BYD Seal AWD Batterie-Vorheiztest
Handfeste Daten, Respekt, mit sowas kann man was anfangen. Vielen Dank!
Kurze Frage: Irgendeinen erhöhten Mehrverbrauch wahrgenommen?
Ladekurven DC
-
-
Handfeste Daten, Respekt, mit sowas kann man was anfangen. Vielen Dank!
Kurze Frage: Irgendeinen erhöhten Mehrverbrauch wahrgenommen?
Der berechnete Verbrauch lag bei etwa 23 kWh/100 km, also ist es nicht extrem. Ich würde sagen, dass die Batterieheizung ungefähr zusätzliche 1–1,5 kW benötigt. Sie ist langsam, verursacht aber keinen besonders hohen Mehrverbrauch. Bei richtig kaltem Wetter kann es allerdings anders sein.
-
Alles anzeigen
BYD Seal AWD Batterie-Vorheiztest
.......
Die Batterieheizung schaltet sich ab, sobald die minimale Zelltemperatur 19 °C erreicht.
Wenn die Batterie kalt ist, benötigt man etwa 45 bis 60 Minuten, um ein gutes Ladeergebnis zu erzielen.
Siehe angehängte Grafiken.
Mega....danke für die Info
-
An sich wollte ich ihn mehr runterfahren auf unter 10% und mit schöner Vorwärmung zum Test DC laden.
Dann musste ich aber zum Aldi, die Säule war frei und ich hab von 40% auf 100% geladen. 20 Min fahren vorher bei 6 Grad und 5 Min Vorwärmung
Was ist das für eine App?
-
Was ist das für eine App?
=> Electro
Nur mit offenem System (Sideloading von Apps). App kostet pro Jahr USD 2,99 pro Monat oder ca USD 35 pro Jahr.
-
-
Alles anzeigen
Datum Akku % Ladeleistung Zeit 29.11.25 15 92 1 Grad 8 20 97 3 Lademenge 25 106 6 62,85 32 115 8 Ladezeit 34 120 9 38 39 133 11 15% auf 80 % 32 Min 41 139 12 44 149 13 Ionity 47 153 14 53 120 16 Mit Akkuvorwärmung 62 122 20 63 80 21 80 82 32 84 45 34 88 47 38 Meiner dürfte wirklich eine Ausnahme sein ..
Gestern nach gut 70 Kilometern, Vorkonditionierung über eine Stunde, Außentemperatur um die 3 Grad, bei Smartrics keine 90kw im Peak geschafft.
SOC 22%, der möchte einfach nicht.
