Volkswagen

Zitat von sophist1cated

Meiner bescheidenen Meinung liegen Welten zwischen diesen beiden Fahrzeugen.

@Treponem: Das ist genau der Typ von Fahrzeugen die gerne in China gefahren werden, aber hierzulande kaum nachgefragt werden. Ich denke daher schon, dass die Produktion in der EU uns erhalten bleibt, weil der Markt hierzulande andere Fahrzeuge sich wünscht (Hatchback oder SUV).

Bei mir liegen auch Welten dazwischen. Ich würde stumpf einen Großteil der für mich überflüssigen Ausstattung weglassen und käme unter 25k zurecht.

Von deutschen Herstellern gibt es keine kleine günstige Limousine mit wenig Ausstattung für unter 25k. Der Jetta bspw. wurde seit geraumer Zeit nicht im deutschen Markt angeboten. Ein Grund weshalb ich damals, 2017, Lada Vesta gekauft habe, weil ich Limousinen-Fan bin und es ein 3er oder C-Klasse hätte nicht sein müssen. Übrigens gab es als Mitbewerber nur den Citroen C-Elysee (auch damals in China angeboten) und den Fiat Tipo. Vielleicht traut sich einer der chinesischen Hersteller solches hier als Elektroauto anzubieten, aber ich glaube daran nicht, weil die meisten Käufer eben Kombi oder SUV wollen.

Elektrisch hast du vollkommen recht, das ist schade. Von Audi bekommst du eine A3 Limousine für 24.320€ neu. Fährt halt nicht elektrisch, aber auch das wird irgendwann der Fall sein....

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Klicke ich auf das kleinste Modell mit dem 85kW Motor sehe ich einen Endpreis für Privatkunden von 27.771,30 EUR und nicht 24.320 EUR. Und ich gehe davon aus, dass man mit ein paar Optionen auch schnell die 35k im Visier hat, wenn man sich mit dem kleinen 85kW Motor zufrieden geben tut.

Zitat von sophist1cated

Klicke ich auf das kleinste Modell mit dem 85kW Motor sehe ich einen Endpreis für Privatkunden von 27.771,30 EUR und nicht 24.320 EUR. Und ich gehe davon aus, dass man mit ein paar Optionen auch schnell die 35k im Visier hat, wenn man sich mit dem kleinen 85kW Motor zufrieden geben tut.

Du mußt die Kurzzulassung nehmen. Bist erster und einziger Eigner/Besitzer und sparst mit der Option über Großhandelsrabatte Zugriff auf günstigere Vertragsbedingungen zu haben enorm viel Geld. Habe ich so gemacht und den A5 neu in Ingolstadt selbst abgeholt und nicht mehr aus der Hand gegeben...

Optionen sind subjektiv. In meine A3 Limo käme noch Leder, Lichtpaket und AHK, mehr bräuchte ich nicht. Evtl. noch eine schöne Farbe, das wars. Läge immer unter 30k, mit gutem Willen auch unter 28k, meine Konfig landet bei 26.403€.

PS: Die Karre läuft 210kmh Vmax und ist damit schneller als mein zukünftiger Seal Excellence

Aber die Überführung fehlt noch bei deinem Preis. Mein Lada von 2017 hatte ganze 10 PS weniger, dafür aber 1,6l Saugermotor und kam mit "allem drum und dran", sprich mit Klimaautomatik, automatisch Licht&Regenfunktion, umklappbare Rücksitze, Frontscheibenbeheizung, Sitzheizung vorne, Rückfahrkamera, Multimedia-Radio und 6 Lautsprechern, Farbe konnte man sich aussuchen. Für 13,5k Euro damals beim Händler als Neuwagen mitgenommen. Wenn jetzt knapp 30k dafür bezahlt werden wollen, empfinde ich das nicht gerade als Schnapper.

In vielen Punkten hast du ja Recht. Es wird hier zu negativ dargestellt in meiner Wahrnehmung und Edith, entschuldige bitte, ist nicht das Maß der Dinge. Natürlich wird die e-Mobilität sich durchsetzen und wir werden auch konkurrenzfähige Preise erleben, ähnlich wie bei Verbrennern auch. Das es bei einer A3-Limo geht, habe ich aufzeigen wollen und das für eine nicht unerhebliche Käuferschaft Extras deutlich hinter einheimischer Produktion stehen und entbehrlich sind, auch. Das mag nicht deiner oder der Mentalität der Mehrheit hier entsprechen, wir sind ja auch auf einer Seite, wo Käufer sich bewusst anders entschieden haben. Wir sollten aber auch nicht blind für andere Wertigkeiten sein und diese für nachrangig halten.

