Auch wenn es nicht ganz so hier hin passt, aber weiß jemand, wie viel mindest Ladestrom bzw KW benötigt werden, damit der DMi lädt?
Überlege, mir nämlich ne "Balkon"Anlage mit Anker Solix Speicher zuzulegen und diese haben ja ne Notstromsteckdoae direkt an der Batterie, ist aber natürlich Leistungstechnisch begrenzt.
Auch wenn es nicht ganz so hier hin passt, aber weiß jemand, wie viel mindest Ladestrom bzw KW benötigt werden, damit der DMi lädt?
Überlege, mir nämlich ne "Balkon"Anlage mit Anker Solix Speicher zuzulegen und diese haben ja ne Notstromsteckdoae direkt an der Batterie, ist aber natürlich Leistungstechnisch begrenzt.
Normalerweise sind 6A immer das Minimum, dass E-Autos laden.
Beim Seal kann ich den Wert bestätigen, beim U keine Ahnung, aber ich vermute es ist identisch.
Beim EV auch 6A, was einphasig etwa 1,4 kW sind. Im Auto kommen davon etwa 1,1 kW an. Mit der Wallbox.
Beim U (DMi) gibt im Auto selbst, übers Tablett keine Einstellmöglichkeiten.
Hallo,
Vorab: Mein Seal U kommt wohl ungefähr im Juli, ich hab mir aber jetzt schon mal, auch aufgrund eines super Angebots, eine „Dohme“ Wallbox bestellt inkl. Montage. Ziel des Ganzen ist es, dass ich meinen BYD zumindest jeden zweiten Tag laden möchte. Das kommt ein bisschen darauf an, wie sich alles einspielt und wie sich am Ende auch die Reichweite bei meiner Pendlerstrecke (60km hin und zurück) auswirkt. Ich arbeite im Schichtdienst und möchte (versuchen) lediglich per Überschuss aus der PV zu laden.
Aber soweit nur die Theorie. 
Gruss
Kurzer Hinweis: Langsam laden kostet extra!
Beim laden ist er "an" und braucht rund 300-400 Watt. Die gehen dann nicht in die Batterie. Wenn man also 10 h mit 1 kw lädt, verliert man 3-4 kWh. Lädt man 1 h mit 10 kw verliert man nur 300-400 Wh.
