Könnte schlimmer sein
Könnte besser sein ☝🏻
Ladeprobleme DC - Abbruch laden BYD Seal
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Könnte besser sein ☝🏻
.... vielleicht klappt damit 👇👇👇 die Kommunikation viel besser, wenn beide Teilnehmer chinesisch quasseln....🤞😁
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vielleicht klappt damit 👇👇👇 die Kommunikation viel besser, wenn beide Teilnehmer chinesisch quasseln....🤞😁
Bei den Fahrzeugen ist der Seal eingeschüchtert und verkneift sich das laden ganz.
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Hallo liebe Community,
wir sind gestern nach Berlin und zurück gefahren.
Wir hatten ungewöhnlich lange Ladepausen.
Vor der Fahrt AC voll gemacht, ca 30 min nach voll losgefahren.
Temp bei uns war ca 7 grad. Bis zum ersten Stop war dann aber schon 17 grad.
Vorher noch geschaut ob temperiert werden muss, Seal sagte nein.
Erster Ladestop unauffällig, von 14 auf ca 70 geladen.
Dann 2. Stop mit 7% begonnen und vor 20% von 150 auf 80kw und dann bis ca 70% so geblieben.
3. kurzer Stop das gleiche. Dann 4 Stunden Pause bei 20 Grad in Berlin.
Dann Rückfahrt mit 13 auf 66% das gleiche sowie von 4 auf 85% wieder vor 20% auf ca 80 runtergebrochen.
Waren immer alleine an einer Säule und verschiedene anbieter.
Hat jemand eine Erklärung dazu?
Selbst zum Gardasee letztes Jahr hatten wir sowas nicht.
Update ist das neuste drauf.
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War das Auto während des Ladestopps aus- oder eingeschaltet?
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War das Auto während des Ladestopps aus- oder eingeschaltet?
Bei den meisten Ladestops war es an, aber bei 2 war es aus aber da ist es auch aufgetreten. Hab auch einmal die Klima auf comfort gestellt. das gleiche.
das hat vorher aber nie eine rolle gespielt, hatten immer unsere etwas über 30 min für 10 auf 80.
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Bei den meisten Ladestops war es an, aber bei 2 war es aus aber da ist es auch aufgetreten. Hab auch einmal die Klima auf comfort gestellt. das gleiche.
das hat vorher aber nie eine rolle gespielt, hatten immer unsere etwas über 30 min für 10 auf 80.
Ich habe eine Ladekurve beigefügt. Normalerweise überhitzt der Akku, wenn die Ladegeschwindigkeit sinkt. Prinzipiell sollte die Ladeleistung aber dennoch etwas besser sein als von Ihnen beobachtet. Ich habe ähnliche Erfahrungen gemacht.
17 % – 35 % 150 kW
35 % – 36 % 134 kW
36 % – 42 % 100 kW
42 % – 51 % 88 kW
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Ich habe eine Ladekurve beigefügt. Normalerweise überhitzt der Akku, wenn die Ladegeschwindigkeit sinkt. Prinzipiell sollte die Ladeleistung aber dennoch etwas besser sein als von Ihnen beobachtet. Ich habe ähnliche Erfahrungen gemacht.
17 % – 35 % 150 kW
35 % – 36 % 134 kW
36 % – 42 % 100 kW
42 % – 51 % 88 kW
Ja genau, das ist so der Standart den wir gewohnt sind und auch zeitlich einplanen.
Der letzte Ladestop von 4 auf 85% hat weit über einer Stunde gebraucht, haben im Auto geschlafen, daher ist es nicht so ins gewicht gefallen.Vorher hatten wir aber weniger als eine Stunde von ca. 10 auf 100%.
Irgendwas stimmt dann doch nicht am Fahrzeug.
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R.M.E : Hast du in der Nähe eine Ionity Ladesäule an der du Ad Hoc oder per Abo laden kannst?
Diese Säulen funktionieren bestens, um einen Referenzwert zu ermitteln.
.... zumindest eine grobe Nennung der genutzten Anbieter wäre schon sehr hilfreich.....
R.M.E ..... hoffentlich waren die Ladeleistungen der Stationen auch alle weit über 50 kW? 🙄😅
