Beiträge von fmgrmp

  • Wartungskosten

    Nur dass das geforderte Öl halt 0W20 ist ...

    Im Handbuch unter Spezifikationen

    >>>
    0W-20 Öl erfüllt die API SPSpezifikationen (oder ACEA

    C5) und höher

    <<<

    Und du glaubst, die "Vertragswerkstatt" lässt dich da mit einem Kanister Öl vorbeikommen? Ich gehe mal davon aus, dass das regelmäßig nicht passieren wird,

    Und die Garantie ist zwar "freiwillig" aber Vertragsbestandteil. Dadurch kann sie zwar an Bedingungen geknüpft werden aber regelmäßig nicht "zum Nachteil des Kunden" (Ja, manchmal ist die EU schon geil ...). Dazu gehört dann eben auch, dass "nur in Vertragswerkstatt" schlicht nicht gefordert werden darf.

    Tipp: Macht man den "Ölwechsel" NICHT in einer Vertragswerkstatt, sollte die Freie aber trotzdem auf der Rechnung "Prüfen der Kühlmittelleitung" vermerken - das gehört nämlich bei den ungeraden dazu.

  • Wartungskosten

    >> Kulanz

    Kulanz keine garantie sondern "Goodwill".

    Und das HANDBUCH des Fahrzeugs ist eindeutig: BYd ... EMPFIEHLT ... eine Vertragswerkstatt. und sie EMPFEHLEN Original-Ersatzteile. Warum wohl? Weil vor ein paar Jahren Kia schon mal lautstark und kriechend zurückgerudert ist, nachdem sie gesagt hatten, man "muss" in eine Vertragswerkstatt, wenn man Garantie will.

    https://autofahrerseite.eu/rec…ungen-im-serviceheft.html

  • Trip Daten auslesen

    Zitat von Kremser0676

    Habe dir die Datei per Mail geschickt. Danke für deine Mühe

    Hmm. ich seh da nix. Und da das mein eigener Server ist, habe ich mal in die Mail-Logs geschaut, da ist auch keine Ablehnung oder so drin. Die einzigen zwei Fehler-Mails waren italienische Server, die wieder völlig falsch konfiguriert sind ...

  • Trip Daten auslesen

    Das wissen nur Gott und der zuständige Software-Entwickler ... ;)

    Meine mit 500 Fahrten ist jetzt rund 50 kB groß (kB ... kennen einige schon gar nicht mehr ...)
    Ein Datensatz sind so 50-70 Byte schätze ich.
    1 MB (das ist ein TAUSENDSTEL von einen GB ...) wären dann so rund 14.000 Fahrten. Der "fleißigste Nutzer" hat aktuell rund 1500 Fahrten seit Oktober. Also 300 Fahrten im Monat. Sagen wir 5000 im Jahr als "normales" Maximum. Dann bräuchte man für 15 Jahre 75.000 Datensätze. Also rund 5 MB.
    Ich sag mal so: LOGISCH ... wäre das Löschen da nicht ;)

    100 MB, also ein Zehntel von einem GB würde halt für 1.4 Mio Fahrten reichen. Da ist Luft nach oben ...

  • Trip Daten auslesen

    Mittelschwere Änderungen sind jetzt live. General Report mit Filter für Ausreißer außerdem mit Einblendung der "eigenen" Werte zum Vergleich mit dem durchschnitt.
    Dashboard grafisch überarbeitet (bin aber immer noch nicht zufrieden, das wird noch dauern, außer eingeführt einen Streckfilter und EV/HEV(d)/HEV(s)

  • „Seal U DM-i Comfort 2026 – weniger Ausstattung als früher?“

    Zitat von Axel

    Carnow mal einen BYD Seal U-DM-I Comfort als Neuwagen konfiguriert

    Also eine 3rd party Website, die Mist bei der Datenpflege gebaut hat? Vlt setzen die inzwischen sogar ein KI-Tool zum automatischen Einpflegen ein ...

    "Offiziell" ist die BYD Webseite (und alle Dokumente dort) und das, was einem der Händler "verkauft" (hat). Alles andere ist Schall und Rauch und rechtlich komplett irrelevant.

  • PlugIn vs BEV vs Verbrenner

    "Mehrverbrauch" kann sein, aber vermutlich nicht mehr als ein "normaler Benziner" sondern "nur" mehr als ein (Mild-)Hybrid-Benziner. Normale Benziner rekuperieren nicht und der Motor ist regelmäßig im nicht optimalen Bereich.

    Die BYD PHEV sind auch nicht signifikant schwerer als ein "normaler" Benziner, weil die Batterie zwar wiegt, aber dafür das Getriebe fehlt und auch der Motor "kleiner" ist. Das Gewicht selbst spielt nur beim Beschleunigen und Bremsen eine signifikante Rolle und da greift dann halt Rekuperation bzw hohe Effizienz des E-Motors beim Beschleunigen.

    REAL Werte aus meiner Auswertung von mehreren Fahrzeugen im Echtbetrieb anbei. Wer teilnehmen will: byd-dm-stats.com ...

    Und wenn ich Benzin und Strom vergleiche im 10-30 km Bereich dann bin ich bei 18 kWh vs 6.5 l. Macht 56 kWh in Benzin und damit eine relative Effizienz von 32%. Im "normalen" Betrieb schafft ein Benziner ohne Hybrid-Technik das garantiert nicht.

    EDIT: Die 32% sind sogar noch unterschätzt, weil sie 100% beim E-Motor implizieren. Wenn der bei 90-95% liegt, dann wäre der Benziner bei 34-36%. Und das sind bei Benzinern schon fast Labor-Werte aka WLTP lol.