VW lernt und macht einiges besser, so meine Wahrnehmung. Ich könnte mir einen nicht so üppig ausgestatteten idPolo gut vorstellen für den von mir erwähnten Kurs. Auf Bildschirme und BlingBling kann ich leichten Herzens verzichten, mir fehlt da gar nichts. Eine noble Innenausstattung hätte ich gerne. Holz und echtes Leder in unterschiedlichen Farben gibt's beim A3 für 27k, beim Dolphin eher nicht. So hat jeder andere Prios. Die ganzen Assis sind bei mir sowieso überwiegend zum deaktivieren, solange das hoffentlich noch geht...

Was VW angeht, da muss man sich mal mit Mitarbeitern unterhalten... und selbst die schönen sich das noch. Ich erinnere mich dunkel an die Abwrackprämienzeit Sprüche "wie du hast dir keinen VW gekauft, du musst doch unsere Region unterstützen.. UND meinen Arbeitsplatz" ... im nächsten Satz "so eine sch.. ich muss nach WOB die Golfs zusammenknüppeln, drecks mist.. jetzt ne Stunde zur Arbeit statt die 10 Minuten nach SZ rüber" ..

Und heute macht sich mein Nachbar 2 Häuser weiter heftig gedanken, einerseits über die Schlechte Qualität die er da Tagtäglich als Leasing fährt (kommt ihn wohl aber günstiger als einen für Länger zu kaufen) andererseits wie es um seine eigene Zukunft steht. Und wenn ich mich umschaue, sehe ich subjektiv viele Gesichter bei mir in der Region betrübt .. aber nicht nur aus der Angst um den Job, nein auch aus der Situation wie teuer deren Karren sind .. selbst wenn man "unterstützen" wöllte, weil ist für die Region blabla.. also eine Sitzheizung will ich haben, eine Klimaanlage auch.. ein Lenkrad was mir nicht abreist auch (hust .. Rückruf für tausch einer Schraube), aber die Spaltmaße stimmen wenigstens .. ich brauche auch nicht den ganzen Schnickschnack, aber wenn ich kein Schnickschnack brauche kann ich mir auch einen Dacia kaufen für sehr viel weniger Geld! und wenn er Geräumig sein soll, der Bigster ist ja echt groß.. und selbst der hat schon Schnickschnack...

Es geht einfach nur um Preis/Leistung/eigener Geldbeutel. Ich habe mir unseren BYD nicht aus langeweile bestellt.. unser Familiendiesel - allerdings Opel - hat ein DPF Problem .. hat uns schon einmal einiges gekostet für den TÜV und warf ständig MKL .. der musste weg, es wäre ein gebrauchter Skoda SuperB geworden.. wenn er nicht gebraucht noch 36k gekostet hätte (wollte einen jungen 1-2 Jahre alten, als PHEV) ... ich habe für 33385 mir einen neuen Seal U DM-i bestellt.. und ja auch da bin ich Kompromisse eingegangen weil Kofferraum deutlich kleiner zum SuperB und zu meinem Insignia.. aber meine Frau meinte auch "bequeme hohe Einstiegsposition und Töchterchen studiert ja, wird also auch nicht mehr lange mit uns noch mitfahren" .. ein neuer VW PHEV war nicht bezahlbar. Ok Fairnesshalber hat der Seal U kein Matrixlicht, das hatte mein Insignia und der SuperB hätte es bei noch mehr als 36k haben können ...

Ich finde die Politik vom VW Konzern schlecht und falsch, sie jammern immer wieder, greifen Subventionen ab, bringen aber KEIN VOLKSwagen auf den Markt. Meine Frau erzählt mir gerne über den Käfer.. weil ihr Papa den sich leisten konnte als Neuwagen und damit gern hausieren ging dass das ein Volkswagen ist.. ist jetzt nicht das beste und vergleichbarste Beispiel.. aber seien wir doch mal ehrlich BYD macht hir einiges richtig und macht scheinbar trotzdem noch Gewinn. VW versucht offenbar eine höhere Marge durch die Spanienproduktion herauszukitzeln statt den Skaleneffekt .. und eben die Produktion der Basisausstattung. Ich selbst kaufe nicht oft idealistisch, und wenn nur in Preisregionen die ich mir wirklich tatsächlich erlauben kann, daher entscheidet letztlich immer der Preis.

Für mich ist übrigens das nächste Ziel, sollte der Stromanschluss tatsächlich noch bis Ende des Jahres gelegt sein, in 3 Jahren dann bei den Leasingrückläufern zu schauen was es an Elektroautos gibt für meine Frau. allerdings hätte sie gern einen "MiniSUV" so wie ihren C3