Ich nutze OBD2 mit einem 0815 ELM327 BT Modul, dass ich für 8 eur auf Ali bestellt hatte vor Jahren (damals für meinen BMW). Ist blau und mit einem Knopf für an/aus. Ich lasse den aber immer eingesteckt und schalte nie aus. Ausgelesen wird via CarScanner auf meinem CarLinkIt und alles klappt immer ohne jegliche Probleme.
Nutze es mit v1.4 auf meinem Seal.
Ich habe es einfach angeklickt bei check24 als ich meine Vollkasko neu abgeschlossen hatte.Antrag wurde angenommen und positiv geprüft. Mal gucken, was dann im Q4 auf dem Konto ankommt....
Basierend auf meinen ersten 1500km und auf dem Bordcomputer:
- AWD Seal Excellence
- Recht ausgeglichener Mix aus Autobahn, Stadt und Landstraße. Fahre eher gemütlich, Autobahn eher 110/120km. Selten deutlich schneller....Aber nach Bedarf mal schneller
- Aktueller Schnitt nach den ersten 1500km grob 17.7khw
- Nach Reset der 50km Distanz Berechnung im reinen Stadtverkehr und 50ger Straßen13kwh.
Werde demnächst testweise anfangen Verbräuche vll. mit OBD2 zu tracken.
Alles anzeigenI know
Oben würde geschrieben
"Der Install von Android Apps ist außerhalb von China nicht mehr möglich. ..."
Diesem habe ich widersprochen.
In anderen non-EU Ländern geht es ebenfalls.
Basierte darauf, dass es in der EU und Australien nicht mehr geht. Dann habe ich zu sehr verallgemeinert 
Den Europäern sind die Menschenleben eben mehr wert.
Aber Spaß beiseite: Ich vermute, es geht um die finale Verantwortung im Falle eines Versagens durch eine Fremd-App.
In China ist möglicherweise der User selbst Schuld, wenn er dubiose Apps installiert, die das System lahm legen können. In Europa trifft den Fahrzeughersteller die Schuld, weil er keine Maßnahmen gesetzt hat, um das zu verhindern.
Und genau diese Letztverantwortung wird BYD logischerweise nie übernehmen wollen.
So ist es, trotzdem schade
Bislang hab ich CarPlay hauptsächlich genutzt für Navi und vor allem für Messengerdienste. Gerade was die Messenger angeht sehe ich noch schwarz für mich wenn ich das Navi des Seals nutzen will.
es ist eine Schande, dass ein Android basiertes System außerhalb Chinas so beschnitten ist....Liebend gerne würde ich mir meine Apps gerne direkt im Auto installieren....Aber CarLinkIt läuft sehr gut bei mir...
wenn das WLAN über diese Box kommt, kannst du dich dann mit deinem Smartphone mit Android Auto bzw. Apple Car Play anmelden und nutzen?
Die Box nutzt Apple CarPlay Protokoll um Ihren Inhalt auf dem Display vom BYD zu zeigen. Ob man parallel Android Auto nutzen kann vom BYD, weiß ich nicht. Aber die Box selber bietet auch AndroidAuto und Apple CarPlay. Kann ich das nächste Mal, wenn der Wagen draußen ist mal testen. In der Garage leider kein Internet.
Einfach in BYD Aktien investieren, dann bezahlst du dich sozusagen selbst. (oder so)
Xiaomi gekauft Ende 2022 und bei 6.50eur rum verkauft. Vom Gewinn den BYD Seal gekauft, weil der SU7 zu viel Aufwand war mit zu vielen Fragezeichen (Es gab auch nur den SU7 Max als Import....und 69k waren mir deutlich zu viel...)
Ich hoffe einfach mal auf ein vernünftiges Update, was wir dann noch bekommen...ansonsten einfach mal gucken wie der Kurs ist für den eigenen Gebrauchten in z.B. einem Jahr. So oder so ist der Seal ein tolles Auto....vom BMW E60 kommend, denke ich jeden Tag ich sitze in einem Raumschiff.
Die Vorgaben der Cams und Sensoren erfüllen wir ja leider nicht....danke Icefeldt
Ich suche mal etwas was ich so finde über existierende Fahrzeuge...meiner wurde 09/2024 gebaut...
DiPilot 100 / Gods Eye C (ohne Lidar)
BYD DiPilot Intelligent Driving System _ Eye of the Heavenly God #automobile #chinaevcar
Basierend auf BYD God's Eye (DiPilot) Intelligent Driving & DeepSeek AI (BYD Update)
Früher oder später sollten wir Gods Eye C bekommen (DiPilot 100 / ohne Lidar)
BYD officially released its DiPilot Advanced Intelligent Driving Assistance System, including DiPilot 100, on February 10, 2025. This system underscores BYD's commitment to making high-level intelligent driving assistance accessible.
While DiPilot 100 is being rolled out to certain models in China, such as the updated BYD Atto 3 (Yuan Plus in China), the exact timeline for its comprehensive availability in European BYD Seal or Atto 4 (Yuan Plus) models is not yet definitively confirmed for all features. Some reports suggest that DiPilot 100 will be gradually rolled out across the global Atto 3 lineup, with some indicating it could be within the next 6 to 12 months for regions like Southeast Asia, which may give an indication for European markets.
It's important to note that the DiPilot 100 system primarily uses cameras, radar, and ultrasonic sensors (no LiDAR). Some discussions within online communities suggest that vehicles with the necessary hardware for advanced DiPilot (God's Eye) systems might arrive closer to 2026 in Europe. Currently, BYD vehicles in Europe receive over-the-air (OTA) software updates, and while these include bug fixes and new features, specific confirmation on the full DiPilot 100 suite being pushed to existing European Seal/Atto 4 models via an update is still emerging.
BYD God's Eye (DiPilot) Intelligent Driving & DeepSeek AI
This video provides an overview of BYD's God's Eye (DiPilot) Intelligent Driving system, which includes DiPilot 100.
BYD God's Eye (DiPilot) Intelligent Driving & DeepSeek AI (BYD Update) -
