Beiträge von Einsteiger

Zitat von Uran234

Sehe ich genauso, unserer ist genau heute 1 Woche alt und noch immer Herzklopfen beim Gang zur Garage. 🤤 Genau wie meine Kids die es kaum erwarten können in die Schule gefahren zu werden. 🤣

Meiner ist da schon 50% älter ÄTSCH

Ich mag das fahren sehr, als erstes kam mit beim losfahren noch ein Atto 3 entgegen,... es werden täglich mehr BYD`s die man sieht.

Ein langjähriger Teslafahrer hat sich in meinen Seal gesetzt, er war neugierig, vor allem wegen der Materialqualität, nach nicht einmal 2 Sekunden, "ja, ist deutlich hochwertiger", auch hinten Platz genommen und auch gleich "hat richtig viel Platz".

Jetzt muss ich es nur mal schaffen, das gute Stück zu laden

Zitat von BirkoffBLN

Ich bin gestern Abend von Chemnitz nach Berlin gefahren

Ab ca 20Uhr, Anfangs 7°C, spaeter 4, Seal Design, komplett mit Licht und Heizung, Normal oder Sportmodus, Reku Standard

1. Etappe: ca 130km, AVG 91km/h, 247Wh/km

Pause: ca 15min, Kaffee wegtragen, Kaffee auffuellen, in der Zeit nachladen

2. Etappe: ca 170km, AVG 107km/h, 280Wh/km

Bis auf ein Baustellen und Geschwindigkeitseinschraenkungen immer 150-...

Also ich kann super damit leben. Ich kann mir auch nur wenig vorstellen wie man mehr erwartet. Besonders dann wenn man reflektiert und ehrlich mit eigener Leistungsfaehigkeit umgeht.

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Die Rückfahrt wird auch interessant

Hast du evtl. Start und Ende Akkustand?

Danke dir!

Zitat von PhilippFL

Da hast du zum Teil recht: Aber das spielt meiner Argumentation PRO Leasing ja eher noch in die Hände. Bei 36 Monaten Leasing ist mir nicht so wichtig, was nach 5, 7 oder 10 Jahren ist.

Vor allem ist das bei dem von mir gekauften Etron nicht der Fall, all die von mir genannten Austattungspakete sind keine ABOs / Lizenzmodelle sondern dauerhaft.

Zur Wahrheit gehört vor allem auch: auch die chinesischen Autos von vor 5-7 Jahren will keiner mehr haben. Vor allem wegen dem technischen Fortschritt in der Zeit.

Und mit etwas Pech kaufst du ein Auto einer Marke was es in 5 Jahren nicht mehr gibt (sowohl bei US als auch bei Chinesischen Anbietern schon vorgekommen)

Oder glaubst du wirklich jemand kauft in 4-5 Jahren noch einen BYD Seal für 20k ab, wenn bis dahin die Blade 2. Batterie bzw. andere Salz oder Feststoffbatterien auch in der EU in der Mittelklasse verfügbar sind?
Dann muss man sich ggf zwischen einem 20k gebrauchten mit 3xx-4xx km restreichweite im Sommer und 200 im Winter und einem 35k Neuwagen (nach Preisdruck / mit Subvention aufgrund des Konkurrenzkampfes in China) mit 800-1000 km und 500 im Winter entscheiden.
Nur das letzterer dann das neue Infotainment, 400-1000 kw Ladeleistung hat (und somit lade dauer eines Tankstopps mit Pipi Pause).

Das ist gar nicht auf den Seal bezogen, ich denke beim mazda 6e, cupra born und auch bei ner Klasse höher wie dem Audi A6 oder VW ID 7 das gleiche.
Selbst wenn die Akkus nicht degradieren und stabil / langlebig sind, wird die folge Generation noch mal 10-20% besser sein, im Winter vlt sogar 50-100% (siehe erste Tests zur Salzbatterie)
Und wir reden hier ja nicht von irgend einer Laborstudie sondern ersten Prototypen die BYD und Konkurrenten real bereits testen in China. Also ich würde schon damit rechnen das das 2030 in Serie geht.

Denkt einfach mal 5 oder 10 Jahre zurück. Ich kann mich noch gut erinnern wie ich 2015 mit nem bmw i3 erster Gen im Winter von Kiel nach Lübeck gefahren bin und zurück der Akku nicht mehr reichte
Wenn du das mit dem kommenden ID2 Polo / Cupra Raval vergleichst sind das welten, und der ID3 2013/2014er edition war fast doppelt so teuer.

