Beiträge von stetre76

Zitat von Geroldin84

das der Seal-U DMI wohl eher schwerfällig aus den Puschen kommt und eher weniger für spontane Überholmanöver geeignet ist

Das trifft aber nur für den Boost und Comfort zu!

Mit dem Design (Allrad UND Turbo) sind auf der Landstrasse sehr wohl sehr schnelle und spontane Überholmanöver möglich.

Ich fahre recht regelmässig auf der Böhmerwaldbundesstrasse Gmünd-Freistadt und gerade dort liebe ich den Punch, den der Design für Überholmanöver hat.

Im "Normal" Modus ist normalerweise schon genug Ansprechverhalten da, im "Sport" Modus hat man dann überhaupt keine Probleme auch jenseits der erlaubten 100 km/h für den Überholvorgang zu kommen - und zwar richtig schnell!

Je nach Batteriestand kommt sofort der Verbrenner dazu, oder, wenn genügend Akku, dann geht's nur elektrisch

nein, die Busse waren von M.A.N.

Naja, nicht nur in Wien stellt die Post elektrisch zu, sondern auch in fast allen anderen größeren Städten (und davon gibts echt nicht viele - eigentlich keine ausser Wien), wird elektrisch gefahren - tlw. auch mit elektro-Lastenräder.

In Wien ist es halt einfacher, wirklich flächendeckend elektrisch zu fahren, da du kaum Erhebungen hast, du ein richtiges/großes Stadtgebiet hast und dann auch entsprechende postalische Ladestrukturen.

Hier in Innsbruck ist das insgesamt schon schwerer - Innsbruck ist flächenmässig klein >>> die Zustellung ist auch in den Umlandgemeinden >>> da gehts zwangsweise tlw. steil bergauf

Was noch dazu kommt - in Wien sind die Postzentren eher im städtischen Bereich.

Hier in Innsbruck ist das große Postauslieferungszentrum ca. 20km von Innsbruck entfernt - dazwischen hast du entweder die Autobahn (Stromfresser) oder Steigungen

Im Sommer noch machbar, im Winter hast du dann aber schon Probleme. Das durften unlängst auch die Innsbrucker Verkehrsbetriebe erfahren - die eingesetzten E-Busse kamen manche Steigungen nicht hinauf und die Fahrgäste mussten aussteigen und zu Fuß gehen (wobei hier zu erwähnen ist, dass es sich um ein Softwareproblem bei den Bussen handelte >>> es wurde nicht die volle Leistung abgegeben >>> sollte wieder behoben sein)

Neusealer

Zitat von Neusealer

Es dürfte für Kunden immer besser laufen die nicht auf Amok gebürstet sind wenn der Aschenbecher voll ist.

genau das ist der Punkt!!!!

Was mMn noch dazu kommt - alleine hier in Nordtirol scheint es mehr BYD Händler und Werkstätten zu geben, als in vielen Teilen Deutschlands - alleine rund um Innsbruck ist die Anzahl beträchtlich (Innsbruck, Mils, Imst, Schwaz, Kirchbichl) >>> das macht schon auch etwas aus bzgl. Umgang mit Kunden (und auch dem Verhältnis zur nationalen Niederlassung)

Zusatz:

in Österreich gibt es (laut BYD Website) aktuell 52 Händler

Wenn man mit dem üblichen Faktor 10 rechnet, wären das rund 520 BYD Händler für Deutschland - laut Website sind es aktuell 180

Dass das Abdecken der Kamera bzw das deaktivieren von Assistenzsystem nicht optimal ist, ist ausser Frage gestellt - und es muss auch jeder für sich selbst wissen/entscheiden, ob er/sie das macht/will.

Ich schon ewig nicht mit einem Sealion gefahren und die Kamera bei den neuen Modellen von Seal U/DM-i kenne ich auch (noch) nicht.

