Beiträge von Icefeldt

Zitat von Treponem1909

Ah. Wieder was gelernt. Interessante Antworten. Aber ging es in der Ausgangsfrage nicht darum, ob man einen Reifen mit einem geringeren Geschwindigkeitsindex montieren kann? 🤔

Da musst du genauer differenzieren. "Reifen" alleine reicht da nicht.

Ganzjahresreifen, Sommerreifen, Winterreifen?

Im Fahrzeugschein des Seals steht Speedindex V (240km/h)

Die aktuellen Excellence und Design können nur maximal 180km/h Höchstgeschwindigkeit fahren laut Fahrzeugschein.

Somit gäbe es drunter noch die Möglichkeiten:

Speedindex H (210km/h)

Speedindex U (200km/h)

Speedindex T (190km/h)

Bei Ganzjahresreifen und Winterreifen ist es erlaubt einen niedrigeren Geschwindigkeitsindex zu montieren.

Und bezüglich dieser Fälle hatte ich dann die Reifenhersteller angeschrieben. (Bei moskito99's Ursprungsfrage ging es ja auch um einen Ganzjahresreifen)

Zitat von Ghostraider

Uff, jetzt weis ich, was ich vergessen habe. Die doofe Grüne Plakette!

Tipp:

Im Internet bestellen

--> Dann bekommt man sie "mit schön gedruckten Buchstaben/Zahlen" und muss nicht handschriftlich drauf rumkritzeln

nur FYI, falls es noch nicht bekannt sein sollte:

Die Teile darfst du nicht legal im öffentlichen Straßenverkehr betreiben.

Eintragung beim TÜV habe ich angefragt und mir wurde mitgeteilt:

"Solche Abdeckungen nur, wenn sie direkt vom Fahrzeughersteller kommen! (Z.b. MG MG4 XPower)

Nur der Hersteller weiß z.B. welche thermischen Belastungen aufkommen und wie die durch solch eine Abdeckung beeinflusst werden. Bei Bremsen gibts da bei ihm und seinen Kollegen auch keinerlei Spielraum für ein etwaige Eintragung. Bei der HU fällt man damit dann auch durch."

Somit dann auch Probleme bei etwaigen Polizeikontrollen bzw. Unfällen (da man da ja eigentlich immer alles auf eine "nicht ordnungsgemäße Bremse") schieben kann ....

Aus dem Grund werde ich leider dann auch daovn absehen solche Teile zu montieren

Falls dir das alles bekannt war: Sorry, für die Textwand und viel Erfolg bei weiteren Suchen nach Bildern.

Zitat von Icefeldt

Ich für meinen Teil habe Continental, Goodyear und Michelin nun mal angeschrieben und gefragt was die zu der Speedindexwahl bei "Fahrzeugen mit niedriger VMax" sagen.

Mal sehen was/ob die antworten.

So, da nun auch die letzte Antwort eingetrudelt ist, wie versprochen hier mal die Antworten bzgl. "Speedindex eher passend zur VMax oder "so viel wie geht":

Frage:

Zitat

Guten Tag,
ich hätte eine theoretische Frage zu den unterschiedlichen Speedindexen und deren Wahl.

Folgende Ausgangssituation:
KFZ mit 200km/h VMax

Nun gäbe es den gleichen Sommerreifen mit:
- Speedindex V (240km/h)
- Speedindex W (270km/h)
- Speedindex Y (300km/h)

Ist es hier möglicherweise vorteilhafter, den V-Reifen zu nehmen, da dieser "nicht so eine große Bandbreite an Geschwindigkeit" abdecken muss?
Oder ist "mehr Speedindex" immer besser bei Reifen, egal ob man den oberen Bereich gar nicht nutzen kann?

Ich dachte mir vllt sowas wie: Y-Reifen haben eine stärkere/härtere Flanke im Vergleich zu einem W Reifen, weil sie die höheren Kräfte abkönnen müssen und dadurch arbeiten sie dann bei den geringeren Geschwindigkeiten nicht mehr so gut wie ein V-Reifen, weswegen es dann empfehlenswerter wäre, den Speedindex soweit wie möglich an die eigene VMax anzupassen.

Ich freue mich über eine Erklärung und verbleibe
Mit freundlichen Grüßen

Alles anzeigen

Antworten:

Continental

Zitat

Guten Morgen Herr XXXX,

vielen Dank für Ihre Anfrage.

Unterschiede zwischen V- und Y- Reifen sind vor allem in den Handlingeigenschaften zu erwarten. Der Y-Reifen ist so ausgelegt, dass er durch konstruktive Maßnahmen eine entsprechend

höhere Geschwindigkeitstauglichkeit als der V-Reifen aufweist und durch seinen Aufbau bessere Fahreigenschaften (Kurvenstabilität / Lastwechselverhalten u.ä.) bei höheren Geschwindigkeiten

aufweist. Diese Maßnahmen machen Y-Reifen zum Spezialisten für leistungsgesteigerte Fahrzeuge, mit verbesserten Fahreigenschaften auch im höheren Geschwindigkeitsbereich.

