Beiträge von Piet_D

Ihr habt absolut Recht, alles nicht sehr wahrscheinlich, man muss sich dessen trotzdem bewusst sein und es gibt genug Leute, denen das ggf. nicht bewusst ist.

Zum Versicherungsfall:

Zitat von KayKent

...und wer misst dann nach, ob der reifen paar mm breiter ist oder die Felge nen halben cm mehr raussteht.

Wenn man z.B. einen Reifenplatzer hat, Autobahn -> Unfall wird die Versicherung sicher schon mal hinschauen was da für ne Rad-/Reifenkombi gefahren wurde. Bei einem "normalen" Auffahrunfall sicher weniger.

Kann auch alles gut gehen, ich persönlich hatte in den letzten ~10 Jahren mit veränderten Fahrzeugen nicht einen Unfall oder eine Verkehrskontrolle. Gibt aber auch Kollegen, die wurden rausgezogen und stillgelegt, weil die Eintragung angezweifelt wurde.
Also, alles möglich.

Und, aus sicherheitstechnischer Sicht machen technische Überprüfungen und Abnahmen ja auch meistens Sinn.
Also, kann jede/r selber entscheiden.

Zitat von KayKent

sag mal so:
wenn mal alles regulär und ohne Leisten eingetragen ist - wer sagt dass ich diesen Reifen oder genau diese Felge
in 2 Jahren noch fahre....und wer misst dann nach, ob der reifen paar mm breiter ist oder die Felge nen halben cm mehr raussteht.

Naja, im Grunde entscheidet (leider) immer noch der Heer (oder die Dame) in blau am Straßenrand ob es passt oder nicht. Felgenbreit kann man ja messen und im Zweifelsfall kommt Stillegung, bis ein Gutachter was anderes sagt.

Viel "schlimmer" finde ich allerdings das Versicherungsrisiko im Unfallfall, da wird dann schnell sehr kleinlich geschaut. Und ja, n Freund von mir ist auch schon ohne Betriebserlaubnis (weil fehlende Eintragung) gefahren. Man muss sich des Risikos nur bewusst sein.

Zitat von Icefeldt

Das wurde dann aber "einfach nicht gemacht" weil nicht benötigt und der TÜV Prüfer war dann alsookay damit.

Ja, genau, muss ja "nur" gemacht werden, um die Radabdeckung (ECE: komplettes Rad; StVZO: nur Lauffläche des Reifens) sicherzustellen. Wenn das auch so gegeben ist, totally fine.

Also, ja, ich denke auch, du kannst da ziemlich entspannt bleiben.

Zitat von Icefeldt

Meiner wird im Juli in Deutschland zugelassen.

Hab halt keinen Bock für knapp 3000€ Felgen, Reifen und Sensoren zu kaufen um dann festzustellen, dass es nicht geht

Und irgendwelche Karosserieveränderungen möchte ich auch nicht vornehmen müssen.

Ja dann ist easy, schaust mal weiter vorne, da hab ich Infos zu meinen gepostet.

9x20 ET35 mit 245/35 Reifen bei Tieferlegung mit Eibach-Federn -> abgenommen und eingetragen.

Alles darunter solltest du ohne Probleme eingetragen bekommen.

Also, außerdem Freigängigkeit Bremsen oder du schleifst dann an der Innenseite, da ist aber schon noch Luft.

Zitat von Icefeldt

Meh ...

Also verstehe ich das richtig: Das ist schon ziemlich knapp und man muss sogar schauen, dass man den passenden Reifen wählt?

Da gibts nicht viel Auswahl ....

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Falls du es schonmal irgendwo geschrieben hast, sorry.
In welchem Land ist dein Fahrzeug zugelassen? DE ist wesentlich entspannter als AT.

Zitat von Piet_D

Sodele.

Sommerschlappen sind druff.

Dotz Suzuka Black in 9.00x20 ET 35 mit Firestone Firehawk in 245/35 R20

Originalradnabendeckel passen auch.

Siehe in dem Post ⬆️

Zitat von riessi1983

Hast du ein Foto von deinem Seal mit den Rädern?

Wirklich konkav wirst du nicht finden.

Ich fahre die 9x20 ET35, das ist das maximale was geht. Wie ich geschrieben habe, aber auch nur mit entspanntem Prüfer und wahrscheinlich Tieferlegung (meine Einschätzung). Bei 19" und entsprechend mehr Stretch könntest du mit max 245er Reifen noch die Abnahme auf 9,5er Felge hinbekommen.

Von der ET darfst du aber wahrscheinlich nicht viel höher als 35 oder 38 gehen, sonst wird's innen schwierig mit der Freigängigkeit.

Mein Rat, wenn du was spezielles willst, suche dir welche mit mindestens Teilegutachten und mach ne Einzelabnahme und hoffe, dass du nix machen musst.

Zitat von Piet_D

Sodele.

Sommerschlappen sind druff.

Dotz Suzuka Black in 9.00x20 ET 35 mit Firestone Firehawk in 245/35 R20

Originalradnabendeckel passen auch.

Gutachten verlangt Anbau zur Abdeckung der Lauffläche

Mein Auge sagt, passt ohne. In meinem Fall mit den Eibach-Federn, also etwas tiefer als normal. Bei Serien-Seals kann es anders aussehen.

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Einzelabnhame war erfolgreich, ohne Beanstandung, ohne Auflagen, ohne Gummilippe.
D.h. in Deutschland kann das so gefahren werden, ist aber sehr knapp und kann bei anderen Reifen oder anderen Prüfern auch anders ausgehen. Und wichtig, durch die Tieferlegung kommt die Karosserie etwas tiefer, daher ist auch die Radabdeckung (Lauffläche) etwas tiefer, ob das ohne Tieferlegung reicht, weiß ich nicht. Nach meinem Gefühl ist das das absolute Maximum nach deutscher StVZO.

Ich hab's genau deswegen auch noch nicht gemacht.

Sorry, keine Tipps, außer theoretischen Idee.