Ist der Stecker denn sichtbar, wenn die Stoßstange montiert ist? Dann könnte ich bei meiner Anhängerkupplung am MJ26 mal nachsehen, ob ich den Stecker (mit evtl. Anschluss) entdecke und dir ein paar Infos geben kann.
Nein natürlich ist der Stecker nicht sichtbar. Er ist ja hinter der Stoßstange.
Möglicherweise kommst du dran, wen du das Rad hinten links demontierst und 3 schrauben in der Radhausschale löst.
Alles anzeigenHallo zusammen,
wir haben einen Seal bestellt und bekommen ihn Anfang Juli.
Es ist noch das 2025er Modell mit dem kleinen Motor.
Bj ist November 2025.
Ich bin nun etwas verunsichert wegen dem Einbau der AHK.
Ich habe bei meinem Händler gefragt. Die haben noch keine Erfahrung damit. Bei einem Seal U haben die es erst 1x gemacht und 2,5 Tage benötigt.
Preis konnte er mir aktuell keinen nennen, aber er meinte definitiv über 2500,-
Bei Rameder ist man ja bei knapp der Hälfte.
Ich wollte es eigentlich direkt bei BYD machen lassen wegen Garantie und so, aber bei dem Preisunterschied... Nicht wirklich...
Nun gibt es ja 2 verschiedene Kupplungen bei Rameder, von unten und von hinten gesteckt.
Bei der von hinten, steht in der Beschreibung KEINE Bearbeitung der Stoßstange nötig, bei der von unten schon (ich dachte eigentlich umgedreht.)
Nun habe ich hier alles durchgelesen und ich muss zugeben, ich blicke echt nicht durch, da sowohl Seal/Seal-U als auch die verschiedenen Baujahre kreuz und quer durcheinander sind.
Dann noch die Thematik mit der Freischaltung...
Eigentlich freue ich mich ja auf den Seal, aber normal bin ich es gewohnt auch mal das ein oder andere selbst zu machen, aber die Informationsfindung bei bzw. für BYD trübt die Vorfreude definitiv gewaltig...
Ich wollte einfach nur eine AHK, die wenn man sie nicht braucht hinter der Klappe verschwindet und einfach nur funktioniert - eigentlich nur für einen Fahrradträger gedacht.
Hat da vielleicht einfach mal jemand einen quick-and-dirty-tipp?
Ja da gebe ich dir Recht. Hier im Forum ist alles komplett durcheinander an Informationen. Jeder schreibt wild Kommentare zu irgend einem Auto und es hat keinerlei Zusammenhang.
Bei der hängerkupplung von hinten muss sehr wahrscheinlich was geschnitten werden. Die Klappe ist ja von unten gesteckt.
Bei der hängerkupplung von unten (GDW) musa laut Bedienungsanleitung auch geschnitten werden, was absoluter bullshit ist. Da unten ist eine riesen Klappe und die schaffen es nicht den Hacken dort so zu verstauen, dass man nichts schneiden muss.
Ich habe etwas gebastelt und das ganze so gelöst, dass es ohne schneiden geht. Die reine Mechanik ist in 2 Stunden verbaut das ist überhaupt kein Thema. Leider hatte ich bis jetzt noch keine Zeit mich um die Elektrik zu kümmern. Bis jetzt ging nur das Bremslicht und ich habe noch keinen Lösungsansatz. Nächste Woche gibt's evtl. Paar News. Wenn alles funktioniert kann ich dir die AHK auch montieren.
Schau mal hier
https://www.ahkautocar.de/0720…87.html?id_category=10524
Wenn das nicht zu weit ist ....oder man plant einen kurztrip mit der family von dem eingesparten Geld.
Sowas in Deutschland wäre toll. Ich habe da etwas Bedenken das im Ausland machen zu lassen. Was ist wenn die die Elektronik schrotten? Das wäre mir persönlich zu unsicher.
Sowas in Deutschland wäre toll.
Gibt es ja mit dem zuvor genanten Anbieter "Rameder".
Gibt es ja mit dem zuvor genanten Anbieter "Rameder".
Ja zum fast 3-fachen Preis. Sascha benutze die suchfunktion haben schon einige aus dem forum gemacht .Die bauen dort am Tag um die 30 an
Ja da gebe ich dir Recht. Hier im Forum ist alles komplett durcheinander an Informationen. Jeder schreibt wild Kommentare zu irgend einem Auto und es hat keinerlei Zusammenhang.
Bei der hängerkupplung von hinten muss sehr wahrscheinlich was geschnitten werden. Die Klappe ist ja von unten gesteckt.
Bei der hängerkupplung von unten (GDW) musa laut Bedienungsanleitung auch geschnitten werden, was absoluter bullshit ist. Da unten ist eine riesen Klappe und die schaffen es nicht den Hacken dort so zu verstauen, dass man nichts schneiden muss.
