Die Mail zeigt eines, es war Absicht und nicht ein "Bug".
Tja, das passiert wenn Gesetze nur noch von Lobbys geschrieben werden und die Politiker das nur abnicken, es geht doch nur um unser bestes, unser Geld!
Car Scanner App Probleme
-
-
"Was kümmert es die stolze Eiche, wenn sich ein Schwein an ihr reibt."
Von BYD erhoff ich mir da nix.
Wenn dann von Leuten die das reverse engineeren.
Leider.
-
Hallo Leidensgenossen,
hier die EU-Verordnung auszugsweise....
Die Verordnung (EU) 2018/858 schreibt vor, dass Fahrzeughersteller unbeschränkten, standardisierten und nicht-diskriminierenden Zugang zu OBD-Informationen, Diagnose- und Reparaturinformationen sicherstellen müssen. Das gilt für alle unabhängigen Werkstätten im EU-Binnenmarkt, nicht nur für Marken-Vertragsbetriebe. �
📍 2) Was bedeutet das konkret?
Der OBD-Datenstrom muss über den standardisierten Anschluss verfügbar sein, damit Mängel ausgelesen und diagnostische Funktionen genutzt werden können. �
Livv
Hersteller müssen Reparatur- und Wartungsinfos in nachvollziehbarer, standardisierter Form und ohne diskriminierende Zugangsbeschränkungen bereitstellen. �
Intern. Markt, Industrie & KMU
Zugangsbedingungen dürfen nicht über das legen, was die EU-Vorgaben vorsehen (keine künstlichen Gateways, Abo-Serverzwänge etc.). �
RSW
🧠 3) Rechtsprechung sichert freien Zugang
Der Europäische Gerichtshof (EuGH) hat klargestellt, dass Hersteller Werkstätten nicht daran hindern dürfen, über den OBD-Port auf Fahrzeugdaten zuzugreifen, indem sie etwa verlangen, sich über herstellereigene Server anzumelden oder ein Abo abzuschließen. Einschränkungen müssen sich am EU-Recht messen lassen und dürfen nicht darüber hinausgehen. �
Na ja, was hilfts wenn die Kontrollbehörden ihre Aufgaben nicht erfüllen.... 🙈
-
Alles anzeigen
Hallo Leidensgenossen,
hier die EU-Verordnung auszugsweise....
Die Verordnung (EU) 2018/858 schreibt vor, dass Fahrzeughersteller unbeschränkten, standardisierten und nicht-diskriminierenden Zugang zu OBD-Informationen, Diagnose- und Reparaturinformationen sicherstellen müssen. Das gilt für alle unabhängigen Werkstätten im EU-Binnenmarkt, nicht nur für Marken-Vertragsbetriebe. �
📍 2) Was bedeutet das konkret?
Der OBD-Datenstrom muss über den standardisierten Anschluss verfügbar sein, damit Mängel ausgelesen und diagnostische Funktionen genutzt werden können. �
Livv
Hersteller müssen Reparatur- und Wartungsinfos in nachvollziehbarer, standardisierter Form und ohne diskriminierende Zugangsbeschränkungen bereitstellen. �
Intern. Markt, Industrie & KMU
Zugangsbedingungen dürfen nicht über das legen, was die EU-Vorgaben vorsehen (keine künstlichen Gateways, Abo-Serverzwänge etc.). �
RSW
🧠 3) Rechtsprechung sichert freien Zugang
Der Europäische Gerichtshof (EuGH) hat klargestellt, dass Hersteller Werkstätten nicht daran hindern dürfen, über den OBD-Port auf Fahrzeugdaten zuzugreifen, indem sie etwa verlangen, sich über herstellereigene Server anzumelden oder ein Abo abzuschließen. Einschränkungen müssen sich am EU-Recht messen lassen und dürfen nicht darüber hinausgehen. �
Na ja, was hilfts wenn die Kontrollbehörden ihre Aufgaben nicht erfüllen.... 🙈
Bei uns muss immer alles über Gerichte gehen, meist auch über Einzelklagen, das hat die Politik extra so eingerichtet, damit die Firmen immer abkassieren können.
Nie vergessen wer in den Aufsichtsrat der Firmen sitzt.
Wir können uns grün und blau ärgern, aber wir können da nichts machen, also Abschied von den OBD Daten nehmen.
Ich bin nur gespannt, wie das dann beim TÜV laufen wird, wenn die Plakette verweigert wird, da wird jeder gezwungen die HU beim Händler machen zu lassen.
Ich glaube ich eröffne auch eine BYD Werkstatt und biete 70 % Nachlass auf den Motorölwechsel aller EV's an 😜
-
Die Verordnung (EU) 2018/858 schreibt vor, dass Fahrzeughersteller unbeschränkten, standardisierten und nicht-diskriminierenden Zugang zu OBD-Informationen, Diagnose- und Reparaturinformationen sicherstellen müssen. Das gilt für alle unabhängigen Werkstätten im EU-Binnenmarkt, nicht nur für Marken-Vertragsbetriebe. �
Unbeschränkt heißt leider nicht gleich kostenlos!
-
Ich denke mal BYD hat sich Rechtstechnisch schon gut abgesichert und so wie es ist, wird es vermutlich auch rechtens sein. Wenn es auch eine Scheißaktion ist.
-
Eindeutig?
... Hersteller Werkstätten nicht daran hindern dürfen, über den OBD-Port auf Fahrzeugdaten zuzugreifen, indem sie etwa verlangen, sich über herstellereigene Server anzumelden oder ein Abo abzuschließen...
-
... geschieht natürlich auch bei anderen Herstellern, selbst in der EU. Mit diversen Ausflüchten die von der EU gleich mit eingebaut wurden. 🙈😡
