Beschleunigungsverlust bei Batterieleerstand

Hab den Design, also AWD. Mit Wowa den Brenner rauf. SOC 20% und mal eben bergauf nen LKW überholen. Lt Anzeige 140 kW (der Verbrenner hat 96 kW!). SOC war am höchsten Punkt bei 14%, gestartet an dem Tag kurz vor der Ö Grenze mit soc 40. Kein Problem.

Schlimmer als der Brenner war die Rhön, regelmäßig Anstiege mit 80 kW, zum Teil 110 kW. Probleme: 0.

Geschwindigkeit war 90 mit Tempomat.

Insgesamt mit vollem Wagen und 1.3 t Wowa (zusammen fast 4 Tonnen) 1 800 von der Nordsee nach Rom und wieder zurück. Geladen jeweils nur beim Start, danach nicht mehr. Absolut souveränes und stressfreies Fahren.

Frage eines unwissenden:

Bei meinem Plugin Hybriden eines anderen Herstellers gab es dafür einen "Gebirgsmodus" dieser sollte 1 Stunde vor erreichen der Berge eingelegt werden und hat den Akku auf 50%* geladen/gehalten.

Gibt es beim BYD SEAL U dmi evtl. einen ähnlichen Modus?

*50% waren ca. 5KW

Zitat von Fuchs84

Frage eines unwissenden:

Bei meinem Plugin Hybriden eines anderen Herstellers gab es dafür einen "Gebirgsmodus" dieser sollte 1 Stunde vor erreichen der Berge eingelegt werden und hat den Akku auf 50%* geladen/gehalten.

Gibt es beim BYD SEAL U dmi evtl. einen ähnlichen Modus?

*50% waren ca. 5KW

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Das ist das gleiche wie beim DM-i der "SAVE" Mode beim SOC, und ich kann beim DM-i den zu haltenden Akkufüllstand frei einstellen.

Ich bin 2 Tage mit SOC 70% Save unterwegs gewesen.

Mit 70 losgefahren und nach 2 Tagen mit 70 gehalten beendet - Flachland aber zügig und gemischt - 6,4L.

War nur ein Test, daher mit Vorsicht zu genießen.

Hi,

ich fahre drei Mal im Jahr von NRW nach Ungarn, das sind genau 1.373 km am Stück.

Ich habe den Seal U Design. Die Ladeplanung des Wagens ist so ausgelegt, dass man nicht unter 8% Akkustand fällt.

Das liegt daran, dass die Leistung ab etwa 5 % deutlich nachlässt, ab diesem Punkt wird es wirklich kritisch.

Dazu gab es auch einmal ein Video vom YouTuber Jonos:

Seit dem letzten Software-Update habe ich es allerdings noch nicht ausprobiert.

Kann sein das er das nun nicht mehr macht.

Hab ihn (Seal U Design) heute am Heimweg auf 4% leergefahren. Leistung ist auf 70kW zurückgegangen. Also auf weniger als die Hälfte. Das liegt wohl daran, dass der BYD den tatsächlichen Batteriestand anzeigt, und nicht so wie andere Autos einen Teil gar nicht nutzt. Ab 5% zeigt er auch keine km mehr an, sondern ein Stricherl. Von ca. 10% auf 4% sind die Prozente viel schneller runtergegangen, als normal. Man sollte also keinesfalls die letzten Prozent voll in die Planung einrechnen. Eher auf der sicheren Seite planen!