Ich habe etwas gebastelt und das ganze so gelöst, dass es ohne schneiden geht. Die reine Mechanik ist in 2 Stunden verbaut das ist überhaupt kein Thema. Leider hatte ich bis jetzt noch keine Zeit mich um die Elektrik zu kümmern. Bis jetzt ging nur das Bremslicht und ich habe noch keinen Lösungsansatz. Nächste Woche gibt's evtl. Paar News. Wenn alles funktioniert kann ich dir die AHK auch montieren.
Ja, also an das "chaos" muss man sich erstmal gewöhnen.
ich war bis jetzt bei allen ausot immer gerade so zum kaufzeitpunkt seh in foren am lesen und suchen.
nur hier beim thema byd seal... so schwierig war es noch nie.
das hängt aber nicht an den nutzern, sondern eher daran, dass es ja gerade mal 1-2 foren gibt. dann kommen noch die softwarestände hinzu + jetzt auch noch die facelift-geschichte.
wo will ich anfangen zu lesen und mich schlau machen... bei einträgen von vor einem jahr und wenn ich ihn bekomme ist eine ganz andere software drauf und die probleme sind gefixt (beispiel OBD)?
und bei der "hand voll" beiträgen, lohnt es sich ja auch nicht verschiedene unterforen zu machen. bei opel und vw findet sich ja zu jedem untermodell und auch zu jedem facelift ein eigenes forum.
man muss halt anscheinend damit leben, dass man einfach mal krass umdenken muss.
bei unserem 2012er astra habe ich die bremsen schon selbst gemacht, dieselfilterwechsel, etc. (und das als schreibtischtäter...), gibt ja viedos und lektüre noch und nöcher... jetzt ist es halt eine andere welt...
so, nochmal zur ahk...
ja, ich dachte auch zuerst an die GWD, da die ja von unten gesteckt ist, da dachte ich mir, das müsste mit dem ausschnitt wunderbar passen.
das jetzt aber (nur) die von hinten gesteckte dann keine bearbeitung braucht, das verwundert mich halt total.
du hast den 26er, richtig? da soll ja das mit dem elektriksatz anders bzw. schwieriger sein als bei den 25ern, oder?
das hatte ja hier auch jemand in der übersicht geschrieben.
generell hätte ich denke ich auch mit dem selbst dranschrauben kein problem, aber gerade bei einem neuwagen... wenn man da was zerschießt... hmm...
da hätte man bei rameder ja wenigstens gewährleistung.
die 20 jahre garantie sind ja eh verar... (in meinen augen) denn wer fährt da jedes jahr hin und lässt für 50,- eine "kugelkopfwartung" machen um die garantie zu verlängern.
Alles anzeigenHallo
Aus welcher Ecke kommst du?
Schau mal hier
https://www.ahkautocar.de/0720…87.html?id_category=10524
Wenn das nicht zu weit ist ....oder man plant einen kurztrip mit der family von dem eingesparten Geld.
Haben schon einige hier gemacht.
Nutze mal die Suchfunktion hier.
ich komme aus der ecke frankfurt/main.
ja, das habe ich schon gesehen. da hatte ich ja auch den link in meinem beitrag mitgeschickt vom byd 7er.
da sieht man schön auf den bilder was und wie die da ausschneiden. ich denke beim seal wird es dann ähnlich aussehen.
das wäre für mich ein nogo.
wenn es ja nur die klappe wäre, aber die ganze stange will ich mir nicht so verschandeln lassen. zumal dann ja auch noch mehr wasser und alles da eindringen kann.
Habe die Kupplung von GDW montiert und sie passt ja mal garnicht. Wie kann das sein?
Links der Hacken stört enorm und die Dose ist auch zu weit außen.
ich habe mir deine bilder angeschaut. auf dem bild von gwd ist doch der halter von der dose links von der kupplung, also im bereich des ausschnitts. bei dir ist die dose ja rechts?
ich habe mir auch nochmal die bilder der von hinten gesteckten angeschaut. kann es sein, dass das nicht evtl passt?
ich habe mal ein viereck in blau eingezeichnet jeweils. wenn die aufnahme weit genug hinten (bzw. in fahrtrichtung vorne im auto) ist, dann sollte doch die klappe drüber passen, oder?
Das könnte auch vielleicht für den ein oder anderen interessant sein. Aber es ist eine ganz andere Kupplung ohne E-Satz:
Wenn ich mit eine Kupplung hole, dann liebäugel ich mit der BRINK.
Da wird in der Anleitung auch schön drauf eingegangen, wie hier viele AHK Besitzer schon berichteten, dass die Steckdose dann "vertikal nach unten" installiert werden muss.
Das ist bei der BRINK, im Gegensatz zu anderen Kupplungen, schon passend beschrieben.
