Der Händler ist in Nürnberg und ich wohne in Düren. Kann ich die manuellen Updates egal wo machen? Köln und Düsseldorf zum Beispiel wäre am nächsten als Standort. Nach Nürnberg werde ich auf keinen Fall wieder hinfahren. Das sind 900km hin und zurück.
Klar Update geht überall.
Würde halt nix zahlen wollen.
Ergo Kostenübernahme vorher mit dem Leasinganbieter abklären
Kann ich nix zu sagen.
Meins hat halt ein schönes großes Touch-Display, nen eingebautes WLAN mit dem man direkt Updates zieht und noch paar andere Features.
Auch bietet die Marke eigene TPMS Sensoren an, auf die man klonen könnte.
Das war mir einen Aufpreis wert.
Anders formuliert:
Von 1.0 auf 2.0 kannst du nicht direkt per OTA updaten.
Muss der Händler manuell machen.
Wenn du dann auf aktuellem Stand bist, geht's das nächste Mal hoffentlich per OTA
Über V2L müsste man doch eigentlich unkritisch vor der Haustür auf 0% runter kommen, oder?
Heizung auf volle Power, Sitzheizung an, Lenkradheizung an, Scheibenheizung und Spiegelheizung an und Fenster auf 
Die oben genannten Sensoren sind ja "vorprogrammiert". (haben also eine eigene ID und "sprechen" in der Sprache die der BYD versteht.)
Manche User behaupten, dass sie einfach auf nur die neuen Räder aufgesteckt haben und der BYD hat es erkannt.
Andere sagen es ginge nicht.
Kannst mal testen. Aber wenn, dann halt schon mit den Sensoren von oben.
Dein Reifenhändler ist aber dann komisch ...
wie gesagt das Gerät das ich hab kostet unter 150€ und da sind alle Autohersteller drin. (+ lebenslange Updates)
Bei der Freundin steh es immer auf "Vermeiden", aber das Verstellen wir nicht mehr.
Ist ja auch der beste Modus!
Bei VW Phaeton war es damals ein hochpreisig beworbenes Feature, dass es eine zugfreie Klimatisierung gab 
Hier mal "meine" Anleitung :
Screenshot_20250915-074752.png
Hier steht "vollständig" und so habe ich das auch aufgefasst. Wie soll das BMS den Verschleiß und den genauen Ladezustand errechnen wenn noch geschätzt irgendwas was im Akku ist? Bei vollständig weiß das BMS denn weniger als 0..... dann in einem Zug bis 100%, für mich ist das schon logisch soweit.
Interessant.
Den Absatz habe ich nie bewusst wahrgenommen.
Immer nur das was im Absatz "Batterie" geschrieben steht (mein Zitat war von Seite 112)
Der untere Bereich ist meines Wissens/Verständnisses nach aber auch nicht das Problem für die Berechnung.
Dort fällt die Zellspannnung ja relativ schnell auf einen unteren, kennaten Grenzwert ab.
Problematisch ist die Berechnung im oberen Bereich, weil dort die Zellspannung sich nicht groß verändert.
Bei meinem BYD LFP Heimspeicher für die Solaranlage kann ich z.B. gar nicht weniger als 5% einstellen.
Und sobald er durch Selbstentladung etwas verliert, wird automatisch durch das BMS wieder auf 5% nachgeladen.
Können das normale Reifenhändler oder ist das bei BYD irgendwie speziell?
Da ich es mit meinem 120€ China TPMS/OBS Gerät auch kann, sollte es wohl jeder Reifenhändler hinbekommen, der sowas gewerblich macht.
Die Innenraumüberwachung gibt es doch sowieso (welche einige User hier schon öfters genervt hat)
Naja unterschiedliche, meist weiblich gelesene Personen, haben ein sehr unterschiedliches Klimaempfinden.
Fur die gibt es Sitzheizung und Sitzbelüftung 
