Meine BYD Shell Recharge ist in der App weiterhin als Standart aktiv. Testen ist schwierig, ich müsste dafür extra 30 Kilometer nach Pirna fahren - ähm, nö.
Beiträge von FrankM28
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Ja, die Nummer wird in der neuen Shell App unter Ladekarten angezeigt. Ich könnte eine neue Ladekarte bestellen, weiß dann allerdings nicht, ob diese Karte dann den gleichen Tarif bekommt wie vorher, als sich auf die hinterlegte virtuelle Ladekarte bezieht, oder komplett neu kommt ohne irgendwelchen Bezug.
Bei mir ist auch die BYD Shell Karte in der App aktiv, mit dem von mir hinterlegten Zahlungsmittel, schauen wir mal, was damit am 28. oder 29.01. passiert.
Wie gesagt, ich kann leider nicht testen, Shell ist hier östlich von Dresden praktisch nicht vertreten. -
Darf ich fragen….hast du damit schon geladen? Wenn ja….zum reduzierten Preis? Und welche Preise werden bei dir angezeigt? Vielen Dank! 🔋🧐
Ich sehe da nicht mehr durch, die Karte ist in der App als default Karte aktiviert, leider kann ich es nicht checken, die nächste Shell Ladesäule ist für mich ca. 30 Kilometer weg.
Die Karte habe ich im Urlaub immer gern (im Roaming) benutzt, z.B. in Italien, weil sie fast überall funktionierte.
Unter "Ladetarife" steht "Sie haben noch keinen Vorteilstarif gebucht" und heute kam bei mir die nächste Verwirr Mail von Shell an, in der stand, dass Privatkarten neu bestellt werden müssen.Auf den BYD Tarif wird in der Mail nicht mal eingegangen. Das ist doch alles Käse - ich habe mit meiner Kartennummer zurück gefragt, mal schauen, ob und was die antworten.
Ich werde berichten.
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Ich habe bei einem Telefonwechsel von Shell Recharge zur Shell App migriert, die Karte ist jetzt in der Shell App und funktioniert auch, allerdings habe ich die angesprochene Mail gestern auch bekommen. Warten wir mal ab.
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Ich habe die ADAC / Aral Pulse Karte auch , aber auch erst einmal benutzt, im Januar, an tadaaaa... einer Aral Tankstelle auf der A13, Preis auch 55 Ct.
Funktioniert hat es problemlos. -
Stimmt ja! Das ist korrekt! Ihr habt ja ins falsche Regal gegriffen….🔋😬
Du kannst gleich drei Tage "Falsches Regal" heißen.
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Den Premium Extended hätte ich auch gerne
Hatte vorher den Hyundai Tucson PHEV mit 264 PS und Allrad. Leider "nur" reale 60 km Reichweite. Hätte es einen Nachfolger mit über 100 km Reichweite gegeben, wäre ich bei Hyundai geblieben. Angeblich soll der Nachfolger vom Tucson nun eine größere Reichweite um die 100 km bekommen. Da hinken die Koreaner und die Deutschen trotzdem hinterher. Die chinesischen Fahrzeuge wie Link & Co 8 u.a. reißen jetzt schon die 200 km und auch BYD will in diese Region vorstoßen.Ja, der Design mit der Batterie des Comfort - das wäre nicht schlecht.
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FrankM28 .... vielleicht keine Strafzölle in Australien? 🙄
EU Strafzölle treffen doch nur BEV aus China - soweit ich weiß fallen PHEV da nicht darunter, oder?
Bei PKW kann man den Almanen die Hosen herunter ziehen und BYD macht da wohl einfach nur mit. -
Also in Australien wird er schon angeboten. Ob er es auch nach Europa schafft?
Stimmt, in Australien heißt "unser" Seal U DM-i ja Sealion 6 (nicht zu verwechseln mit dem neuen Sealion 06 in China).
Bei einem Besuch meiner Tochter vor genau einem Jahr in Sydney habe ich den gesehen und wusste - den will ich haben.In Australien gibt es mittlerweile 4 Ausstattungsvarianten (aber noch nicht lange):
Essential -> Boost
Dynamic Extended -> ComfortPremium -> Design
Premium Extended ->???
Dem Premium Extended haben sie sogar noch ein paar PS mehr verpasst (253 statt 238 KW), damit die schwerere Batterie nicht auf Kosten der Dynamic geht.
Elektrische Reichweite mit der 26,6 Kwh Batterie angeblich bis zu 140 km (wahrscheinlich mit Rückenwind bei 21,5 Grad Celsius).
Anzumerken wäre noch, dass das Auto in Australien etwa 10.000 € günstiger angeboten wird als hier und damit der totale Hit ist.
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Das mal eine Säule spinnt ist für mich definitiv kein Grund, die Elektromobilität in Frage zu stellen. Und ich hatte hier selbst vor kurzem ein kleines Abenteuer am AC Lader beschrieben. Das passiert eben mal, ist aber die schon benannte Ausnahme von der Laderegel. 🔋✌️😬 #alwaysbecharging
Es ging ja auch nur darum, dass so etwas nicht hilfreich ist, mich als PHEV Fahrer vom BEV zu überzeugen, genau wie in einem anderen Thread die Aussage, man solle eben bei Minusgraden nicht mehr als 100 oder 110 km/h fahren, um die Reichweite zu erhöhen. Nein will und muss ich nicht. Ich fahre mit meinem DM-i auch bei Minusgraden auf der Autobahn, wo es geht, 140 km/h mit ICC, habe es mollig warm und geniesse die Aussicht. Boomer halt.
