Wäre es nicht besser, wenn der Generator etwas länger, aber dafür vielleicht nur bei 2000 Touren drehen würde?
Wenn der Motor aber bei dieser Drehzahl das größte Drehmoment hat, ist das nun mal der beste und sparsamste Betriebspunkt.
Der BYD Seal U dmi COMFORT / 26,6 kWh
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Wenn der Motor aber bei dieser Drehzahl das größte Drehmoment hat, ist das nun mal der beste und sparsamste Betriebspunkt.
Das wäre eine wünschenswerte Information, ob der Wirkungsgrad am besten ist, wenn der Motor am lautesten ist
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Das wäre eine wünschenswerte Information, ob der Wirkungsgrad am besten ist, wenn der Motor am lautesten ist
Er erreicht sein beachtliches Drehmoment von 122 NM bei 4000-4500 Umdrehungen (Ironie aus).
Wenn du jetzt 150 km/h fährst benötigt er Kraft zur Stromerzeugung, aber was bedeutender ist, durch die feste Übersetzung vom Benzinmotor zum Antrieb, da benötigt er Drehzahlen. Der Seal U DMI hat kein mehrstufiges Automatikgetriebe für den Benzin Motor. Beides zusammen erklärt alles.
Beim VW Tiguan ist das zum Beispiel anders, da arbeitet ein Automatik-Getriebe für den Benzin Motor, so wie bei fast allen anderen Hybriden.
BYD spart sich dieses, wirbt mit einem auf elektrisches Fahren ausgelegtes Fahren.
Dadurch sind technisch die Grenzen gesetzt.
Ein Software Update, um den Generator anders zu steuern, so wie du es dir wünscht wäre bestimmt möglich. Da aber das Modelljahr 2027 nur noch Turbomotoren nutzt, wird da nichts passieren. Da werden die Chinesen nichts machen.
Für schneller als 130 km/h ist das Auto nicht gedacht. Mein Verkäufer hat mich expliziert mehrmals darauf hingewiesen, dass er als Elektro ausgelegt ist. Das wusste ich auch allerdings vorher.
Nach über 3000 Kilometern habe ich nun einen kumulierten Verbrauch von 7,9 kw h/100 km plus 2,8 l/100 100 km.
Die Geschwindigkeiten, zum ausprobieren, über 130 bis Höchstgeschwindigkeit waren weniger als 100 km.
Ein "lautes Aufheulen" kenne ich nicht, da ich die hohen Geschwindigkeiten mit einem Batterie Stand über 50% gefahren bin.
Jetzt habe ich mehr geschrieben als ich wollte, egal.
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Hallo,
meine Erfahrungen zum Verbrauch:
Start Akku 100% und Tank voll = ca 700 km bei Einhaltung aller Begrenzungen, allerdings auf freier Strecke Tempomat auf 150km/h und hauptsächlichem Gefälle von 800 hm nach 0 hm. Ankunft Benzin leer und Akku unter 20%.
Wo kann man sich eine etwas homogenere Ansteuerung des Benziners wünschen? Mir tut das Herz weh, wenn der Motor bis zum Anschlag hochdreht. Wäre es nicht besser, wenn der Generator etwas länger, aber dafür vielleicht nur bei 2000 Touren drehen würde?
Was für Erfahrungen habt ihr hier?
Und würdet ihr so einen Wunsch bezüglich der Drehzahl vom Motor unterstützen?
Die Frage wäre erst einmal, welche Akku Einstellung du nutzt. Dazu kommt, dass bei 150 der Verbrenner den Akku laden muss UND auf den Antrieb wirkt. Wie soll er denn da bei 2000Umdrehungen laufen? Da müsste dann ein V8 oder sowas verbaut sein.
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Das wäre eine wünschenswerte Information, ob der Wirkungsgrad am besten ist, wenn der Motor am lautesten ist
Warum sollte denn der Motor in einem ungünstigen Drehzahlbereich betrieben werden, wenn er doch gar keine Verbindung zu den Rädern hat?
Geh mal davon aus, dass das schon passt.
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Ich will mich jetzt nicht auf 2000 Touren festnageln lassen, wenn die höchste Effizienz bei 4 oder 4einhalb k liegt, bin ich gerne dabei.
Meine Wahrnehmung auf Langstrecke ist, dass ich den Motor bei 150 km/h weniger laut höre, wenn der Akku noch 60% hat. Geht der SOC aber nach einiger Zeit auf 20% heult der richtig. Und das hört sich dann eher nach 7000 an. Da wäre es doch sicherlich besser, wenn der Motor in ruhigen Momenten (z.B. Baustellendurchfahrt, langsamerer Verkehr wegen LKW, etc.) den Akku auf höchster Effizienz auflädt, damit er eben keine Panik hat wenn wieder Leistung gebraucht wird. Ich würde diesen Modus mit Leapmotor REEV vergleichen.
Dass man natürlich weniger Energie verbraucht, wenn man nur 120 fährt ist mir klar und wenn ich das Auto stehen lasse verbrauche noch weniger.
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vieleicht hift dir das, verstehe nicht warum du den Akku bei 150 Kmh zu 20 % SOC quälst
Das war mir bislang unbekannt. Danke für die Info.
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@Armin unwissend gern geschehen und gute Fahrt