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Ich stimme Dir bei vielem zu.

Ich sehe die Anschaffung eines Autos nicht als keine kurzfristige Anschaffung, ich fahre meine Autos lieber sehr lange und Wechsel nicht alle paar Monate durch, da ist die Sichtweise auf den Restwert sehr relativ Aber ich stimme dir zu, die Restwerte (meiner Meinung nach) "aller" neuen / moderne Autos werden schnell sinken.

Schaue ich mir heute die Autos um die 2000er Jahre an, die fahren alle noch in meinem Straßenbild herum, die sehen immer noch gut aus und haben Restwerte von 0,nichts und fahren einfach. Die Autos ab ca. 2007 ff sehe ich komischerweise kaum, alle Menschen mit denen ich mich unterhalte die noch solche Karren haben, sagen, das einfach keine Langzeitqualität mehr ist, die ganzen Mäusekinos, defekt (Pixelfehler), Rost ist ein riesen Thema, vor allem bei denen mit viel Rostgarantie (immer von innen nach aussen!!!).

Ob der Seal ein Langläufer wird, muss er beweisen, jedenfalls war er für mich in der Anschaffung so attraktiv und Förderung, das ich den Wechsel mit einem 15 Jahre alten Auto waage, und damit immer noch günstiger fahre als beim Leasing.

Beim E-Auto liegt der Fokus aus meiner Perspektive nicht in der Ladeleistung, sondern wie praktisch ist es im Alltag und das bekomme ich von vielen in der Nachbarschaft auch widergespiegelt, denn an der heimischen Steckdose ist die Geschwindigkeit egal. Und wer viel auf der Langstrecke unterwegs ist, dem würde ich generell zu anderen Antrieben raten.

Ich habe mir das auch schon überlegt, muss mal getestet werden, hatte das auch in einem der Videos gesehen, das man es evtl. ändern kann,... Schnittchen

Zitat von Tommes Magnum

Ich spreche mal nur von einem Seal U DM-I Comfort, andere Fahrzeuge habe ich nicht angefragt.

Also, ich habe bei Mobile und auch bei Autoscout das oben genannte Fahrzeug welches angeblich sofort verfügbar sein sollte, per Mail und auch telefonisch bei den Händlern angefragt.

Antwort fast alle gleich " Nein das Fahrzeug wurde gerade oder gestern verkauft, wir haben das Angebot noch nicht aktualisiert "

Wir können aber für Sie vorbestellen!

Was soll ich sagen, denkt euren Teil!

Danke dir, ich habe mich für den Seal interessiert und hatte zu mehreren Händler auch Kontakt, ich sehe oft das bei mobile da neue Seal eingestellt werden, daher frage ich mich das einfach.

Klar kann die Anzeige veraltet sein,...

Die Händler mit denen ich zu tun hatte, haben mir auch Autos die auf dem Transport weg waren angeboten gehabt, aber keiner der Excellence war Rubi Red mit Tahiti Innenausstattung, so einen Geschmack hat wohl ausser mir keiner *g*

Ich habe dann schon aufgegeben gehabt, bis mir der letzte Händler noch ein Bestandsfahrzeug der 25iger angeboten hat, da habe ich zugeschlagen und bin sehr froh drüber. Die sonne scheint, der Akku bekommt ab 8:15 Uhr den leckeren Steckdosensaft, weil da bereits der Hausspeicher voll ist und überläuft

Ich wünsche allen die in der Bestellung hängen ganz viel Entspannung und viel Erfolg, dass es mit den Autos alles gut und schnell geht!

Ich stelle mal eine Frage, bitte steinigt mich dafür nicht.

Wenn ich z.B. bei mobile reinschaue, finde ich Händler die sofort verfügbare oder binnen weniger Tage / Wochen Fahrzeuge mit den typischen Konfigurationen anbieten, sind die Bestellten Fahrzeuge soviel günstiger oder warum schlägt man da nicht zu?

