Ich würde die Entscheidung in erster Linie von deinen Anforderungen abhängig machen.
Wenn du auch viele hügelige oder bergige Strecken fährst, würde ich den Design bevorzugen, weil er einfach stärker ist und der Motor turbounterstützt ist.
Für mich, hier in Innsbruck, kam also nur der Design in Frage - zum einen wegen mehr Power/Reserven, zum anderen Wegen Allrad im Winter
Wir wollen im Mai die Berge
- Harz - und da hätte ich das schon gerne
ausprobiert.
Dafür ist die Bergabfahrhilfe aber eigentlich nicht gedacht - also nicht für "normale" asphaltierte Bergstrassen!
Der Bergabfahrassistent ist eher für sehr steile, ggf unbefestigte Wege gedacht, bei denen du durch zu starke manuelle Bremseingriffe ein Rutschen des Wagen auslösen könntest.
Ich habe den HDC zB bei manchen Almwegen bergab in Verwendung, wo es einfach gemütlicher ist, wenn du den HDC auf 13 - 15 km/h einstellst und der DM-i macht erledigt die feinen Bremseingriffe dann selbst. Auch auf verschneiten, steilen Bergabfahrten kann er nützlich sein.
aber im "normalen" Strassenverkehr würde ich diesen definitiv nicht nutzen wollen, weil der HDC auch nur bis 38km/h funktioniert - da würde ich eher den adaptiven Geschwindigkeitsregler verwenden - mache ich zB sehr oft den Zirler Berg (Tirol) hinunter.
Nein.
Habe den Termin schon vor 2 1/2 Wochen ausgemacht, bei knapp über 15.000km und schon angekündigt, dass das noch Kilometer dazu kommen, da ich an den Wochenenden Skifahren bzw. Langlaufen fahre.
War dennoch überhaupt kein Thema
Sodala, gerade meinen DM-i Design vom 1. Service bei 15.949km abgeholt.
1. Service laut Plan (inkl. Überprüfung aller Funktionen auf Funktion >>> Licht/Beleuchtung, Bremsen, Leitungsüberprüfung, ...) pauschal 130,- EUR
Oelfilter - 18,90 EUR
Luftfilter Motor - 27,- EUR
3l Oel (Total Quartz Ineo X EC6 0W020) - 25,-/Liter >>> 75,- EUR
Oelablassschraubedichring - 1,24 EUR
Entsorgungskosten - 3,68 EUR
Hilfsmaterial - 6,50 EUR
Centausgleich - 0,02 EUR
Gesamt: 262,84 EUR netto
315, 40 EUR Brutto
Auto wurde innen und aussen auch gereinigt.
>>>> damit kann ich mehr als gut leben!!!
Der DM-I bekommt ein E auf dem Nummernschild !?
In Österreich ist das anders gelagert - also da ist das E-Kennzeichen überhaupt Grün (also die Beschriftung ist Grün und nicht Schwarz) und wird auch ausschließlich an reine EVs vergeben.
Die können/dürfen dann zB bei einer IG-L Geschwindigkeitsbegrenzung (zB der "Lufthunderter" auf der Inntalautobahn zw. Kufstein und Innsbruck) die "normalen" 130km/h fahren und sind nicht auf die 100km/h beschränkt.
Wieso nicht einfach den Akku auf 20% runterfahren und dann an die Ladesäule - wenn du dann mehr als 18.6 kwh geladen hast, weißt du, dass du den großen Akku hast.
Du könntest auch die Akku Anzeige von "%" auf "km" umstellen - wenn der Comfort voll geladen ist, wird er definitiv mehr als 80km anzeigen, auch im Winter.
Ich sehe den Mehrwert von 99€ irgendwie nicht
Mir geht's genau so - ich sehe für mich ebenfalls keinen Mehrwert bzw keinen Sinn, da ich zu 100% Android Auto benutze > für Navi, Podcasts, Musik, Webradio (wenn das Radio wieder einmal versagt), ...
Und die Systemupdates werden ja auch weiterhin aus dem Datenvolumen ausgenommen sein >>> für mich aktuell kein sinnvoller Anwendungsbereich.
Wünschenswerter wäre es allerdings, wenn BYD das hinbekommen würde, dass die Geschwindigkeitsänderung bereits 100 oder 150 Meter VOR der tatsächlichen Geschwindigkeitsänderung anzeigen würde (Waze macht das zB im Navi-Modus) >>> weil wenn du zb von 130km/h auf 100km/h genau an der 100er Begrenzung reduzierst, dann bist du doch für einige Sekunden zu schnell und die Rennleitung findet das überhaupt nicht lustig.
Die Tempolimits müsste BYD ja mit dem Navi haben >>> Verbindung Navidaten mit ACC wäre super
Dass im Winter die elektrische Reichweite geringer ist als im Sommer, ist nicht wirklich ein Geheimnis - das ist nicht nur bei den rein Elektrischen so, sondern betrifft auch die Plugins.
Die Restreichweite, auch beim Tank ist ein Schätzwert, der sich aus den Fahrwerten der letzten, ich glaube bei BYD, 50km errechnet.
Auch in Österreich aktiviert der Händler das Auto mittels email Adresse >>> also nochmals beim Händler nachfragen und urgieren.
Add Update - das macht der BYD nicht selbstständig, sondern man muss das Durchführen des Updates manuell bestätigen - sogar 2x weil das Auto eben während des Updates nicht verwendbar ist
