Beiträge von Bellopasta

Alsi

Zitat von Deal-U Driver

N’Abend alle mit einander,habe gelesen und im Video gesehen das der DM I extrem hoch dreht wenn der Akku leer ist!!!

Meine frage wäre da macht der das immer oder nur bei Autobahn oder in den Bergen???

Hat da jemand Erfahrung???

Weil ist schon nervig wenn man in den Urlaub fährt und dann kreischt der Motor irgendwann auf der Autobahn???🤔🤔🤔🤔

Schon mal danke für eure Antworten und ein schönes Wochenende euch.👍👍

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Also, ich finde nicht das er so hoch dreht, aber ja wenn der festgelegte akku stand erreicht ist (standart 20%) dann ist der Motor schon zu hören, er muss ja versuchen den Stand zu halten.

Zitat von fmgrmp

Wenn ich vorheize, Lenkradheizung und Sitzheizung aktviere und 25° Innenraum einstelle brauche ich bei 0 bis -3 bis 40 kWh. Im Sommer bzw Frühherbst ohne Klima etc 18. AWD.

Hi. Was ist das für ein Screenshot?

Zitat von followthetrip

Also mein Auto hat jeden Morgen von 0600 - 0625 Uhr die Klima auf 26 grad an. Wenn ich einsteige fehlen jeweils 4% Akku dadurch, aber ich hab es warm wie ich es will. Anschließend fahr ich im Eco Modus rein EV über Landstraße auf Arbeit. Ich komme die Strecke so 3x. Das sind ca. 92km. Würde ich das morgendliche Vorwärmen weglassen wären es bestimmt 100km. Bin zufrieden mit dem Ergebnis. Hausstrom kostet mich aktuell 0,246 Cent je kWh

Ja, dass ist auch i. O. Ich muss das ganze noch einmal probieren.

Zitat von Artioget

ich habe meinen Comfort erst seit 2 Jänner 2026, lade daheim in der Garage und komme derzeit rund 100 km weit.

Die Temperaturen lagen zwischen -5 und +2 Grad im Jänner bei uns.

Bin aber nur bei uns im Speckgürtel rund um Wien unterwegs, also keine Autobahn Orgien dabei 😉

100km? Das ist sehr gut. Also nur Stadt im normal Modus ohne vorheizen?

Zitat von bbzBYD

Also ich habe jetzt auch eine Wallbox und kann das jetzt genauer analysieren. Gestern bei 100% los mit 24 Grad und Lenkradheizung. Aussentemperatur 2-5 Grad. Bin nach 80km wieder zu Hause angekommen mit 28% Restakku. Finde ich ok. Nur ausserorts.

Ich fahre übrigens seit ein paar Wochen ausschliesslich im Sportmodus mit niedriger Rekuperation. Erstaunlicherweise verbraucht der Seal U DM-i (bei mir) im Sportmodus weniger, deutlich weniger sogar.

Wow. Das wäre ja sehr gut. 80km ubd Rest 28%!🤔

Nur außerorts verbraucht er ja auch mehr.

Ich habe wie oben erwähnt einmal vorgeheizt und es war kalt heut früh so minus 2 grad.

Hab gerade wieder auf geladen und werde das mit dem sportmodus probieren, obwohl dass unlogisch klingt.

Zitat von RISSN

mit vorheizen und knapp 70 Kilometer bei dem Wetter geht das schon, aber natürlich könnte es immer mehr sein.

Einmal vorgeheizt heute früh 5 min, dann bin ich los gefahren.

Überlege bei solchen Temperaturen so wie es eigentlich beschrieben ist nur noch hybrid zu fahren bei save 70%. Kommt man glaub ich besser weg.

Zitat von Fuchs84

Hättest du das auch bei einem Benziner oder Diesel erwartet?

Ernstgemeinte Frage!

Ein bisschen "schwund" ist immer aber keine 50%. Habe ich bei keinem Beziner oder Diesel bisher gehabt.

Lass mal 90 km erreichen, dann bin ich glücklich.

Zitat von Treponem1909

Was hast du erwartet? Es ist WINTER! Da wirst du niemals die angegebene Akkureichweite erreichen. Und selbst unter diesen ungünstigen Umständen hast du auf deine genannten Zaheln bezogen 30% der Kosten gespart. Oder verstehe ich was falsch? 🤔

Der PlugIn vereint von beiden Systemen sehr viele negative Aspekte. Kleiner Akku➡️geringe elektrische Reichweite. Weiterhin viel relativ störungsanfällige Technik/Mechanik usw.

Wenn es einigen Nutzern beim Übergang hilft (weshalb auch immer), dann ist es ja ok! Für mich ist es in etwa dasselbe, als wenn seinerzeit die Zugochsen durch Rennpferde ersetzt worden wären.

Es macht für mich einfach keinen Sinn, außer bei den bereits häufig genannten Kriterien Allradantrieb und viele Fahrten mit nem großen, schweren Anhänger. 😬

Was ich erwartet habe? Das die angegebene WLTP Reichweite stimmt, vielleicht minus 30% bei kalten Temperaturen hätte ich mir eingehen lassen, aber nicht 50%.

Hallo zusammen,

Gestern und heute hab ich mal endlich ausgerechnet was der Comfort wirklich braucht und natürlich auch die Reichweite abgelesen. Das Ergebnis ist ernüchtern!

Auto voll geladen war bei 20% 21khw geladen bis 100%

Gestern und heute gefahren, es hatte so schätze ich im Durchschnitt 0 Grad. Mal war es minus 3 mal war es plus 3 Grad.

Gefahren bin ich in den zwei Tagen 70%Landstraße und 30% Stadt.

Geschafft habe leider nur 67,5 Km bei normal Modus und normaler Fahrweise.

Einmal hab ich ihn per Fernsteuerung aufwärmen lassen.

Ich denke es lässt wirklich zu wünschen übrig wenn man bedenkt das die Reichweite bei 125km angegeben ist.

Kosten sind nämlich auch alles andere als wirtschaftlich.

Der Strom hat mich hochgerechnet auf 100 km 9 Euro gekostet.

21khw: 67,5km x 100 = 30kwh x 0,30 ct. =9€

Wenn ich nur mit sprit gefahren wäre, wären das bei einem Verbrauch von 7,5Liter x 1,71€ =12,75€ gewesen!

Was sagt ihr dazu? Gerne mit vebrauchswerte und Erfahrungen.

Jedenfalls bin ich froh den Comfort geholt zu haben und nicht den Boost. Denke der schafft keine 30km bei dem Wetter?!

Guten Morgen BYDler,

Sagt mal, habt ihr eigentlich eine Garantiekarte oder etwas ähnliches bekommen vom Händler beim Kauf?

Mir fällt nämlich gerade ein, dass ich gar nichts in der Hand habe was die Garantie betrifft.

Was ist wenb in paar Jahren etwas ist, worauf bezieht man sich dann?

Und woher weiß man was wie lange Garantie überhaupt hat?