Seal, Alternativen und Vergleichbares

Zitat von Hakku

Kann doch nur dran liegen, dass der eigentliche Preis weit unter dem ist, für was sie das Auto anbieten. Wenn das am Ende nur 50.000 oder gar 40.000 EUR sind, wäre das ne andere Hausnummer. Kann man irgendwo erfahren, wie hoch der eigentliche Herstellungspreis für ein Fahrzeug ist?

Wir denken wie die schwäbische Hausfrau.

Leider werden die Unternehmen mit Staatskohle subventioniert, sie machen mit dem Leasing massiven Verlust, den können sie dann aber von der Steuer absetzen und der Bürger zahlt am Ende dem Aktionär die Dividende.

ISt leider in der ganzen Industrie so die gängige Praxis.

Dazu kommen noch die Faktoren wie, Marktpräsenz, jedes Auto auf der Straße ist quasi Werbung, sind die neuen Modelle nicht zu sehen ist das ein schlechtes Zeichen.

Werkauslastung ist auch wichtig, die Kosten für die Mitarbeiter Maschinen.... Fallen so oder so an, da ist die Frage, wo ist der Verlust geringer.

Und die Stückkosten nicht vergessen.... Die Einkaufspreis der Zuliefererteile geht bei weniger Abnahme auch hoch.

Schaut man sich die Zahlen der Hersteller an, sieht man deutlich, das sie über massive Rabatt versuchen Autos abzusetzen.

Auf den Skoda Elroq habe ich auch ohne verhandeln sofort einen 5 Stellingen Nachlass erhalten, aber ich wollte einen PKW und keinen LKW.

Zitat von PhilippFL

update: bei uns ist es heute ein Audi A6 etron Sportback geworden.

Überraschenderweise ist da der Leasingpreis von 600-700 Letztes Jahr auf 400 dieses Jahr eingebrochen.

Parallel hat der ne recht gute Modellpflege zum Jahreswechsel bekommen mit neuer Infotainment HW und Android Automative Software.

- 3 Jahre 15000 km pro Jahr.

- 359 Euro pro Monat + 5k Anzahlung, wird per Förderung wiedergeholt.

Ist das 2026er Modell, 325 PS (normales Modell). Lenkung / Fahrgefühl gefiel mir noch n Tick besser als beim Seal.

Brutto Liste 75k mit Luftfahrwerk (filtert alles raus, selbst Kopfsteinpflaster), Headup, Technik+ Paket und Klimapaket Winter.

-> kommt preislich auf nen ähnlichen Preis raus wie der Seal Design oder Mazda 6e im Leasing, obwohl das Auto 50% teurer BLP ist.

-> da ich mich entschieden hatte nicht zu kaufen sondern zu leasen, sind die beiden in den monatlichen Kosten vergleichbar, Versicherung ist der Audi sogar günstiger.

Bin heute bei ca. 8 Grad 4 Stunden Probegefahren und hatte mit Tempomat auf 150 am Ende Average 18,6 kwh Verbrauch auf dem Tacho.
Bin 250 km gefahren und hatte noch über 56% Akku, Avg Speed war ~118 (A7 war relativ voll, Tempomat fährt defensiv auf "efficency"

Heißt damit komm ich easy nach Hamburg und zurück (320 km) - sollte auch im Winter noch klappen, im zweifelsfall mit Tempomat 130 statt 150.

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Glückwunsch zum guten Angebot und tollem Auto.

Was ich bei unseren heimischen Marken so schade finde, früher waren das so tolle qualitativ hochwertige Produkte, die man bei etwas Wartung ewig nutzen könnte. Heute ist nach 3 Jahren dann alles abgelaufen und man muss gruselig Abos abschließen um die verbauten Funktionen nutzen zu dürfen.

Nach 8 Jahren sind die Fahrzeuge meist leider nicht mehr zu verwenden, weil dann die Kernkomponenten ausgetauscht werden müssen.

Eine Schande wohin und die BWL geführt hat.