Aber BYD sollte sich halt schon was einfallen lassen, wenn das "Driver Awareness Warning" (DAW) schon dann anfängt zu bimmeln, wenn man "nur" einen Schulterblick beim Einfädeln in die Autobahn macht

(war bei meiner damaligen Probefahrt 2 oder 3 Mal der Fall - kann sich jetzt natürlich mit Software-Updates gebessert haben)

Zitat von Cephalopod

Naja, wenn du eine gesetzlich vorgeschriebene Sicherheitseinrichtung außer Betrieb nimmst, wird das aber ganz schön Bimmeln

Das würde dann aber auf alle gesetzlich vorgeschriebenen Sicherheitsassistenten zutreffen und auch da ist es kein Problem, diese temporär (bis zum Neustart) zu deaktivieren.

Die Innenraumkamera ist nichts anderes, die kannst du halt, weil eben ein Hardware-teil, aktiv abdecken - da erspart man sich halt das manuelle ausschalten per Touchscreen.

Anleitungen/Tipps für 3D Druck Abdeckungen findet man ein paar im Sealion Forum

Guten Morgen - also ich fahre meinen DM-i jetzt seit mehr als 1 Jahr und 20.000km und bisher läuft das gesamte System noch genau so, wie am Anfang.

Da laggt nichts, da gibt's keine Verzögerung, auch Sprachbefehle (die ich aber eher selten verwende) werden sofort verstanden.

Ich muss aber auch sagen, dass ich zu 99,9% immer mit Android Auto unterwegs bin, also die BYD eigene Navi oder sonstige Anwendungen (ausser Radio & DAB) nicht/kaum verwende.

Soft-Reste habe ich bisher auch ein einziges Mal durchgeführt - und zwar jetzt nach dem letzten Update, da das Hintergrund nicht dauerhaft übernommen wurde.

@Oliwee das hab ich bei der Probefahrt nicht gemacht, da ich da ehrlich gesagt nicht damit gerechnet hatte, dass die Innenraumkamera so extrem schnell anschlägt....

Ich würde aber davon ausgehen, dass, wenn abgedeckt, da nichts mehr bimmelt

habby3.0 mir liegt jetzt eigentlich eine Antwort auf den Fingern, aber die erspar ich mir.

Bei einem möglichen Garantiefall und/oder Anspruch ist mein erster Ansprechpartner der BYD Vertragshändler (und die dazugehörige BYD Vertragswerkstatt) und DAS gab's schriftlich - der Händler klärt genau das mit BYD Austria entsprechend ab.

(ist übrigens nicht nur bei "meinem" Händler so, sondern bei allen BYD Händlern, die ich vor dem Kauf besucht hatte)

Unsere deutschen Nachbarn mögen uns vielleicht oftmals belächeln, weil wir vielleicht nicht alles vertraglich und verschriftlicht festhalten, aber man mag es kaum glauben, bei uns funktionieren manche Sachen auch noch mit Handschlag.

Nicht einmal bei VW gab es Anno dazumal Probleme, als ein Garantiefall schlagend wurde und die Serviceintervalle tlw einige hundert Kilometer überschritten waren.

Zitat von Larissa Wa

Uns wurde bei der Übergabe gesagt : BYD hat keine Toleranz

Das mag dann vielleicht für BYD Deutschland gelten, oder dein Händler/Werkstatt ist extrem unflexibel.

Ich hab im März beim DM-i bei 15.949km das 1. Service durchgeführt (nach 1 Jahr und 7 Tagen)

Das war genau Null Problem beim BYD Vertragshändler/Werkstatt - ich hatte das allerdings auch schon angekündigt, als ich den Servicetermin 2 Wochen zuvor (bei knapp über 15.000km) ausgemacht habe.

Die Werkstatt hat sogar gemeint, dass eigentlich ein Intervall von 20.000km (beim Hybrid) mehr als ausreichend sei (vor allem wenn man einen hohen reinen EV Anteil hat), aber BYD gibt halt die 15.000km (oder jährlich) Intervalle vor und daran hält man sich eben.