Den Sinn von EV MAX hab ich auch noch nicht heraus. Verhält sich wie der EV ECO bei mir.
Ich auch nicht, in einem Video auf Youtube hieß es damit geht es bis 20% runter, bevor er auf HEV umschaltet.
Ist aber nicht - jedenfalls nicht bei mir, egal ob EV in grün oder blau da steht, bei 25% springt er auf HEV.
Welches Zielland jeweils?
Auch Schland 
Was ist jetzt eigentlich der Sinn oder unsinn vom EV Max zu EV Eco.
Und übrigens kann der Comfort bis auf 20 Prozent runtergehen, bevor er auf HEV umschaltet.
Hatte die Hoffnung damit auch auf 10 Prozent runterzuladen.... Da meine Wegstrecke hin und zurück ca. 130 km sind, könnte es helfen beim rein elektrisch fahren.
Der Design schaltet bei 25% konsequent in den HEV Modus, allerdings rutscht der Akku des öfteren gern einmal auf 19%, während er im HEV läuft.
Meine Kofferraum Wanne kam jetzt auch an, ja hat etwas gedauert, Bestelldatum 08.07., geliefert 28.07.
Die längeste Zeit hat es von den Niederlanden bis zu mir gedauert. Von China nach Europ ging fix. Ich sag mal nix dazu.
Aber schick und alles aufgeräumt, vor allem passen jetzt beide Ladetaschen darunter.
Gut wenn man mit vollem Kofferraum verreist und nicht weiß, ob man unterwegs AC laden wird, dürfte es clever sein, dass Kabel nicht da unten zu lassen.
Ach ja, die Passgenauigkeit der Befestigungslöcher für den vorderen Wannenteil (der mit den Kabeltaschen) war, na sagen wir mal, suboptimal.
Trotzdem - richtig nützliches Zusatzteil, nur zu empfehlen.
Das Original wandert erst einmal auf den Dachboden - da liegt ja eh kaum was herum, was man nie wieder braucht.
P.S.: Keine Zollrechnung erhalten.
Weiß jetzt nicht ob das hier rein passt, aber anbei das eingescannte pdf
Ist vor externem Zugriff geschützt, Dominik hat es mir frei gegeben, wer es direkt herunter laden will:
https://fmce.de/download/BYD%20360-Grad-Magazin%202025.2.pdf
Gemeinsam haben beide Modelle, dass es nur noch eine FWD-Version gibt bei welcher der Benziner mit seinen 74KM/99 PS (Seal U DM-I: 81KW/109OS) etwas weniger und der Elektromotor mit 160KM/215PS (Seal U DM-I: 145KW/194PS) etwas mehr Leistung hat. Gesamtleistung ist die gleiche. Auch die Reichweite gemäss WLTC unterscheidet sich im Vergleich zum Seal U DM-I Boost/Comfort nur marginal.
99PS bei zwei Tonnen Gewicht ist m. M. nach schon recht wenig. Vor allem, wenn es ein wenig hügeliger ist…
Ist jetzt meine persönliche Meinung, aber ohne Turbo Motor und AWD können sie das Auto behalten. Den EV soll es ja wohl als AWD geben, aber wird der nicht in Europa produziert, dann wird der Preis wegen den Zöllen halt heftig. Egal, Unseren fahren wir jetzt eh erst einmal zwei, drei Jahre, dann schauen wir weiter. Morgen werde ich erst mal den neuen Kofferraum Einsatz aus China rein basteln, vorausgesetzt der Höllensommer schüttet nicht wieder eimerweise Wasser herunter.
Schaue ich mir bei Gelegenheit an. Vielen Dank für den Link. Die Front ist tatsächlich das Teil, welches ich vom DM 🍳 tatsächlich gern am EV sehen würde. Die ist optisch echt besser gelungen. Dafür allerdings auf einen Hybriden zu wechseln.....sooo schön isse dann doch wieder nicht! 🔋✌️😂
Die Front haben sie jetzt vereinheitlicht, beide Versionen haben breite Lufteinlässe unterhalb vom Nummernschild, rein optisch sind sie dann auf der Straße wohl nur noch an der Modellschrift am Heck zu unterscheiden, hier der EV:
Der Sealion 06 ist tatsächlich der Nachfolger für den Seal U. Die sehen sich doch (zumindest von außen) recht ähnlich? 🙄
Rein optisch gefällt mir mein Seal U DM-i besser, aber das ist bekanntlich immer subjektiv.
Die Reichweite des Plugin Hybriden, elektrisch und gesamt, ist eine Ansage und beim Kofferraum Volumen scheint BYD auch dazu gelernt zu haben.
Auch so Kleinigkeiten, wie verstellbare Kopfstützen, sind dazu gekommen.
Kann man so machen:
Übrigens wer mehr über mich und meine Familie wissen will und wie wir zu BYD gekommen sind, findet im neuen BYD 360° Magazin einen Artikel Familien-Sache.
Total schick, aktuell wohl nur in Österreich verfügbar das tolle Magazin und ausschließlich als print, kein PDF.
Mitdenken - Vereinsbank...
Da ich auch Aktien von BYD halte, wünsche ich mir, dass der Konzern noch vieles richtig macht.