Ich hätte eine exotische Konfig gehabt und mein Karren hätte extra gebaut werden müssen, aber wenn ich hier lese was bestellt wird, sind das genau die Fahrzeuge die massenhaft inseriert sind und mir Händler angeboten hatten.

genau so macht man es nicht, rate mal, wo dieser lustige Luftsack heraus kommt

Windowbag oder Kopfairbags, die Dinger die einen verbesserten Schutz für dem Kopf bieten sollen, da ist viel Technik in der A-Säule verbaut, kann man auch in den Rettungskarten sehen.

Wichtig ist, dass das Kabel nicht die Funktion der Luftsacks verhindert,... manche meinen ja solche Dinger nutzen zu wollen

Zitat von PhilippFL

update: bei uns ist es heute ein Audi A6 etron Sportback geworden.

Überraschenderweise ist da der Leasingpreis von 600-700 Letztes Jahr auf 400 dieses Jahr eingebrochen.

Parallel hat der ne recht gute Modellpflege zum Jahreswechsel bekommen mit neuer Infotainment HW und Android Automative Software.

- 3 Jahre 15000 km pro Jahr.

- 359 Euro pro Monat + 5k Anzahlung, wird per Förderung wiedergeholt.

Ist das 2026er Modell, 325 PS (normales Modell). Lenkung / Fahrgefühl gefiel mir noch n Tick besser als beim Seal.

Brutto Liste 75k mit Luftfahrwerk (filtert alles raus, selbst Kopfsteinpflaster), Headup, Technik+ Paket und Klimapaket Winter.

-> kommt preislich auf nen ähnlichen Preis raus wie der Seal Design oder Mazda 6e im Leasing, obwohl das Auto 50% teurer BLP ist.

-> da ich mich entschieden hatte nicht zu kaufen sondern zu leasen, sind die beiden in den monatlichen Kosten vergleichbar, Versicherung ist der Audi sogar günstiger.

Bin heute bei ca. 8 Grad 4 Stunden Probegefahren und hatte mit Tempomat auf 150 am Ende Average 18,6 kwh Verbrauch auf dem Tacho.
Bin 250 km gefahren und hatte noch über 56% Akku, Avg Speed war ~118 (A7 war relativ voll, Tempomat fährt defensiv auf "efficency"

Heißt damit komm ich easy nach Hamburg und zurück (320 km) - sollte auch im Winter noch klappen, im zweifelsfall mit Tempomat 130 statt 150.

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Glückwunsch zum guten Angebot und tollem Auto.

Was ich bei unseren heimischen Marken so schade finde, früher waren das so tolle qualitativ hochwertige Produkte, die man bei etwas Wartung ewig nutzen könnte. Heute ist nach 3 Jahren dann alles abgelaufen und man muss gruselig Abos abschließen um die verbauten Funktionen nutzen zu dürfen.

Nach 8 Jahren sind die Fahrzeuge meist leider nicht mehr zu verwenden, weil dann die Kernkomponenten ausgetauscht werden müssen.

Eine Schande wohin und die BWL geführt hat.

Zitat von Hakku

Kann doch nur dran liegen, dass der eigentliche Preis weit unter dem ist, für was sie das Auto anbieten. Wenn das am Ende nur 50.000 oder gar 40.000 EUR sind, wäre das ne andere Hausnummer. Kann man irgendwo erfahren, wie hoch der eigentliche Herstellungspreis für ein Fahrzeug ist?

Wir denken wie die schwäbische Hausfrau.

Leider werden die Unternehmen mit Staatskohle subventioniert, sie machen mit dem Leasing massiven Verlust, den können sie dann aber von der Steuer absetzen und der Bürger zahlt am Ende dem Aktionär die Dividende.

ISt leider in der ganzen Industrie so die gängige Praxis.

Dazu kommen noch die Faktoren wie, Marktpräsenz, jedes Auto auf der Straße ist quasi Werbung, sind die neuen Modelle nicht zu sehen ist das ein schlechtes Zeichen.

Werkauslastung ist auch wichtig, die Kosten für die Mitarbeiter Maschinen.... Fallen so oder so an, da ist die Frage, wo ist der Verlust geringer.

Und die Stückkosten nicht vergessen.... Die Einkaufspreis der Zuliefererteile geht bei weniger Abnahme auch hoch.

Schaut man sich die Zahlen der Hersteller an, sieht man deutlich, das sie über massive Rabatt versuchen Autos abzusetzen.

Auf den Skoda Elroq habe ich auch ohne verhandeln sofort einen 5 Stellingen Nachlass erhalten, aber ich wollte einen PKW und keinen LKW.