Ich bin ja schon glücklich, wenn ich im Winter über 100kW komme. Und wenn der Wagen das dann mal schafft, dann wäre es auch schön, wenn er die Leistung einfach konstant durchladen würde. Bei mir sah das heute so aus, keine Ahnung, was da passiert ist (Softwarestand 2.1.0, nach einer Stunde Fahrt, knapp 80km, inkl. Vorkonditionierung):
Beiträge von Soeren
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.... Der Seal nimmt auch mit Akkuheizung (die sich im "Powermeter" nicht wiederspiegelt) max. 3kw auf. Heute stand ich bei -7° draussen, der Seal steht immer draussen, trotzdem nicht mehr als 3kw.
Auch wenn es gerade nichts mit dem Problem von Sealinho97 nichts zu tun hat, aber der Seal nimmt im Stand sehr wohl auch mehr als 3kW auf (es sei denn, ich habe Dich mißverstanden, und Du meintest das ausschließlich Klimaanlage).
Ich schalte morgens das Auto immer über den Knopf an der Fernbedienung ein (nicht übers Smartphone), damit die Klimaanlage das Auto schon vorwärmt. Seit Version 2.0.0 (oder seit 2.1.0, weiss ich jetzt auch nicht mehr so genau), nimmt mein Seal neuerdings sehr wohl 5kW, iirc hatte ich auch schonmal 6kW gesehen. Meist geht der Wert dann auf 3kW zurück, sobald ich den Seal aufschliesse, aber eben auch nicht immer (ich habe noch nicht rausbekommen, was für ein System dahinterliegt)
Foto wurde aufgenommen bei -2°C Aussentemperatur:
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Habe das heute gleich mal ausprobiert, genial. Wieder was Neues gelernt
Nun brauche ich zum Beenden am DC-Lader nicht mehr die Ladekarte rauskramen.
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Ich lasse das Auto inzwischen auch meistens eingeschaltet auf P, vor allem wenn meine bessere Hälfte mit im Wagen sitzt.
Dann aussteigen, DC-Kabel einstecken und dann zur Säule und Ladekarte dranhalten. Dann brauche ich nichtmal mehr den Port auswählen, das erkennen die alpis automatisch und legen sofort los.
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Als TIPP: Wenn der Wagen Frust erzeugt, dann weg damit und ev. einen neuen CLA kaufen 😉
Naja, wie drücke ich das jetzt aus?
Ich LIEBE diesen Wagen ....im Sommer
Aber ich hasse diesen Wagen im Winter.
Also so eine eine Art Haßliebe.
Nunja, Leasing läuft noch ca 20 Monate, aber deswegen danach gleich zum CLA zu wechseln? Echt jetzt? Ich bin ja beeindruckt von dessen Technik, und ich bin da wirklich extrem technikaffin. Aber das Innendesign vom CLA würde mich doch einiges an Überwindung kosten. Und meine bessere Hälfte wird garantiert auch am Aussendesign rumnörgeln (wobei ich selber den von aussen jetzt gar nicht so arg häßlich finde).
Ich hatte vielmehr gehofft, dass BYD bis 2027 dann eine überarbeitete Version des Seal mit verbesserter Technik an den Markt bringt, aber stattdessen kümmern sie sich lieber um ein Automatik-Sonnenrollo und ein anderes Felgendesign, echt jetzt? Auch so etwas was ich nicht verstehe. Die haben ja die neue Blade 2.0 Zelle schon am Markt, und SiC-Umrichter hatten sie schon vor 4 Jahren im BYD Han, und Flashcharging haben sie jetzt auch gezeigt. Sie können es also. Also könnten...
Wie auch immer, noch ist ein wenig Zeit und noch habe ich die Hoffnung nicht aufgegeben. Weil, der Seal gefällt mir schon extrem vom Design her, sowohl aussen als auch innen
...ok, bis auf das Lenkrad, da hätte ich mir eher sowas wie im Sealion gewünscht.
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Byd hat beim seal zwar die Aerodynamik ganz gut hinbekommen, bei den wesentlichen E Auto Funktionen leider eher nachlässig entwickelt.
Effiziente Motoren und Wandler- nope…
Effektive Akkuzellheizung und Kühlung- nope…
...Das bin ich absolut bei Dir. Wenn man die bekannten Zahlen einsetzt, dann kann man den Gesamtwirkungsgrad des Antriebsstranges mit ungefähr 80% abschätzen. Da verschenkt BYD unnötig Reichweite. Eigentlich schade, weil der Wagen ja das Potential hat, extrem effizient zu sein. Zumindest war das meine Erwartungshaltung, dass ich bei Autobahntempo damit deutlich weiter komme als all diese elektrischen SUVs mit ihren hohen Luftwiderständen.
...Ich kann mir kaum vorstellen das die Team's von X Ingenieuren in China so doof sind um das Problem nicht vorher gesehen zu haben.
