Ein weiterer Punkt ist das der Reifen mit der Zeit altert, härter wird, Profil lässt nach und Zack sind viele positive Eigenschaften schon verflogen. Nur ein neuer Reifen max. 2 Jahre alt hat die beste Performance. Ist nur so mein Gedanke aber ist auch logisch.
Woher nimmst du das mit den 2 Jahren? Natürlich verliert ein Reifen an Performance ob nun nach 2 Jahren oder 5..... das sollte sich auch von Reifen zu Reifen unterscheiden.
- zum Sommer, will das hier gerade mal rauspicken:
Yep, Sommerreifen haben im Sommer generell mehr Grip als Ganzjahresreifen. Für Frühling und Herbst wird das schon schwierig, vor Allem wenn Nässe dazukommt.
Interessant ist jetzt das hier, dass ein Sommerreifen mehr Reserve hat und du wegen nem Ganzjahresreifen fast im Graben gelandet bist.
Ich würde sagen, dass du diese Mehr-Reserve gar nicht hast, weil du mit den Sommerreifen diesen Tick schneller fährst. Ggf wärst du genau deswegen auch mit Sommerreifen fast im Graben gelandet. Du lässt ja diesen Mehr- Grip den Sommerreifen im Sommer dir geben nicht unbenutzt. Genau das macht man ja als sportlicher Fahrer.
Lässt sich so nicht sagen, man müsste sich hier jeden Reifen speziell anschauen. Es gibt durch aus sehr spezialisierte Reifen. Mehr Grip hast du mit richtigen Sommer UHP reifen immer wenn es nicht Nass ist und selbst bei Nässe kommt es drauf an.
UHP reifen haben normalerweise mehr positiven Profilanteil das kann/muss sich aber nicht bei Nässe negativ auswirken. Hier können Ganzjahresreifen halt nicht mithalten, aufgrund der Anforderungen braucht die Lauffläche mehr negativen Profilanteil der sich bei Schnee verzahnen kann.