► Unsere Empfehlung ist, den Reifen mit dem Geschwindigkeitssymbol zu montieren, der der Höchstgeschwindigkeit Ihres Fahrzeuges am nächsten kommt.

      Die Verwendung einer höherwertigen Bereifung gleicher Größe ist zulässig: Höhere Geschwindigkeitskategorien, z.B. “Y“ statt “V“ …

Mit freundlichen Grüßen,

Technischer Kundendienst

ContiAcademy D A CH

Alles anzeigen

Michelin

Zitat

Sehr geehrter Herr XXXXX,

vielen Dank für Ihre Anfrage an den Michelin Kundenservice. Wir kontaktieren Sie bezüglich Ihrer Frage vom 23. Mai zum Geschwindigkeitsindex.

Generell empfehlen wir immer, sich so weit wie möglich an die Bedürfnisse des Fahrzeugs oder an die Angaben des Fahrzeugherstellers in den Fahrzeugpapieren anzupassen. Es ist nicht notwendig, einen Reifen mit einem höheren Geschwindigkeitsindex als nötig zu montieren, da dies eine Überdimensionierung wäre, ohne dass es eine gerechtfertigte Verbesserung gibt. Es stimmt aber auch, dass es keine nennenswerten spürbaren Auswirkungen gibt, wenn ein anderer Geschwindigkeitsindex montiert wird.

Bei weiteren Fragen können Sie sich jederzeit gerne wieder an uns zu wenden.

Michelin wünscht Ihnen noch einen schönen Tag und allzeit gute Fahrt

Alles anzeigen

Goodyear:

Würden mich gerne telefonsich kontaktieren oder ich solle anrufen.

Und parallel noch einen Bekannten gefragt, der bei einem "großen deutschen Autombilbauer" in der Fahrwerksentwicklung arbeitet:

Zitat

Der höhere Speedindex stellt andere Anforderungen an den Karkassenaufbau, die Wicklungen des Stahlgeflechts, die Seitenwand etc.

Daraus folgt, dass bei gleichen Dimensionen Reifen mit niedrigerem Speedindex oft auch leichter sind.

Tendenziell haben damit auch Reifen mit tieferem Speedindex einen etwas höheren Komfort durch die geringen Flankensteifigkeiten bzw. Eigenfederraten.

____________________________________________________________________________________________

Somit dürfte die Frage ja geklärt sein, inwiefern eine Mehrausgabe für einen höheren Speedindex Sinn macht.

Könnte ein "70mai Dash Cam Pro Plus+ A500S" check doch da einfach mal das Handbuch.

Aber wenn du der dauerhaft Strom zuführst, dann wird die auch ganz einfach dauerhaft laufen.

Musst bloß schauen wo du Dauerplus herbekommst und da dann eine Adapter auf 5V bzw. USB dranpacken.

Hat mal jmd versucht die Dokumente zum Nachtragen der Anhängelast beim BYD Service "einfach so" anzufordern?

Ist ja eine Eigenschaft des Fahrzeuges, welche unter Umständen bei Kauf zugesichert wurde.

Wenn die das nun an den (überteuerten) Kauf einer BYD Kupplung binden, dann ist das doch (meinem Laienverständnis nach) unlauterer Wettbewerb bzw. Ausnutzen einer Monopolstellung oder sowas?!

Da man dann gegenüber Drittanbietern einen unfairen Vorteil hat.

Bei verschiedenen AC Wallboxen so?
Oder immer nur bei der selben, bei der du dies testen konntest?

Jetzt bin ich mal der Arsch und poste den klassischen Spruch:

"Per suche hättest du dazu schon was finden können!"

Thema

Wagenheber Aufnahmepunkte

Hallo miteinander

Mein Seal wird jetzt am kommenden Montag poliert und Keramikversiegelt.

Nun will ich sicher gehen, dass der Aufbereiter die Hebebühne nicht an den falschen Stellen ansetzt und eventuell den Akku beschädigt

Leider findet man weder in der Bedienungsanleitung noch im Internet irgendwo eine Information, wo genau man den Wagenheber ansetzen darf und wo auf keinen Fall

Hat jemand von euch vielleicht schon Erfahrungen damit oder hat er in der Werkstatt beim Räderwechsel vielleicht…

Mike3100

28. Februar 2024

sogar inkl. Fotos

Naja lächerlich.
Frag doch mal bei anderen BYD Händlern an.

Bei Altblech wurde ein Preis von 1300€ genannt. Für die Preisdifferenz kannste ja noch nen kleinen Urlaub machen ....

Im worst case halt wirklich bissl weiter entfernt fahren, übernachten und dann wieder zurück.

Bzw. mit dem Angebot vom anderen Händler nochmal bei deinem lokalen Händler vorstellig werden.

Bin überrascht, dass das so teuer ist.

Hätte mit so maximal 20€ gerechnet.

uiui