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Ich würde nicht sagen, dass sie doof sind. Die Ingeniere von BYD haben ja auch viel richtig gemacht, sonst wäre das ja - abseits der Effizienz - nicht so ein tolles Auto. Ich würde eher sagen, dass sie der Effizienz einfach keine Beachtung geschenkt haben, oder - vielleicht aus Marketing- und Kostengründen - entschieden haben, das Auto so zu bauen wie es eben ist. Möglicherweise ist es für einen Akkuhersteller wie BYD inzwischen wirklich billiger, einfach mehr etwas Akku in den Koffer zu knallen, anstatt einen effizienteren aber dafür teureren SiC-Umrichter einzubauen. Aber das sind eben nur Vermutungen.
Nur mal um zu zeigen, was physikalisch möglich ist, der CLA kommt mit 85kWh (also vergleichbarer Kapazität) bei 7°C und konstant 130km/h über 450km weit, siehe
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Auch hier kann man die Zahlen einsetzen und kommt dann bei ungefähr 95% Wirkungsgrad raus (bei angenommenen 2kW für Bordnetz und Heizung). Und das eben daher, weil Mercedes die Effizienz als eines der Kernthemen bei der Entwicklung identifiziert und bearbeitet hat.
Also auch 25% Mehrverbrauch, so viele Welten sind das aber nicht wenn der Seal bei 30% liegt. ...
Naja, wenn man den Winterverbrauch mit dem Sommerverbrauch vergleicht, dann verlieren alle Autos, da sind wir uns ja auch einig. Und auch bei allen Autos dürfte sich das prozentual in einem ähnlichen Bereich von 20% bis 30% abspielen.
ABER: wenn der Seal schon im Sommer so viel verbraucht, wie andere Fahrzeuge im Winter, und dann davon im Winter nochmal 30% Reichweite weggehen, dann ist doch klar, dass der Wagen im Winter einfach nur noch Frust erzeugt.
Und genau dann, wenn man eben diesen hohen Verbrauch hat, kann man aufgrund der Temperaturen nicht "mal eben schnell" nachladen
Und genau hier muss ich Degster12 Recht geben, dass als Akkuhersteller genau das die Kernkompetenz von BYD gewesen wäre. Aber Ladegeschwindigkeit sollte eigentlich ursrünglich gar nicht mein Punkt sein, das gehört eigentlich in einen anderen Thread. Ich wollte mich hier ausschliesslich über die miserable Effizienz auskotzen. -
Also ich hatte jetzt die Tage einen Verbrauch von 30 bis 31 kWh/100km auf der Autobahn bei konstant Tempo 130. Ich finde das arg viel, da der Wagen im Sommer bei dem Tempo nur nur ca 23 bis 24 kWh/100km brauchte. Das kann doch ummöglich alles die Heizung sein. Selbst wenn ich den höheren Luftwiderstand aufgrund der höheren Dichte der Luft und auch den Gegenwind rausrechne, wären das dann immer noch so über 3kW Heizleistung? Also elektrische 3kW, je nach COP (weil Wärempumpe) dann thermisch sogar noch mehr? Ich heize bei diesen Bedingungen mein ganzes Haus mit gerade mal 3kW (thermisch).
Umweltbedingungen: 1°C bis runter auf -2°C
Wind 15km/h West, (je nach Richtung Gegenwind bis Seitenwind, also ich war nord/nordwestwärts unterwegs)
Akku war warm, hatte vorher einen Zwischenstopp bei Ionity gemacht (max 120kW bekommen), Akkuvorkonditionierung wollte vor dem Ladestopp auch nicht aktiv werden, der meinte, das wäre warm genug.
Foto hatte ich gemacht, nachdem ich bereits 10km in der Stadt unterwegs war. Als verantwortungsvoller Autofahrer spiele ich natürlich nicht mit dem Handy während der Fahrt herum, um den Verbrauch zu dokumentieren, das hatte ich dann erst zuhause gemacht . Aber während der Fahrt auf der AB standen da immer so Werte um die 31kWh/100km.
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Hat irgendjemand mal einen direkten Vergleich, ob die Plastikkappen an den Originalfelgen einen meßbaren Effekt auf den Luftwiderstand haben? Ich würde gerne einschätzen können, ob und wenn ja wie stark das Fehlen dieser Kappen den Luftwiderstand negativ beeinflusst.
Hintergrund meiner Frage ist, dass die Felgen bei meinem Satz Winterreifen (Prism Glossy Black) keine solchen Kappen haben. Aber ich habe damit leider keinen validen direkten Vergleich, da sich auf den Felgen ja auch ein anderer Reifentyp befindet, und jetzt im Winterhalbjahr zudem auch andere klimatische Bedingungen vorliegen.
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Auch wenn der Software 2.1.0 Thread schon gestartet wurde,möchte ich nochmal was zur 2.0.0 Version loswerden, was mich permanent nervt. Seit dem Update auf 2.0.0 vergisst der Seal bei jedem Neustart die Einstellung, dass ich die Favoriten in der DAB-Liste ausgewählt hatte. Nach jedem Neustart werden erstmal immer alle Sender angezeigt und ich muss jedesmal neu die Favoriten auswählen. Das Problem hatte ich vorher bei den 1.x.x Versionen nie. Bin ich der Einzige, der das Problem hat?
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Da gibt es in Fahrzeugen zig Zwangsentlüftungen.
Das sind so Klappen:
...Ist das ein Bild vom Seal? Wo genau sitzen diese Klappen beim Seal?
