weitläufig bekannt.

Trotzdem werden die betroffenen Kunden mit diesen Problemen weitgehend allein gelassen und mit einer lächerlichen 1-jährigen Garantie abgespeist.